廣東潮汕倉集裝箱發(fā)車 國際鐵路 中歐班列 整柜拼箱 直達法國馬賽倉

這是歐方首次與非歐盟國家在該領(lǐng)域開展的合作，其不僅能夠保障供應(yīng)鏈安全、便利雙邊貿(mào)易，有助于深化中歐雙邊關(guān)系。

2011年，國家海關(guān)總署將重慶港和上海港一起納入“安智貿(mào)”試點港口，重慶是被納入試點的唯一的一個內(nèi)陸港口。依據(jù)“安智貿(mào)”試點計劃，由國家海關(guān)總署出面同俄羅斯等國海關(guān)簽訂“一卡通”合作協(xié)議，建立起了跨國海關(guān)國際協(xié)調(diào)機制，啟動多國海關(guān)“一卡通”綠色通關(guān)機制。

由此，“渝新歐”班列沿途各國海關(guān)一路綠燈。

媒體評論認(rèn)為，“安智貿(mào)”正式啟動，將為重慶和西部企業(yè)搭建起一條歐洲貿(mào)易的綠色通道，進入此項目的企業(yè)都會得到最大限度的快速通關(guān)，并免去很多繁雜手續(xù)。加入“安智貿(mào)”試點的企業(yè)將獲得三大便利：一是提前報關(guān)，優(yōu)先審單，優(yōu)先辦理貨物查驗和放行手續(xù)；二是降低進出口貨物的查驗率，并共同認(rèn)可任何一方的查驗結(jié)果，避免重復(fù)查驗，縮短貨物滯港時間；三是恐怖事件引起貿(mào)易鏈中斷或當(dāng)局加強港口管制情況時，最大限度地保證參與企業(yè)貨物的快速通關(guān)。

誠然，“大通關(guān)”也是對外開放的必備要件。

現(xiàn)行通關(guān)制度對內(nèi)陸地區(qū)有兩大不利：一是現(xiàn)行通關(guān)模式環(huán)節(jié)眾多，既有海關(guān)、檢驗檢疫、邊防檢查等，還有港口、運輸、貨代等運營單位。規(guī)章制度、操作程序各不相同，分別執(zhí)法和作業(yè)，大大增加了企業(yè)通關(guān)成本。二是現(xiàn)行執(zhí)法平臺封閉運作，口岸通關(guān)管理機構(gòu)和專項監(jiān)管機構(gòu)事權(quán)獨立，通關(guān)管理信息自成體系，企業(yè)需向不同的機構(gòu)多次申報。而內(nèi)陸的出口貨物一般要到沿海港口換裝、集拼，電子申報數(shù)據(jù)核對費工費時，內(nèi)陸企業(yè)獲得出口許可的時間嚴(yán)重拖延，與沿海、沿邊企業(yè)難以處于公平競爭水平。

面對這種困境，國家海關(guān)總署提出了“通關(guān)一體化”改革。所謂“通關(guān)一體化”，簡單說就是“多地通關(guān)，如同一關(guān)”，它被稱為“改革開放以來海關(guān)最具革命性的變革”。

譬如說，有的企業(yè)在這個城市，貨物的進出口可能在一個城市。原來海關(guān)的分布是按照屬地化的，一個地方的海關(guān)自身是一個獨立的監(jiān)管體系。實現(xiàn)區(qū)域通關(guān)一體化后，企業(yè)可以自主地選擇申報、納稅、驗放地點和通關(guān)模式，以往需要在多個海關(guān)辦理的手續(xù)，現(xiàn)在只需要在一個海關(guān)辦理即可，大大簡化了手續(xù)。

2014年7月起，中國海關(guān)啟動了京津冀、長江經(jīng)濟帶、廣東地區(qū)海關(guān)3個區(qū)域通關(guān)一體化，通過再造管理流程，實現(xiàn)區(qū)域海關(guān)之間互聯(lián)互通。企業(yè)可自主選擇向經(jīng)營單位注冊地、貨物實際進出境地海關(guān)或其直屬海關(guān)集中報關(guān)點辦理通關(guān)手續(xù)。大數(shù)據(jù)顯示，以往從報關(guān)到退稅的整個流程最長需要一個月才能辦完，通關(guān)一體化后，10天內(nèi)就能完成出口手續(xù)。通關(guān)時間比以往平均節(jié)省9小時18分鐘。

