當(dāng)然這個(gè)也是不正規(guī)的做法，所以一般要你出擔(dān)保函！假如你做L/C的，審單的時(shí)候你沒(méi)有發(fā)現(xiàn)里面對(duì)船的特殊要求（如：船齡，船籍，ISM CODE，運(yùn)費(fèi)證明，靠港口，船證等等）而船公司又不能出具這些，怎么辦,兩種提單的英文表達(dá)方式：船東單：MASTER BILL OF LOADING  貨代單：HOUSE BILL OFLOADING（FORWARDER BILL OF LOADING）。
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計(jì)費(fèi)方法（門到門）：裝貨拖車費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)（含碼頭費(fèi)）+送貨拖車費(fèi)如需祺船期和報(bào)價(jià)敬請(qǐng)來(lái)電咨詢，我們將為您提供高質(zhì)量，低成本的專業(yè)海運(yùn)物流服。
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20GP=5、98×2、35×2、38=33、44立方米（27噸,適于裝重貨）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（26噸,適于裝泡貨）,接受客戶書(shū)面，傳真委托，安排合適船期進(jìn)行訂艙。
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青島嘉瑞福國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司是一家專業(yè)從事沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱門到門（door to door）運(yùn)輸，內(nèi)河駁船以及拖車運(yùn)輸?shù)?海運(yùn)公司。青島嘉瑞福竭誠(chéng)為您選擇優(yōu)質(zhì)安全低成本的海運(yùn)運(yùn)輸方案，盡力降低您的運(yùn)輸成本！ 公司推出海運(yùn)門到門的一條龍服務(wù)，上門提貨上門送貨，只要您一個(gè)我們就可以幫你安排運(yùn)輸，只要您的地址我們就可以安全的幫您送到，并全程跟蹤報(bào)告貨物動(dòng)態(tài)以內(nèi)陸口岸為依托，積極開(kāi)展路橋聯(lián)運(yùn)，通過(guò)國(guó)內(nèi)鐵路聯(lián)運(yùn)方式拓展物流服務(wù)范圍。， 主要有港口航線：廣西防城—海口—湛江—中山—佛山—廣州—東莞—深圳—汕頭—廈門—泉州—福州— 寧 波—溫州—上?！珎}(cāng)—張家港—江陰—鎮(zhèn)江—南京—揚(yáng) 州—泰通—連云港—日照—青島—煙臺(tái)—天津—秦 皇島 —錦州—營(yíng)口—丹東—大連—沈陽(yáng)—長(zhǎng)春等 國(guó)內(nèi)沿海城市。 覆蓋了廣東，海南，福建，浙江，江蘇，山東，河北，北京，遼寧，吉林,青島到麗水，黑龍江各省。內(nèi)陸地區(qū)還可到達(dá)云南，湖南，廣西,青島到麗水，陜西，山西，內(nèi)蒙古等各省。為您提供高品質(zhì)，高質(zhì)量的運(yùn)輸服務(wù)。
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據(jù)了解，本次中谷物流首航廈門港的“中谷南?！陛啠墙衲?月中旬交付使用的新船，船長(zhǎng)172米，型寬27.5米，最大吃水9.5米，載重量約24000噸，設(shè)計(jì)航速約19節(jié)，能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）低于國(guó)際海事組織標(biāo)準(zhǔn)22%，達(dá)到了Ⅱ階段能效水平,對(duì)青島港集裝箱吞吐量超2000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱、年吞吐量突破6億噸的成就我們表示由衷的祝賀,此外，貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)，常有折扣。

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“面向2019年，青島港為船公司打造一個(gè)‘效率最高、成本最省、服務(wù)最優(yōu)’的**港口，為船公司創(chuàng)造一個(gè)‘有溫度、有獲得感’的家，創(chuàng)造更加良好的口岸環(huán)境，推動(dòng)港航一體化，共生共榮，共贏發(fā)展。”青島港集團(tuán)總裁焦廣軍說(shuō)。
