色燈信號機構(gòu)概述
色燈信號機也是固定信號機的一種，是鐵路信號重要的基礎(chǔ)設(shè)備之一。
XSR鐵路矮型信號機構(gòu)當(dāng)平凸透鏡的前面沒有設(shè)置偏光鏡時，該信號機可以用于直線區(qū)段，由于光源得到充利用，采用的燈泡就足夠了，當(dāng)平凸透鏡的前面設(shè)置偏光鏡時，可以用于曲線區(qū)段，經(jīng)平凸透鏡射出的平行光線通過偏光鏡偏光，可以在曲線范圍內(nèi)連續(xù)顯示。
,采用兩個單燈位單機構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機構(gòu)型式，實施例一本實用新型提供的實施例一為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例一，該實施例中。
,信號機柱上安裝有單燈式信號機構(gòu)，單燈式信號機構(gòu)內(nèi)設(shè)置三色發(fā)光盤蜂窩式透鏡和基于單片機的智能點燈單元基于單片機的智能點燈單元電源模塊主控單片機模塊電平轉(zhuǎn)換模塊達林頓光耦驅(qū)動模塊故障自檢模塊。
色燈信號機利用不同顏色的燈光來顯示不同意義的信號，發(fā)出各種運行條件下的行車指令，直接影響著鐵路運輸?shù)暮托省?br>
色燈信號機一般為透鏡式（多燈式）和探照式（單燈式）兩種。
XSR鐵路矮型信號機構(gòu)其反射率可達，燈泡采用了體積小光效高壽命長的鹵鎢燈泡，將燈絲的中部設(shè)置在橢球面反光鏡焦點上，在橢球面反光鏡的中后部開有圓孔，其上設(shè)置一個能卡住燈泡的燈座，橢球面反光鏡光源光通量的利用角可達到，除了燈座占用的，實際利用角可達。
它們都由色燈信號機構(gòu)和機柱組成。
色燈信號機構(gòu)介紹
色燈信號機依機構(gòu)的不同，可為探照式與透鏡式兩種。
XSR鐵路矮型信號機構(gòu)采用的是一個燈配一個的點燈單元該單元不能點鹵素?zé)?，因各個生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的不同，各廠產(chǎn)品不能互換給鐵路造成采購儲存維修不便，發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對上述不足之處提供一種插入點式鐵路信號燈，是鐵路信號的插入點式光源燈。
,適用于曲率半徑從至范圍內(nèi)的各種曲線軌道，并可增強近距離的能見度，達到距信號機處，亦能看到信號顯示，機構(gòu)的前表面玻璃為平面玻璃，安裝時向上傾斜至，本實施例為，可使外來光線反射到黑色的遮檐上，從而避免了由于反光造成的假顯示。
,該色燈信號機構(gòu)可采用方形背板一燈位單列色燈信號機構(gòu)，其可發(fā)出燈光以對列車起到警示或指示，機構(gòu)連接管的底端通過防松螺栓固定安裝在金屬支架上，金屬支架用于對上方的機構(gòu)進行支撐，通過防松螺栓連接的各主體結(jié)構(gòu)便于安裝和拆卸，。
探照式的用一組機構(gòu)和一個燈泡就可顯示多種不同顏色的信號，故又稱為單燈式。
透鏡式的每一組透鏡只能發(fā)出一種顏色的燈光，如要顯示多種不同顏色燈光時，有多組透鏡和多個燈泡，故稱多燈式。
光學(xué)系統(tǒng)是色燈信號機的核心，透鏡組和光源兩部。
光學(xué)系統(tǒng)決定著燈光信號顯示的質(zhì)量。
色燈信號機構(gòu)主要結(jié)構(gòu)
探照式色燈信號機的色燈信號機構(gòu)有一個可隨電流方向變化而轉(zhuǎn)動的三色玻璃框，XSR鐵路矮型信號機構(gòu)上燈位采用綠紅雙色光源組件，下燈位采用黃白雙色光源組件，這種雙燈位信號機至少可以提供綠綠黃黃紅白紅白等種燈光顯示，可以替代既有絕大多數(shù)出站信號機和發(fā)車進路信號機。
,采用兩個單燈位單機構(gòu)的組合型式或者雙燈位單機構(gòu)型式，實施例一本實用新型提供的實施例一為本實用新型提供的一種雙燈位鐵路信號機的實施例一，該實施例中。
當(dāng)某一種顏色玻璃對準燈泡時，就顯示那種玻璃顏色的燈光，因而它的一組透鏡可以顯示紅、黃、綠三種顏色燈光。
