2021網(wǎng)約車平臺(tái)牌照辦理新詳細(xì)流程攻略看了你都會(huì)，不會(huì)就找我先說明一個(gè)問題，如果你的網(wǎng)約車平臺(tái)只需要在本市運(yùn)營，你只需要和你準(zhǔn)備展開運(yùn)營的城市的監(jiān)管平臺(tái)對接，那么以下流程有的部分比較多余。
所以首先你所在城市是否有當(dāng)?shù)氐谋O(jiān)管平臺(tái)，因?yàn)槟壳皝碚f很多城市還是沒有自己本地的監(jiān)管平臺(tái)。
然后再看下面流程的部分也可以適當(dāng)忽略一些內(nèi)容，當(dāng)然直接私信問我也成。
但還是建議大家辦理國牌，這樣你還可以去別的城市展開業(yè)務(wù)運(yùn)營，也不會(huì)像次那樣那么麻煩了。
畢竟計(jì)劃趕不上變化，這個(gè)城市做好了，說不定就想發(fā)展到全國。
首先讓大家知道幾個(gè)關(guān)鍵的點(diǎn)：辦理網(wǎng)約車平臺(tái)牌照需要的是拿地方指標(biāo)+技術(shù)能力測試+線上服務(wù)能力認(rèn)定+地牌，其中會(huì)涉及到和國家交通部及省廳等6大部門打交道，還有前后還有一個(gè)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T這一關(guān)，不過這兩部分是比較容易過的。
那么我們就進(jìn)入正式流程了。
階段、拿指標(biāo)簡單來說就是準(zhǔn)備好材料料交通部2016年180號(hào)文件的附件2、3、4和購買阿里云服務(wù)器，然后將材料提交給當(dāng)?shù)剞k事人員，對方會(huì)接收你的材料，之后出一個(gè)工作聯(lián)絡(luò)函給交通部，你再根據(jù)后續(xù)交通部的郵件申請指標(biāo)。
其實(shí)看起來很簡單，但是里面真的有坑，這個(gè)過程，你可能會(huì)遇到幾個(gè)個(gè)問題：1.你所申請的地方還有指標(biāo)嗎？2.辦事人員不接收你的材料？3.接收了材料也不出給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函？下面我們一起來解決這些問題。
1.你所申請的地方還有指標(biāo)嗎？這一點(diǎn)很重要，關(guān)系到你還要不要繼續(xù)看下去。
因?yàn)楦鶕?jù)我們的可靠消息，去年在廣東東莞，近期貴州的遵義都已經(jīng)由官方紅頭文件說明，不能再辦理網(wǎng)約車牌照。
另外我們也探聽到近期成都、昆明、重慶等不少地方都有此計(jì)劃，有關(guān)當(dāng)局可能會(huì)陸續(xù)停止受理新平臺(tái)申請及地牌辦理。
什么是地方指標(biāo)？但可能一部分人還不太明白地方上的指標(biāo)是什么？其實(shí)就是你發(fā)起申請牌照的所在城市，是否具有企業(yè)/公司與交通部的網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺(tái)做技術(shù)聯(lián)調(diào)的資格。
當(dāng)然這個(gè)說法很官方，但沒關(guān)系，往下看你就明白了。
而在步能夠明確該指標(biāo)的官方資料就是，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管在接收你的相關(guān)材料后，出一個(gè)給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函，就說明你在的地方是有這個(gè)指標(biāo)的，如果沒有后這個(gè)工作聯(lián)絡(luò)函，那么可以再思考一下了，是不是要換個(gè)地方。
2.辦事人員不接收你的材料怎么辦？3.接收了材料也不出給交通部的工作聯(lián)絡(luò)函怎么解決？上面這兩點(diǎn)可以一起說，首先要根據(jù)通過看當(dāng)?shù)剡\(yùn)管所傳達(dá)出來的信息。
步，你要先去咨詢。
你咨詢辦理網(wǎng)約車牌照時(shí)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管所給出的回答，是否能夠清晰的告知你準(zhǔn)確的材料，能夠清楚的告訴你誰是主要負(fù)責(zé)人，如果這一切都含糊其詞，那可能機(jī)會(huì)就比較小了。