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青島中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司總經(jīng)理苗光鋒介紹，數(shù)據(jù)顯示，2018年1—11月，中遠(yuǎn)海運(yùn)船舶在青島港的碼頭作業(yè)效率在其全球各碼頭效率中排名第一。青島港一開(kāi)年就主動(dòng)提出“四個(gè)承,國(guó)內(nèi)海運(yùn),諾、八項(xiàng)保障”的服務(wù)承諾，體現(xiàn)了與船公司攜手共進(jìn)的強(qiáng)烈愿望和誠(chéng)意。
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“2019年，馬士基希望在青島港全新服務(wù)的支持下，與港口聯(lián)貨代作為拼箱人（Consolidator）不得不簽發(fā)提單,中谷海運(yùn)將持續(xù)以廈門港為核心樞紐母港，通過(guò)廈門港在“一帶一路”上的重要區(qū)位優(yōu)勢(shì)，積極釋放由內(nèi)向外的戰(zhàn)略輻射效應(yīng),此外，青島海關(guān)還支持拓展臨港增值業(yè)務(wù)，助推董家口港打造國(guó)際期貨交易中心、建設(shè)第四代物流交易港，支持董家口礦石碼頭公用型保稅倉(cāng)庫(kù)擴(kuò)容，探索實(shí)行“保稅混礦”監(jiān)管模式。手開(kāi)展海鐵聯(lián)運(yùn)等一體化服務(wù)，為全球客戶提供綜合高效、更具成本優(yōu)勢(shì)的高端物流產(chǎn)品和服務(wù)?！瘪R士基（中國(guó)）航運(yùn)有限公司青島區(qū)域銷售總經(jīng)理周磊說(shuō)。
業(yè),青島到丹東,內(nèi)人士稱，這種主動(dòng)給自身“加壓”的服務(wù)承諾，說(shuō)明青島港的集裝箱碼頭業(yè)務(wù)服務(wù)能力“功2019年，中谷物流僅僅用時(shí)164天就實(shí)現(xiàn)了在廈門港年度吞吐量百萬(wàn)標(biāo)箱，創(chuàng)下了單一船公司在廈門港實(shí)現(xiàn)年度百萬(wàn)箱時(shí)間最快的記錄,由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理公司,內(nèi)貿(mào)集裝箱標(biāo)準(zhǔn)：。力深厚”。
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運(yùn)輸廣闊：班輪航線可達(dá)國(guó)內(nèi)各沿?？诎都皟?nèi)河港口，并配送至周邊省市,我們都知道FOB條件下，發(fā)貨人一般只需負(fù)責(zé)起運(yùn)港費(fèi)用，即上船前的費(fèi)用，包括：提貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、港雜費(fèi)、港安費(fèi)、提單費(fèi)、艙單錄入費(fèi)、碼頭操作費(fèi)（THC）或原產(chǎn)地附加費(fèi)（ORC）、鉛封費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)等,除不可抗力與非港方因素，船舶完工開(kāi)船時(shí)間30分鐘以內(nèi)，中轉(zhuǎn)箱對(duì)接率****信息服務(wù)24小時(shí)無(wú)間斷運(yùn)行等等。
據(jù)了解，在為船公司、貨主提供高效優(yōu)質(zhì)服務(wù)方面，青島港一直積極探索，主動(dòng)作為。2018年下半年，青島港開(kāi)展了“改革創(chuàng)新、提升服務(wù)”專項(xiàng)行動(dòng)，制定全程物流“一站式陽(yáng)光價(jià)格”清單，在青島口岸率先實(shí)施“收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)價(jià)格、服務(wù)內(nèi)容”三公開(kāi)，積極引領(lǐng)創(chuàng)新口岸營(yíng)商環(huán)境，贏得航運(yùn)界各方的擁護(hù)和支持。
當(dāng)前，立足國(guó)家對(duì)外開(kāi)放的重要窗口和公共服務(wù)平臺(tái)的定位，青島港以創(chuàng)新服務(wù)為生命線，推動(dòng)各大外貿(mào)集裝箱船公司上航線、擴(kuò)中轉(zhuǎn)、增箱量，加快建設(shè)世界**的海洋港口。
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