沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明

產(chǎn)品特點：

◆  免維護(hù)無須補液；使用壽命長（3－5年）；

◆ 自放電??；內(nèi)阻小，大電流放電性能好；

◆  荷電出廠，使用方便；

◆  安全性能好；比能量高； 

◆  配方，深放電恢復(fù)性能好；

◆  無游離電解液，側(cè)倒90度仍能使用。

應(yīng)用領(lǐng)域：                           

●大型UPS及計算機(jī)機(jī)房備用電源；

● 應(yīng)急照明系統(tǒng)；電子儀器設(shè)備系統(tǒng)；

●金融、郵電、通信、鐵路、船舶系統(tǒng)；

●太陽能、風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)；

●消防備用電源；報警系統(tǒng)；

產(chǎn)品符合標(biāo)準(zhǔn)：

●DL/T637電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

●國際電工協(xié)會密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn)

●JISC8707日本密封鉛酸電池標(biāo)準(zhǔn)

●YD/T799信息產(chǎn)業(yè)部通信用電池標(biāo)準(zhǔn)

安裝注意事項：

1、  一般情況下電池串聯(lián)使用，若電池必須并聯(lián)使用，并聯(lián)不宜超過四路。

2、  電池安裝時，其間距大于5CM，且避光、熱、通風(fēng)良好。

3、  安裝前去除一切個人金屬物件（手表、項鏈等）。

4、  應(yīng)使用絕緣工具，絕緣手套。

5、  電池上不可放置金屬工具及硬物件。

6、  注意電池極性，謹(jǐn)防反極。

7、  在金屬架上或金屬箱內(nèi)安裝電池謹(jǐn)防電池與金屬結(jié)構(gòu)件短路。

沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明

幾乎很少有企業(yè)，尤其是某塊業(yè)務(wù)極其出色的大型企業(yè)，能夠逃脫“多元化詛咒”的厄運。天能電池也不例外。

隨著國內(nèi)電動車日益飽和，鉛蓄電池已邁入存量替換市場，存量電動車電池更換需求成為拉動鉛蓄電池市場增長的主要動力。2016年以來，國內(nèi)鉛蓄電池市場需求基本趨于穩(wěn)定，每年以1％－2％的速度緩慢增長。

鉛蓄電池天花板顯現(xiàn)的同時，鋰電池為代表的新型電池又開始侵蝕前者的市場。

重量大密度高，是鉛蓄電池的一大“原罪”。2018年，工信部針對電動車安全規(guī)范頒布了“新國標(biāo)”政策，對整車重量提出了嚴(yán)格要求，直接導(dǎo)致很多電動車廠棄用鉛蓄電池；另一面，受益于鋰電池能量密度大的優(yōu)勢，鋰電池電動車滲透率從10％升至15％，未來還將進(jìn)一步擠占鉛蓄電池市場空間。

為謀求新的利潤增長點，天能電池很早就走上了多元化道路。早在2007年，天能電池便上線鋰電產(chǎn)品，進(jìn)軍鋰電板塊。

或許是鉛蓄電池光環(huán)太大，容易占去鋰電業(yè)務(wù)本應(yīng)有的資源，天能電池在鋰電技術(shù)方面并不出色，甚至爆出過多次燃燒爆炸丑聞。在北京、上海等地，先后有客戶因購買裝有天能鋰電池的電動車爆炸而受傷，對其鋰電業(yè)務(wù)造成了極其不利的影響。

而將發(fā)展重心放在電動輕型車，而非電動汽車的策略，又使天能電池錯過前些年鋰電池行業(yè)增速年均超15％的快速成長期。

回過頭看近10年，是新能源汽車帶火了鋰電行業(yè)。電動汽車早已超越消費電子，成為大的鋰電池應(yīng)用市場。鋰電池能量密度大、質(zhì)量輕的優(yōu)點，完美匹配了新能源汽車高續(xù)航、輕車身的需求，因而被新能源車企偏好。誰將鋰電技術(shù)綁定車企，誰就踩對了鋰電行業(yè)大勢。

和鉛蓄電池一樣，車企動力電池市場也經(jīng)歷過產(chǎn)能過剩的淘汰賽。終，寧德時代（300750）、比亞迪（002594）等廠商脫穎而出，成為市場寡頭，鋒芒畢露。

相比之下，天能電池此前將主要研發(fā)精力放在輕型電動車上，并未多涉足電動汽車。在那場行業(yè)混戰(zhàn)中，天能在鋰電板塊表現(xiàn)不溫不火，直至錯過成為的機(jī)會。目前，其產(chǎn)能不足寧德時代的1／20。

2018年鋰電補貼退坡，雪上加霜地打擊了輕型電動車鋰電池廠商。政策將補貼金額與電池系統(tǒng)能量密度掛鉤，因此能量密度較低的輕型車鋰電池成了“重災(zāi)區(qū)”：150公里以下的電動車補貼被直接取消。受此影響，天能電池不得不縮減鋰電池業(yè)務(wù)規(guī)模。全年，公司鋰電業(yè)務(wù)營收4．3億元，同比降低62％，占總營收不足1．5％。

一面是鉛蓄電池稱霸市場，另一面卻是鋰電板塊頹靡不振。天能電池的多元化道路，該如何走下去？

火力全開拯救鋰電業(yè)務(wù)

鋰電業(yè)務(wù)發(fā)展不及預(yù)期，不甘于此的天能電池決心火力全開，展開拯救計劃。

首先是收購電動汽車鋰電池公司：

2018年，天能電池耗資1．27億元，收購非全資附屬公司天能能源40％的股份。天能能源動力鋰電池技術(shù)，為吉利（00175）、奇瑞、江南汽車等眾多整車車企供應(yīng)動力電池。2017年，天能能源裝機(jī)量超過兩萬臺，位列業(yè)內(nèi)第7。沃威達(dá)蓄電池VWD1290 VWD系列規(guī)格參數(shù)說明收購天能能源，將有力改善此前公司在整車市場開拓不力的局面。