FP22H1C1 霍克鎳鎘電池 FP22H1C 航空飛機(jī)蓄電池

FP22H1C1 霍克鎳鎘電池 FP22H1C 航空飛機(jī)蓄電池

　　霍克鎳鎘航空電池

　　70多年來(lái)，霍克鎳鉻電池一直采用燒結(jié)/燒結(jié)電極制造，以此實(shí)現(xiàn)超高功率和/或超高能量密度。憑借HAWKER的技術(shù)專長(zhǎng)，我們的電池有著超長(zhǎng)的使用壽命，而且可靠性無(wú)與倫比。

　　我們的Hawker Safety Plus鎳鉻電池通常由20個(gè)單體組成，它們安裝在不銹鋼箱體內(nèi)，電池箱內(nèi)部則襯有耐熱塑料。電池蓋和高導(dǎo)電性鍍鎳銅芯間用軟橡膠支撐保護(hù)。在電池側(cè)面安裝的管道實(shí)現(xiàn)排氣，在電池正面安裝的插頭用于將電池連接到飛機(jī)的電氣系統(tǒng)。另外，電池可以配備用于溫度監(jiān)控的溫度傳感器。

　　低內(nèi)阻在極端溫度下仍可提供出色的功率輸出。

　　經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的隔離材料即使在高溫下也能保持穩(wěn)定，以此確保高度安全性，而且不會(huì)產(chǎn)生任何“熱散逸”。

　　獨(dú)特單體設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)超低自放電水平

　　超長(zhǎng)使用壽命和存儲(chǔ)壽命

　　產(chǎn)品規(guī)格

　　請(qǐng)查看下面的霍克Nickel Cadmium Aviation產(chǎn)品規(guī)格：

　　技術(shù)/化學(xué)

　　鎳鉻電池

　　應(yīng)用領(lǐng)域

　　軍用飛機(jī)

　　商用飛機(jī)

　　容量（小值）-歐洲標(biāo)準(zhǔn)

　　7

　　容量（大值）-歐洲標(biāo)準(zhǔn)

　　44

　　歐洲標(biāo)準(zhǔn)容量

　　C1 20 Deg C

　　容量（小值）-美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　0

　　容量（大值）-美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)

　　0

　　電壓（小值）

　　24

　　電壓（大值）

　　24

　　霍克/低維護(hù)鎳鎘航空電池

　　航空公司和維護(hù)維修組織(MRO)也面臨著運(yùn)營(yíng)成本不斷上升以及競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重挑戰(zhàn)?；艨穗姵乩m(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)，與競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品相比可降低維護(hù)負(fù)擔(dān)并降低超過(guò)60%的總擁有成本(TCO)。

　　精心設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)更好安全性和電能容量

　　霍克電池由20個(gè)超低維護(hù)單體組成，使用燒結(jié)正極和塑料粘結(jié)負(fù)極制成，旨在實(shí)現(xiàn)更好性能和可靠性。各單體采用串聯(lián)方式連接，安裝在不銹鋼材質(zhì)的殼蓋中。

　　霍克電池經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)，可提高能量密度并減少用水量，延長(zhǎng)了兩次維護(hù)之間的時(shí)間，從而大大減少了定期維護(hù)次數(shù)?；艨穗姵匾淹ㄟ^(guò)EASA ETSO C173和EASA/FAA補(bǔ)充型號(hào)合格證認(rèn)證。

　　以更少成本為車隊(duì)供電

　　降低總擁有成本(TCO)

　　延長(zhǎng)維護(hù)間隔

　　減少耗水量

　　減輕重量

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