2015年5月1日，東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化正式啟動。由此，包含京津冀、長江經(jīng)濟帶、泛珠區(qū)域、東北地區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟帶五大區(qū)域的通關(guān)一體化覆蓋全國。這標(biāo)志著企業(yè)可自主選擇辦理申報、納稅和查驗放行手續(xù)的便捷通關(guān)模式，實現(xiàn)“多關(guān)如一關(guān)”，惠及所有進出口企業(yè)。

區(qū)域通關(guān)一體化后，將有效降低跨關(guān)區(qū)貨物通關(guān)時間和經(jīng)濟成本。據(jù)測算，將節(jié)省通關(guān)成本20%～30%。在此之前，海關(guān)、質(zhì)檢部門合作實現(xiàn)“一次申報、一次查驗、一次放行”，并推行到全國所有海關(guān)和檢驗檢疫部門。以“營滿歐”班列從滿洲里口岸出境為例，過去通關(guān)要近一天的時間，現(xiàn)在縮短到10分鐘以內(nèi)，即可辦結(jié)申報、放行等全部通關(guān)手續(xù)。

區(qū)域通關(guān)一體化的重頭戲，則是絲綢之路經(jīng)濟帶實現(xiàn)區(qū)域通關(guān)一體化。絲綢之路經(jīng)濟帶沿線9省區(qū)總面積占全國的48.7%，絲綢之路一體化版塊橫跨中國東中西部。這項改革涉及絲綢之路經(jīng)濟帶上的青島、濟南、鄭州、太原、西安、蘭州、銀川、西寧、烏魯木齊、拉薩等10個海關(guān)。

2015年4月26日零點，東北三省和內(nèi)蒙古地區(qū)的六海關(guān)在內(nèi)的東北地區(qū)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化成功進行了系統(tǒng)切換。5月1日凌晨，“泛珠”四省（區(qū)）的海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革首票跨區(qū)域報關(guān)單順利通關(guān)。由此，形成了一個標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、快捷高效的通關(guān)區(qū)域，打造了一條貫穿絲綢之路經(jīng)濟帶的通關(guān)高速路，開拓了東連日韓、西至歐洲的國際物流大通道。

主營業(yè)務(wù)：國際鐵路班列訂艙

中國全境-俄羅斯全境、歐洲全境、東盟國家全境，提供門到門國際鐵路運輸服務(wù)

一：中俄班列：整柜莫斯科、明斯克、葉卡、圣彼得堡訂艙

散貨入倉深圳、廣州、成都、重慶、西安、長沙倉直達莫斯科、明斯克、圣彼得堡

二：中亞班列：阿拉木圖、塔什干、比什凱克、杜尚別、阿什哈巴德

三：新能源汽車班列：俄羅斯全境、中亞五國全境，支持保稅暫存及代理清關(guān)

四：冷鏈班列：東南亞、白俄羅斯、俄羅斯，榴蓮、雞爪、牛肉直達中國各市

五：電商班列：歐洲、中亞、俄羅斯， 全境雙清包稅到門

中國（成都、重慶、西安、鄭州、洛陽、太原、邯鄲、沈陽、大連、天津、煙臺、青島、濟南、臨沂、徐州、南昌、贛州、九江、

武漢、廈門、泉州、福州、武夷山、龍巖、廣州、長沙、懷化、貴陽、柳州、合肥、蕪湖、南京、

蘇州、上海、金華、義烏、）- 莫斯科（沃爾西諾)，明斯克（科里亞季奇），基輔（利斯基-本站暫停）、馬拉、漢堡、杜伊斯堡、馬德里

全國上門提貨，暢接整箱、拼箱班列?？梢栽诿魉箍撕湍箍瓢才徘尻P(guān)送貨上門服務(wù)

主營業(yè)務(wù)：國際陸運TIR運輸

1.自營莫斯科汽運拼箱(單清不包稅）

品牌保障，全鏈路自營車隊及海外倉

合作時效：10-12天

深圳、廣州、義烏、東莞倉同步收貨中

2.自營莫斯科陸運拼箱（雙清包稅）：俄羅斯全境門到門運輸、白俄羅斯全境

哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦

3.公司專注俄語國家 國際物流。可到達 哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、

烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、蒙古國

4.專注俄羅斯、白俄羅斯會展產(chǎn)品國際物流門到門運輸

專注俄語國家國際陸運TIR物流、中俄班列、海鐵聯(lián)運進出口國際物流，實力莊家