第二步，提交材料。
當(dāng)你去遞交材料時(shí)，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管在接收后，是否將材料直接快速有效的上報(bào)了交通部。
因?yàn)闃O有可能當(dāng)?shù)剡\(yùn)營的態(tài)度很好，也愿意接收材料，但其實(shí)他只是在走過場，不會(huì)將你的材料遞交到交通部，那么一切都白費(fèi)了。
當(dāng)然這樣他們是不合規(guī)的，因?yàn)閷徍耸欠窨梢越尤刖W(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺(tái)是交通部，當(dāng)?shù)剡\(yùn)管沒有這個(gè)權(quán)利。
不過你還是需要好好的和當(dāng)?shù)剡\(yùn)管溝通，因?yàn)樗麄兪悄懵?lián)系交通部的橋梁。
當(dāng)?shù)剡\(yùn)管不接收材料還可以這樣做：當(dāng)然我們也有解決方法，教你怎么讓當(dāng)?shù)剡\(yùn)營相信，你的申請不僅是為了自己，還會(huì)有助于當(dāng)?shù)匕l(fā)展。
而且從去年到現(xiàn)在國家似乎看到了一些互聯(lián)網(wǎng)公司在網(wǎng)約車這一塊有著壟斷的想法，所以現(xiàn)在無論是交通部，還是當(dāng)?shù)刂鞴軉挝?，都在盡力阻止壟斷的發(fā)生，也就是說他們希望有更多新的網(wǎng)約車平臺(tái)，來平衡各家網(wǎng)約車平臺(tái)的勢力。
同時(shí)組織網(wǎng)約車平臺(tái)運(yùn)營，是希望解決當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)稅收的穩(wěn)定，才具備溝通的基礎(chǔ)，全國各地存在不合規(guī)操作，所以國家對互聯(lián)網(wǎng)反壟斷清查，交通部與地方主管單位不愿看到網(wǎng)約車市場只有一家獨(dú)大的存在，所以對新平臺(tái)申請態(tài)度做出改變，因此之前被拒也可以重新嘗試和主管單位溝通這就到前面提到的讓當(dāng)?shù)剡\(yùn)營相信你辦理網(wǎng)約車牌照的目的。
簡而言之就是，你需要將辦理牌照做網(wǎng)約車平臺(tái)，更多的目的是為社會(huì)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，是能夠幫助當(dāng)?shù)匕l(fā)展的，而不是來投機(jī)倒把炒作這個(gè)資質(zhì)。
你需要找人士幫助你，或者你自己懂這一塊的說法也可以。
第三步：還需要租用一個(gè)阿里云服務(wù)器，會(huì)花費(fèi)2000元左右，這是必須要投入的費(fèi)用。
所以上面的幾點(diǎn)如果都能做到，那么就算之前去嘗試過，材料沒交上去的，可以根據(jù)以上的方法再去試一試。
注意：后當(dāng)?shù)剡\(yùn)管如果接收了你的材料，而且出了一個(gè)工作聯(lián)絡(luò)函給交通部，那么這事就正式開始了。
上面這些步驟花了這么多精力，其實(shí)就是為了拿到一個(gè)當(dāng)?shù)刂鞴懿块T與交通部的工作聯(lián)絡(luò)函，因?yàn)樽鳛槠髽I(yè)是不能單獨(dú)與交通部聯(lián)系的。
接下來就是需要等待，大多數(shù)情況在15個(gè)工作日內(nèi)都會(huì)收到交通部的回函，是以電子郵件形式給你發(fā)的，也就是一個(gè)準(zhǔn)確的回復(fù)和需要你填寫的信息，這事成了，那么你收到回復(fù)后需要做的就是把你的企業(yè)資料填寫完整，然后將郵件發(fā)回給交通部。
后續(xù)交通部會(huì)給你發(fā)第二封郵件，告知你怎么開通網(wǎng)約車公共服務(wù)平臺(tái)測試賬號(hào)，和你需要完善的資料，同上，你根據(jù)郵件信息完善公司資料，等待審核。
后資料沒問題后，很快交通部審核通過，會(huì)給你的公司開通VPN賬號(hào)。
恭喜你，指標(biāo)真的就這么拿到了！第二階段、測試網(wǎng)約車公共服務(wù)平臺(tái)這第二階段也是關(guān)系到你后續(xù)能否拿到這個(gè)牌照至關(guān)重要的一步，簡明扼要其實(shí)就是交通部考驗(yàn)?zāi)愎镜哪芰?，到底行不行，所以?huì)進(jìn)行一場技術(shù)性方面的測試。
