三相異步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電路往往比較大，可能對(duì)電源或線路產(chǎn)生較大沖擊。因此對(duì)于一些中大型異步電動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)時(shí)可采取星三角降壓?jiǎn)?dòng)方式，啟動(dòng)時(shí)定子繞組接成Y接線方式啟動(dòng)，啟動(dòng)電流大大降低，當(dāng)電動(dòng)機(jī)速度接近額定轉(zhuǎn)速時(shí)定子繞組轉(zhuǎn)為△接線方式運(yùn)行。圖所示為采用時(shí)間繼電器自動(dòng)控制Y—△電動(dòng)機(jī)降壓?jiǎn)?dòng)控制電路。圖示星三角降壓?jiǎn)?dòng)控制電路由接觸器、按鈕、熱繼電器、時(shí)間繼電器組成。接觸器KMy用于星形Y降壓?jiǎn)?dòng),接觸器kM△用于三角形△全壓運(yùn)行,時(shí)間繼電器KT用來控制Y形降壓?jiǎn)?dòng)時(shí)間及完成Y一△切換。
　
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應(yīng)急發(fā)電機(jī)組在小負(fù)荷下運(yùn)行，隨著運(yùn)行時(shí)間的延續(xù)，會(huì)出現(xiàn)以下五大危害：1.活塞—汽缸套密封不好，機(jī)油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙;2.對(duì)于增壓式應(yīng)急機(jī)，由于低載、空載，增壓壓力低，容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降，機(jī)油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒，一部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出，這樣，汽缸套排氣道內(nèi)就會(huì)逐步積聚機(jī)油，也會(huì)形成積炭;4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;5.長(zhǎng)期小負(fù)荷運(yùn)行，將會(huì)更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損加劇，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果
如果絕緣電阻滿足要求，可以不進(jìn)行烘干，但運(yùn)行開始的24h內(nèi)負(fù)荷好不超過額定容量的50％， 凡是運(yùn)行中的應(yīng)急發(fā)電機(jī)停車檢修或停用時(shí)間超過規(guī)定的限度，絕緣電阻低于規(guī)定值時(shí)，必須進(jìn)行烘干，如確定是表面受潮時(shí)，可以用帶負(fù)荷干燥法進(jìn)行烘干

對(duì)一個(gè)高速計(jì)數(shù)器第二次執(zhí)行HDEF指令會(huì)引起運(yùn)行錯(cuò)誤，而且不能改變次執(zhí)行HDEF指令時(shí)對(duì)計(jì)數(shù)器的設(shè)置。PS:雖然下列步驟描述了如何分別改變計(jì)數(shù)方向、初始值和預(yù)置值，但完全可以在同一操作步驟中對(duì)全部或者任意參數(shù)組合進(jìn)行設(shè)置，只要設(shè)置正確的SMB47然后執(zhí)行HSC指令即可。初始化模式0、1或2HSC1為內(nèi)部方向控制的單相增/減計(jì)數(shù)器（模式0、1或2），初始化步驟如下：1.用初次掃描存儲(chǔ)器位（SM0.1=1）調(diào)用執(zhí)行初始化操作的子程序。
擁有單機(jī)功率50kw---1800kw及并機(jī)功率達(dá)8000kw的低噪音式、移動(dòng)式、裸機(jī)式等樣式的發(fā)電機(jī)租，可根據(jù)客戶需求提供各種發(fā)電機(jī)租
發(fā)電機(jī)組長(zhǎng)期對(duì)外出租，設(shè)備定期保養(yǎng)，運(yùn)行狀況良好！ 我公司主要從事發(fā)電機(jī)組租賃、銷售業(yè)務(wù)

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