其他維保原因：

1、

活塞和缸套配合間隙留得過小，活塞與氣缸套配合間障有嚴(yán)格規(guī)定，間隙大了，冷卻車時(shí)會(huì)敲缸，并且發(fā)生竄氣，竄油現(xiàn)象，縮短柴油機(jī)壽命；間隙過小、熱車時(shí)會(huì)拉缸，甚至由于活塞受熱膨脹，而使配合間隙消失，導(dǎo)致活塞卡死在氣缸內(nèi)。

2、

適用熱強(qiáng)度差、熱膨脹系數(shù)過大，橢圓不正確等質(zhì)量不符合要求的活塞?；钊麖?qiáng)度差，熱膨脹系數(shù)過大，則活塞工作進(jìn)得熱變形和膨脹量過大而破壞活塞與缸套正常的配合間隙，以致發(fā)生拉缸，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使活塞在氣缸內(nèi)咬死。由于活塞工作時(shí)得機(jī)械變形和熱變形，使活塞裙直徑沿活塞銷軸線方向增大，若裙部橢圓度不符合要求，就會(huì)破壞甚至消除活塞與活塞軸方向的正常配合間隙，以致發(fā)生拉缸或活塞卡死現(xiàn)象。