具體會(huì)測試哪些內(nèi)容呢？1.數(shù)據(jù)連通性測試官方說法：測試企業(yè)的網(wǎng)約車系統(tǒng)是否能夠和交通部網(wǎng)約車信息監(jiān)管交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸；大白話：你的公司需要跑一條測試訂單，里面所有的字段、所有的接口，一定不要自由發(fā)揮，或者你認(rèn)為的那樣，一定必須嚴(yán)謹(jǐn)嚴(yán)苛的按照交通部的規(guī)則上傳，就連標(biāo)點(diǎn)符號(hào)的全角半角都要搞清楚，要不然，就會(huì)測試不通過。
（這也是交通部的強(qiáng)大之處）溫馨提示：一共有20個(gè)大類，33個(gè)小類的字段接口，而且這些接口還在不斷的變化升級(jí)，這些都是交通部在提升他們的監(jiān)管能力做的舉動(dòng)，但是這就苦了測試團(tuán)隊(duì)，一定要找一個(gè)有豐富經(jīng)驗(yàn)和能力的團(tuán)隊(duì)，及時(shí)有效的去適應(yīng)這些接口的變化，要不后可能也會(huì)測試失敗的。
就在今年年初，就有20多類測試接口做了調(diào)整，本人也是親身經(jīng)歷，難度在于更加規(guī)范和嚴(yán)格了，好處呢就是提高了網(wǎng)約車的一些門檻，對后續(xù)的真正運(yùn)營起來的安全性更高了。
當(dāng)然，然在這些測試都在不斷調(diào)整，通過我司做測試的客戶在4個(gè)周期內(nèi)都通過了的，哈哈，所以需要幫忙的記得找我?。ㄟ@一段應(yīng)該是講述交通部為何要調(diào)整接口的原因。
這一段是不是沒有？）2.數(shù)據(jù)符合性測試官方說法：運(yùn)營壓力測試大白話：如果后面你開始正式運(yùn)營了你的網(wǎng)約車平臺(tái)，你的生意很好，訂單很多，到時(shí)候你的系統(tǒng)可不可以正常規(guī)范的上傳訂單數(shù)據(jù)到交通部，而不出一點(diǎn)錯(cuò)誤。
具體這個(gè)訂單的數(shù)量大概會(huì)是多少呢？根據(jù)經(jīng)驗(yàn)來說，至少會(huì)達(dá)到推送750條訂單信息，200條消單信息（平臺(tái)、司機(jī)、乘客取消訂單）這個(gè)量級(jí)，只要你有經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員在，系統(tǒng)不是真的太水了的話，基本都可以通過的。
接下來測試流程是什么呢？步：預(yù)約不要以為有賬號(hào)了就可以隨時(shí)測試了， 那么多公司排著隊(duì)呢，所以先預(yù)約上比什么都重要。
現(xiàn)在測試都是需要提前預(yù)約的，其實(shí)和在很多辦事一樣，要提前給人時(shí)間準(zhǔn)備嘛。
關(guān)鍵是時(shí)間，大多數(shù)月份都是在每月的1號(hào)中午12點(diǎn)開始預(yù)約，每個(gè)月有且僅有一次機(jī)會(huì)，而且還會(huì)限制名額。
今年到現(xiàn)在還出了一些新的規(guī)定，在7月份，是4號(hào)統(tǒng)一預(yù)約，8月則是1號(hào)統(tǒng)一預(yù)約。
另外偶爾還可能在個(gè)月的出臨時(shí)通知把本月休息日開放出來，也可以預(yù)約，也是為大家稍微提供了一些方便吧，畢竟每個(gè)公司都等著呢。
注意：當(dāng)月沒有預(yù)約上就下個(gè)月繼續(xù)約；如果約上了，但是測試失敗了，不好意思，下個(gè)月再約再提交測試吧。
還好不是只有一次提交測試。
重要的是一定要有經(jīng)驗(yàn)有能力的團(tuán)隊(duì)來做這件事，技術(shù)可不是搞著玩的。
這個(gè)測試階段交通部這邊也會(huì)存在一些變量因素，總結(jié)一下供大家參考：1.怎么才能預(yù)約成功？因?yàn)殚L期從事這個(gè)行業(yè)，其實(shí)每個(gè)月有限的預(yù)約名額往往就在幾秒鐘內(nèi)秒沒，和春運(yùn)搶火車票一樣。
所以記得找我們啊，我們在此之前的合作的客戶都幫他們預(yù)約成功了，沒毛病。
