樓面恒荷載主要由三部分組成：建筑面層恒荷載、結(jié)構(gòu)層恒荷載、頂棚恒荷載，必須根據(jù)建筑樓面面層的具體做法確定，工程建設(shè)地點在保定，為多層工業(yè)廠房。建筑面積約6500平方米。建筑物結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，地上五層，底層層高4.8米，標準層層高3.6米。建筑總高19.5米。 框架結(jié)構(gòu)承重方案：樓蓋采用雙向板肋梁樓蓋，豎向荷載的傳力途徑為：工工業(yè)廠房樓板承載力檢測一般廠房樓板能承重每平方多少公斤，樓板的均布活載和恒載經(jīng)次梁間接或直接傳至框架梁，再由框架梁傳至框架柱，*后傳至地基。平面不規(guī)則而豎向規(guī)則的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)采用空間結(jié)構(gòu)計算模型，由結(jié)構(gòu)層與頂棚引起的屋面恒荷載計算方法，同相應(yīng)樓面恒荷載的計算方法，由建筑屋面面層引起的屋面恒荷載，必須根據(jù)建筑屋面面層的具體做法確定。由于建筑屋面承擔(dān)著保溫、隔熱和防水、排水的功能，因此建筑屋面面層的做法相對于建筑樓面面層的做法要復(fù)雜得多，加之各地氣候、雨水情況不同，保溫隔熱材料和防水材料的不斷更新發(fā)展，使各地屋面面層的做法不完全相同，但基本構(gòu)造層相差不多。   屋頂荷載檢測鑒定的辦理流程： 

 （3）各級荷載的回彈變形和總變形，按以下方法計算：
   （4）測定汽車總影響量a。*后一次加載卸載循環(huán)結(jié)束后，取走千斤頂，重新讀取百分表初讀數(shù),然后將汽車開出10m以外，讀取終值數(shù)，兩只百分表的初、終讀數(shù)差之平均值乘彎沉儀杠桿比即為總影響量a。      
   （5）在試驗點下取樣，測定材料含水量。取樣數(shù)量如下：.粒徑不大于5mm，試樣數(shù)量約120g；
   .粒徑不大于25mm，試樣數(shù)量約250g;   .粒徑不大于40mm，試樣數(shù)量約500g。
   （6）在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法或其他方法測定土基的密度。五、計算
（1）各級荷載下的回彈變形
回彈變形=（加載后讀數(shù)平均值-卸載后讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比 （2）總回彈變形
總回彈變形＝（加載后讀數(shù)平均值-加載初始前的讀數(shù)平均值）×彎沉儀杠桿比（3）各級荷載下的影響量
各級荷載下的分級影響量a i=（T1+T2）πD2 Pi×a/（4T1×Q） T1：測試車前后軸距 T2：加勁小梁距后軸 D ：承載板直徑 Pi ：測試車后軸重 a ： 總影響量
a i ：該級壓力的分級影響量（4）各級荷載下的土基回彈模量

東陽市房屋承重安全檢測鑒定辦理機構(gòu)/新聞