中歐班列: | 點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列 |
整柜拼箱: | 自營(yíng)班列訂艙 |
中國(guó)出口: | 直達(dá)歐洲、俄羅斯 |
單價(jià): | 56009.00元/柜 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 深圳 |
有效期至: | 長(zhǎng)期有效 |
發(fā)布時(shí)間: | 2025-04-26 08:27 |
最后更新: | 2025-04-26 08:27 |
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主營(yíng)業(yè)務(wù):國(guó)際鐵路班列訂艙
中國(guó)全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國(guó)家全境,提供門到門國(guó)際鐵路運(yùn)輸服務(wù)
一:中俄班列:整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙
散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長(zhǎng)沙倉直達(dá)莫斯科、明斯克、圣彼得堡
二:中亞班列:阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德
三:新能源汽車班列:俄羅斯全境、中亞五國(guó)全境,支持保稅暫存及代理清關(guān)
四:冷鏈班列:東南亞、白俄羅斯、俄羅斯,榴蓮、雞爪、牛肉直達(dá)中國(guó)各市
五:電商班列:歐洲、中亞、俄羅斯, 全境雙清包稅到門
中國(guó)(成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺(tái)、青島、濟(jì)南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、
武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長(zhǎng)沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、
蘇州、上海、金華、義烏、)- 莫斯科(沃爾西諾),明斯克(科里亞季奇),基輔(利斯基-本站暫停)、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里
全國(guó)上門提貨,暢接整箱、拼箱班列。可以在明斯克和莫斯科安排清關(guān)送貨上門服務(wù)
主營(yíng)業(yè)務(wù):國(guó)際陸運(yùn)TIR運(yùn)輸
1.自營(yíng)莫斯科汽運(yùn)拼箱(單清不包稅)
品牌保障,全鏈路自營(yíng)車隊(duì)及海外倉
合作時(shí)效:10-12天
深圳、廣州、義烏、東莞?jìng)}同步收貨中
2.自營(yíng)莫斯科陸運(yùn)拼箱(雙清包稅):俄羅斯全境門到門運(yùn)輸、白俄羅斯全境
哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦
3.公司專注俄語國(guó)家 國(guó)際物流。可到達(dá) 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、
烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國(guó)
4.專注俄羅斯、白俄羅斯會(huì)展產(chǎn)品國(guó)際物流門到門運(yùn)輸
專注俄語國(guó)家國(guó)際陸運(yùn)TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運(yùn)進(jìn)出口國(guó)際物流,實(shí)力莊家
國(guó)際貨運(yùn)代理知識(shí)分享:
協(xié)作式聯(lián)運(yùn)與銜接式聯(lián)運(yùn)根據(jù)聯(lián)運(yùn)組織方式和體制的不同,國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)分為協(xié)作式聯(lián)運(yùn)與銜接式聯(lián)運(yùn)。(1)協(xié)作式聯(lián)運(yùn)。協(xié)作式聯(lián)運(yùn)是指兩種或兩種以上運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸企業(yè)按照統(tǒng)一的公約、規(guī)章或商定的協(xié)議,共同將貨物從接管貨物的地點(diǎn)運(yùn)到指定交付貨物的地點(diǎn)的聯(lián)運(yùn)。在協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)下,參與聯(lián)運(yùn)的承運(yùn)人均可受理托運(yùn)的申請(qǐng)、接收貨物、簽署全程運(yùn)輸單據(jù),并負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn),后續(xù)承運(yùn)人除負(fù)責(zé)自己區(qū)段的運(yùn)輸生產(chǎn)外,還需要承擔(dān)運(yùn)輸銜接工作,而最后承運(yùn)人則需要承擔(dān)貨物交付以及受理收貨人的貨損、貨差索賠。在這種體制下,參與聯(lián)運(yùn)的每個(gè)承運(yùn)人均具有雙重身份,對(duì)外而言,他們是共同承運(yùn)人,其中一個(gè)承運(yùn)人貨代代表所有承運(yùn)人的聯(lián)運(yùn)機(jī)構(gòu)與發(fā)貨人訂立運(yùn)輸合同,并對(duì)其他承運(yùn)人均有約束力,即每個(gè)承運(yùn)人均視為與貨主存在運(yùn)輸合同關(guān)系。對(duì)內(nèi)而言,每個(gè)承運(yùn)人不但有義務(wù)完成自己區(qū)段的實(shí)際運(yùn)輸和有關(guān)的貨運(yùn)組織工作,還應(yīng)根據(jù)規(guī)章或約定協(xié)議的規(guī)定承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和利益分配