2.接口經(jīng)常會(huì)調(diào)整怎么辦？接口優(yōu)化升級(jí)主要有兩方面的原因：是現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺(tái)越來越多了，在這些平臺(tái)運(yùn)營過程中，其實(shí)交通部也會(huì)在技術(shù)方面隨時(shí)監(jiān)測，就會(huì)不斷發(fā)現(xiàn)一些網(wǎng)約車平臺(tái)和交通部之間的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)傳輸問題，發(fā)現(xiàn)問題就要解決，所以就會(huì)經(jīng)常優(yōu)化升級(jí)；第二是就是前面也有提到，要根據(jù)市場的發(fā)展提高這個(gè)運(yùn)營網(wǎng)約車平臺(tái)入門門檻，技術(shù)不行的公司堅(jiān)決不讓他們通過測試，這樣這個(gè)行業(yè)才會(huì)發(fā)展得更好。
了解到接口調(diào)整的原因，那么怎么解決測試不能通過的問題呢？此前我們也遇到過很多朋友，預(yù)約上了，但是一次又一次，測試失敗，審核不通過，都快絕望了。
出現(xiàn)這個(gè)情況也是常有的，其實(shí)不要慌，先分析問題：首先可能是你的公司在交通部的征信進(jìn)入黑名單了，這個(gè)如果你能確定的話，你就要先確定喜愛你是否能解決這個(gè)問題，要是解決不了，再好的技術(shù)團(tuán)隊(duì)都沒用了，還是另謀他路吧。
其次就是你的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，好的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，事半功倍，不要讓好不容易預(yù)約上的機(jī)會(huì)就白白浪費(fèi)了。
所以再次強(qiáng)調(diào)，我們現(xiàn)在接過的單子，預(yù)約成果，測試也是在4個(gè)周期內(nèi)都通過的，來找我們，幫你能夠成功開始運(yùn)營網(wǎng)約車平臺(tái)更近一步。
測試通過后會(huì)有什么證明呢？沒錯(cuò)，就是下面這份交通部的紅頭文件，也表明你的公司通過了交通部的測試，這個(gè)拿牌照難熬的階段熬過來了。
這上面會(huì)清晰的說明你的公司具有接入交通運(yùn)輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)條件的情況。
當(dāng)然這個(gè)文件的有效期只有半年，過期了后面的流程還沒完成，那你完了，又得重新開始了，所以趕緊往下看第三階段要干嘛。
第三階段、6大省廳級(jí)部門聯(lián)合審核+3個(gè)評(píng)測一、6大省廳級(jí)部門聯(lián)合審核服務(wù)能力當(dāng)然也不要著急，西天取經(jīng)成功就在眼前。
技術(shù)沒問題，服務(wù)能力也要有，這就需要另外6大廳級(jí)部門的對你公司的聯(lián)合認(rèn)定。
6大部門具體是：①省交通運(yùn)輸主管部門【交通廳】②省公安廳【公安廳】③人民銀行【人行】④省國家稅務(wù)局【省國稅】⑤省通信管理局【通管局】⑥網(wǎng)絡(luò)安全和信息化辦公室【網(wǎng)信辦】具體其實(shí)就是準(zhǔn)備一堆資料遞終交到上面的部門，只要資料沒問題，相關(guān)部門在這一步基本都會(huì)通過，經(jīng)驗(yàn)而談。
但這其中資料是個(gè)麻煩事！1.都需要哪些資料？怎么準(zhǔn)備！請注意，這時(shí)候你需要提交的是【申請線上服務(wù)能力的認(rèn)定材料】，而這份材料竟然有1200多頁，真的你要是自己做可能要好幾個(gè)月都不一定行，常規(guī)來說都是交給地方機(jī)構(gòu)去準(zhǔn)備，而你只需要坐等簽字蓋章，省時(shí)省力，畢竟紅頭文件半年過期。
準(zhǔn)備好資料需要遞交到當(dāng)?shù)厥姓髲d/政務(wù)大廳的交通窗口，然后會(huì)被遞交到省交通運(yùn)輸廳，省交通運(yùn)輸廳會(huì)發(fā)放到其他5個(gè)部分。
2.審批時(shí)間是多久？著6個(gè)部門的審批也是有時(shí)效的，官方說法會(huì)在20個(gè)工作日內(nèi)作出行政許可或不許可的決定，當(dāng)然要是審核沒通過，會(huì)告訴需要修改，修改資料后一個(gè)星期內(nèi)再次提交，繼續(xù)等待。
