YQA型鋼軌開(kāi)孔器，鋼軌開(kāi)孔器

鐵路運(yùn)輸是一種陸上運(yùn)輸方式，以兩條平行的鐵軌引導(dǎo)火車。鐵路運(yùn)輸是其中一種最有效的已知陸上交通方式。鐵軌能提供極光滑及堅(jiān)硬的媒介讓火車的車輪在上面以最小的摩擦力磙動(dòng)。這樣，在火車上面的人會(huì)感到更舒適，而且節(jié)省能量。如果配置得當(dāng)，鐵路運(yùn)輸可以比路面運(yùn)輸運(yùn)載同一重量客貨物時(shí)節(jié)省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分散火車的重量，令火車的載重力大大提高。然而火車能安全運(yùn)輸一定少不了工人們的辛苦作業(yè)，那也就少不了

YQA型鋼軌開(kāi)孔器

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YQA型鋼軌開(kāi)孔器產(chǎn)品介紹

YQA型分體式液壓鋼軌開(kāi)孔器廣泛應(yīng)用于礦山、鐵路等部門的鋪軌及軌道改造和維修。
YQA型鋼軌開(kāi)孔器由液壓手動(dòng)泵、高壓油管、油管接頭、開(kāi)孔器主體連接組成。使用時(shí)根據(jù)技術(shù)參數(shù)選配好合適的開(kāi)孔模，將陽(yáng)模裝在活塞桿上，陰模裝在六角螺套上，用內(nèi)六角扳旋緊活塞桿及六角螺套上的M8錐端緊定螺釘。固定好模具后可按照以下操作程序進(jìn)行：
將開(kāi)孔器主體套在需要開(kāi)孔的鋼軌上，根據(jù)鋼軌連接板的孔距、結(jié)合開(kāi)孔器主體上的標(biāo)尺調(diào)整好開(kāi)孔位置后，將標(biāo)尺下方的六角螺套向鋼軌旋靠使開(kāi)孔的陰?？烤o定位。旋緊手動(dòng)泵截止閥，旋松手動(dòng)油箱上的放氣螺塞，撳動(dòng)手動(dòng)泵手柄，當(dāng)聽(tīng)到清脆的切孔聲，孔已開(kāi)好。此時(shí)旋松手動(dòng)泵截止閥，油缸活塞桿帶動(dòng)陽(yáng)模回復(fù)到原位，同時(shí)將標(biāo)尺下方的六角螺套反向旋松使陰模遠(yuǎn)離鋼軌。當(dāng)需要開(kāi)第二個(gè)孔時(shí)只要量好孔與孔的中心距，按照開(kāi)第一孔的操作程序繼續(xù)進(jìn)行。

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