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截至2023年5月底，中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達109個，通達歐洲25個國家211個城市,中國仍有巨大的空間，進口更多的歐盟商品，中歐經(jīng)貿(mào)合作具有堅實的基礎(chǔ)，雙方經(jīng)濟結(jié)構(gòu)互補，在很多領(lǐng)域都有廣泛的共同利益，未來中歐經(jīng)貿(mào)合作具有廣闊空間
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2011年，中歐班列應(yīng)運而生，打通了連接中國與歐洲大陸間高效便捷的陸路大通道，隨著“一帶一路”建設(shè)的推進，中歐班列輻射范圍不斷擴大，服務(wù)能力穩(wěn)步提升，無論是數(shù)量還是規(guī)模均呈現(xiàn)井噴式增長,中歐班列(西安)從初期的每周1列到現(xiàn)在的每日10列以上，實現(xiàn)了“井噴式”增長，2022年全年開行達4639列，開行量、貨運量、重箱率等核心指標穩(wěn)居，成為全國中歐班列單年開行量突破4600列的城市, 國際鐵路聯(lián)運是我司的優(yōu)勢項目，多年致力于國際鐵路集裝箱、整車和散貨拼箱以及國際汽運、海鐵聯(lián)運至俄羅斯、中亞五國(哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦)、蒙古國、越南和老撾等國家；經(jīng)營全國各站至歐洲各國及其回程的整箱訂艙及散貨分撥業(yè)務(wù)；長期經(jīng)營日本、韓國及東南亞等國家經(jīng)中國過境至中亞五國、俄羅斯、蒙古和歐洲各國的貨物運輸服務(wù)
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中歐班列為國內(nèi)各城市搭建了一條聯(lián)通中亞、歐洲的開放、有效、快捷的“黃金通道”, 青島嘉瑞福國際業(yè)務(wù)：擁有精通國際多式聯(lián)運、國際鐵路運輸、國際進出口貿(mào)易、外貿(mào)綜合服務(wù)（報關(guān)報檢、國際聯(lián)運、國際結(jié)算、外貿(mào)稅務(wù)、外貿(mào)金融）的人才隊伍，為客戶提供國際多式聯(lián)運以及境內(nèi)外外貿(mào)供應(yīng)鏈的綜合服務(wù), 青島嘉瑞福國際貨運代理有限公司是班列公司的一級訂艙代理，在中亞五國和俄羅斯有直接簽約的優(yōu)質(zhì)境外代理，從事中亞、中歐、俄羅斯、白俄羅斯班列的國際鐵路運輸、多式聯(lián)運等綜合服務(wù),鄭州作為“中歐班列”交通樞紐，發(fā)展速度也在加快，它通過北方陸海新通道將中國制造的產(chǎn)品向亞歐大陸延伸，現(xiàn)與歐亞班列已實現(xiàn)“2+X”，2條開行列車、X市接駁服務(wù)，城市物流企業(yè)的發(fā)展壯大就可以對接到中歐班列的復興之路上,各大電商進入旺季銷售節(jié)點，國際郵包運量激增，中歐班列（渝新歐）也忙著扮演起“快遞員”的角色，特別是新年到來之際，一列列中歐班列（渝新歐）滿載日用百貨、圣誕服裝、小家電等包裹，將這些來自中國制造的節(jié)日禮物運送至一萬多公里外的歐洲塔什干烏茲別克斯坦
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二連浩特鐵路口岸作為中歐班列中線通道的出入境節(jié)點、中國向北開放的重要橋頭堡，在將“中國制造”源源不斷向北出口的同時，也是中國煤炭、鐵礦石、木材、農(nóng)產(chǎn)品等大宗商品的重要進口通道,據(jù)6月數(shù)據(jù)，中歐班列已經(jīng)達到73條運行線路，可達歐洲22個國家，國內(nèi)分為西、中、東三條通道，分別經(jīng)新疆阿拉山口或霍爾果斯、內(nèi)蒙古二連浩特、黑龍江滿洲里出國，從國際通道看，現(xiàn)在已經(jīng)有兩條線路，一條是經(jīng)由俄羅斯西伯利亞鐵路，對應(yīng)二連浩特、滿洲里兩個出口，一條是經(jīng)由哈薩克斯坦，對應(yīng)阿拉山口，而這兩條線路都要經(jīng)由俄羅斯抵達歐洲, 中歐班列被中國定位為共建“一帶一路”互聯(lián)互通的重要交通紐帶，從東亞各國收集的集裝箱，在被整理送上中歐班列后，經(jīng)由中亞國家和俄羅斯當終被運往歐洲, “中歐班列-上海號”班列實現(xiàn)中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路全覆蓋，境內(nèi)西通道（阿拉山口、霍爾果斯口岸）、東通道（滿洲里口岸）、中通道（二連浩特口岸）三大中歐班列主要通道全打通，運送貨物到達德國、波蘭、俄羅斯、白俄羅斯、哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦8個國家，聯(lián)通境外城市與站點超40個，并通過這些場站發(fā)往歐亞其他國家,同期中國對歐投資111億美元，同比增長21%，新增投資集中在新能源、汽車、機械設(shè)備等領(lǐng)域
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