ps：這個(gè)過程，其實(shí)相關(guān)部門是可以申請延期的，這個(gè)時(shí)間不超過10個(gè)工作日，但是按照常理來說，他們不會(huì)這樣做，因?yàn)檫@樣就說明他們的工作能力有問題。
按照之前操作過的一些單子，1-2個(gè)月之內(nèi)基本都會(huì)通過，反正到現(xiàn)在我這邊是還沒有沒通過的，不知道是不是我太，哈哈哈。
注意?。?！很重要?。。。√峤毁Y料聯(lián)系人不要變?。。∵@個(gè)階段在提交資料報(bào)部時(shí)，需要填寫的哥聯(lián)系人員一定要選擇公司的核心人員，好是保證能長時(shí)間在職的，因?yàn)檫@個(gè)聯(lián)系人要是變更也會(huì)需要更改資料，如果聯(lián)系人已經(jīng)離職了，也記得好是沿用這個(gè)聯(lián)系人，要不然更改資料的麻煩程度又會(huì)多幾個(gè)檔次了。
二、3個(gè)評(píng)測比較貴，但一定需要！在這個(gè)過程中還需要一起做這3個(gè)評(píng)測。
當(dāng)然這也是需要找第三方評(píng)測機(jī)構(gòu)的，你不用擔(dān)心自己不會(huì)。
具體流程是找第三方機(jī)構(gòu)做評(píng)測，將評(píng)測報(bào)告交給相關(guān)部門。
3個(gè)測評(píng)具體是什么？①信息安全等保三級(jí)：這個(gè)需要每年做一次，是公安廳要求的；②網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)評(píng)測：一個(gè)企業(yè)只需要做一次，是通管局要求的；③app安全保障能力評(píng)測：也只需要做一次，是通管局要求的；公安廳和交管局其實(shí)也只是看評(píng)測報(bào)告，基本上來說，每個(gè)地方都是有被公示過的第三方評(píng)測機(jī)構(gòu)來評(píng)測軟件的，一定不要去私下尋找。
那么這些的評(píng)測機(jī)構(gòu)在哪里找？①全國公示的網(wǎng)站，收錄了全國各地能做評(píng)測的的公司；②去公安廳或者通管局問一問；③還有我還有我，不要忘了，我也可以推薦的；注意事項(xiàng)：以上3評(píng)測會(huì)花費(fèi)的費(fèi)用大致在20-30萬之間，每個(gè)省份可能會(huì)不太一樣；有的省份可能不認(rèn)可外地機(jī)構(gòu)的評(píng)測報(bào)告，找機(jī)構(gòu)前先去和你的主管單位確認(rèn)一下，畢竟個(gè)費(fèi)用比較高；建議還是找當(dāng)?shù)氐脑u(píng)測機(jī)構(gòu)，比較保險(xiǎn)。
如果這個(gè)階段以上的問題你都搞定了，并且還收到了省交通運(yùn)輸廳給你發(fā)的這個(gè)文件，就差后臨門一腳了！四、拿地牌，正式運(yùn)營耶，后一步了，你要成功了。
下面就是去到你計(jì)劃正式運(yùn)營的城市拿地牌。
只能說沒有很多材料你都會(huì)懷疑這是不是真的，所以這個(gè)階段也需要800多頁的資料準(zhǔn)備，走下流程還是必須的，相信經(jīng)過前面1200頁資料的洗禮，你已經(jīng)不會(huì)再覺得這個(gè)有什么難的了。
這其中很重要的一個(gè)步驟，是需要請當(dāng)?shù)氐倪\(yùn)管領(lǐng)導(dǎo)和市政大廳交通窗口的領(lǐng)導(dǎo)，來線下審核，就是來看看你們的公司有沒有具備基本的線下運(yùn)營能力，比如停車場有沒有、車輛夠不夠格，夠不夠數(shù)量，技術(shù)人員都有嗎，各種規(guī)章制度、資質(zhì)是否完善，上墻這些流程完整了么！所以請當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)之前，記得公司內(nèi)部自己準(zhǔn)備好。
如果當(dāng)?shù)氐牡嘏瀑Y源豐富的話，一周左右基本就能拿到了，也就說明，全部流程完了，你可以正式開始運(yùn)營賺大錢了！給你們看看地牌的樣子。
真的真的是干貨了，一點(diǎn)不帶水，你要是還有啥不明白的，來來來，私信隨便問，后續(xù)也會(huì)持續(xù)更新新政策的變化，隨時(shí)關(guān)注我們。