升鴻國(guó)際物流（深圳）有限公司設(shè)在深圳，在廣州、香港、長(zhǎng)沙等地均設(shè)有分公司。作為一家綜合型的國(guó)際物流與供應(yīng)鏈服務(wù)企業(yè)，升鴻國(guó)際物流從事供應(yīng)鏈、海、陸、空進(jìn)出口貨物、包機(jī)運(yùn)輸、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)等業(yè)務(wù)。經(jīng)過(guò)十多年的上下求索與發(fā)展，升鴻國(guó)際物流成功的從中國(guó)市場(chǎng)走入了全球視野，形成了覆蓋臺(tái)灣，香港，菲律賓，馬來(lái)，泰國(guó)，新加坡的龐大物流運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。在航空貨運(yùn)方面，我司以臺(tái)灣，香港，東南亞為主，是國(guó)泰航空、中國(guó)南方航空、全日空航空、達(dá)美航空的一級(jí)代理，可進(jìn)行目的地清關(guān)派送等增值服務(wù)、限時(shí)服務(wù)。我司使用的ERP物流管理系統(tǒng)，對(duì)客戶、貨物進(jìn)行電子化信息處理，實(shí)現(xiàn)了物流過(guò)程中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)傳遞和信息共享，您能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)及時(shí)查詢貨物當(dāng)前的流通狀態(tài)。這樣，真正為您在時(shí)效、價(jià)格、售后服務(wù)上提供了切實(shí)的保障！

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測(cè)算分析，我國(guó)冷鏈物流需求量逐年上升，在2020年可達(dá)到2.65億噸。在冷鏈物流服務(wù)的行業(yè)中，食品占比高達(dá)90%；食品細(xì)分品類中，生鮮水果與蔬菜肉類占到了較大的比例，2019年水果、蔬菜、肉類與水產(chǎn)品占比總和達(dá)到了88%。隨著電商平臺(tái)的蓬勃發(fā)展，生鮮電商平臺(tái)也發(fā)展迅速，2020年用戶線上消費(fèi)生鮮水果與食品飲料增速遠(yuǎn)高于其他品類，分別為27.6%與17.3%。在此背景下，生鮮電商平臺(tái)規(guī)模拓展迅速，預(yù)計(jì)2021年規(guī)?？蛇_(dá)到3117.4億元。2016-2020年我國(guó)冷鏈物流需求量逐年上升，排除2020年疫情特殊情況，冷鏈物流需求量的增速也在逐年上升。盡管受到疫情影響，但2020年進(jìn)口食品逆勢(shì)增長(zhǎng)，2020上半年，我國(guó)肉類產(chǎn)品進(jìn)口量比2019年同期增長(zhǎng)74.9%，其中全年豬肉進(jìn)口預(yù)計(jì)將比2019年增加100萬(wàn)噸以上。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委測(cè)算分析，我國(guó)冷鏈物流需求總量能夠突破2.65億噸。

2016-2020年我國(guó)生鮮電商規(guī)模逐年提升，在2019年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到1620.0億元。2020年新冠疫情爆發(fā)，無(wú)接觸要求推動(dòng)線上經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，客觀上也推動(dòng)著冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。生鮮電商的發(fā)展為冷鏈物流市場(chǎng)的擴(kuò)大提供助力。而“新冠疫情”對(duì)生鮮行業(yè)的推動(dòng)，也為冷鏈物流市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展提供機(jī)遇。未來(lái)隨著線上購(gòu)物越來(lái)越普遍，預(yù)計(jì)2021年中國(guó)生鮮電商市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)到3117.4億元。

冷鏈物流的對(duì)象產(chǎn)品包括一般產(chǎn)品有：農(nóng)產(chǎn)品、禽禽肉類、水產(chǎn)品、花卉、加工食品、冷凍或速凍食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品飲料等；特殊的產(chǎn)品有：藥品(疫苗、血液)、化工品等。其中食品占比高達(dá)90%，醫(yī)藥與化工占比分別為9%與1%。2019年中物聯(lián)冷鏈委通過(guò)對(duì)水果、蔬菜、肉類、水產(chǎn)品、乳制品和速凍食品這六大類食品(其他類產(chǎn)量較少或基本不采用冷鏈物流方式流通，故沒(méi)有計(jì)算在內(nèi))的年產(chǎn)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合各品類的冷鏈流通率，測(cè)算2019年我國(guó)食品冷鏈物流需求總量約為2.33億噸，比2018年增長(zhǎng)4439萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)23.52%。其中，水果冷鏈物流需求總量為5480.17萬(wàn)噸，蔬菜冷鏈物流需求總量為6489.23萬(wàn)噸，肉類冷鏈物流需求總量為4577.68萬(wàn)噸，水產(chǎn)品冷鏈物流需求總量為3823.32萬(wàn)噸，乳制品冷鏈物流需求總量為1658.83萬(wàn)噸，速凍食品冷鏈物流需求總量為1279.42萬(wàn)噸。

于消費(fèi)者而言，價(jià)格雖說(shuō)是很重要的一方面，但更加注重的則是消費(fèi)體驗(yàn)，快遞服務(wù)能力、運(yùn)貨能力和技術(shù)支撐等因素同樣重要。所以這也給快遞企業(yè)提供了除了以低價(jià)吸引消費(fèi)者以外的新方法，即對(duì)快遞后一公里的完善。于快遞公司而言，菜鳥(niǎo)驛站的設(shè)立，在極大程度上減輕了快遞服務(wù)人員的配送負(fù)擔(dān)。價(jià)格戰(zhàn)的愈演愈烈正在加速著行業(yè)內(nèi)的洗牌速度，在眾多快遞企業(yè)接連虧損的局面下，驛站共配已成為大勢(shì)所趨。驛站配送上門可以減少快遞員的數(shù)量，直接降低了履約成本和人力成本，并與菜鳥(niǎo)驛站形成更加緊密的綁定。此次菜鳥(niǎo)新增送貨上門服務(wù)，并非僅僅是滿足用戶需求，更多的則是在為通達(dá)系清掃后路，幫助通達(dá)系提高末端服務(wù)質(zhì)量和口碑，進(jìn)而提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。