6-GFM-150南都蓄電池12V150AH質(zhì)保三年

浙江南都電源動(dòng)力股份有限公司(股票代碼：300068)是國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)。公司創(chuàng)立于1994年9月，2010年4月在A股創(chuàng)業(yè)板上市。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為通信后備電源、動(dòng)力電源、儲(chǔ)能電源、系統(tǒng)集成及相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造、銷售和服務(wù)；主導(dǎo)產(chǎn)品為閥控密封蓄電池、鋰離子電池、燃料電池及相關(guān)材料。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、鐵路等基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)；太陽能、風(fēng)能、智能電網(wǎng)、電動(dòng)車、儲(chǔ)能電站等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)；電動(dòng)自行車電池、通訊終端應(yīng)用電池等民生產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過十余年的發(fā)展，公司已成為國(guó)內(nèi)外電池行業(yè)。

公司擁有卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力。設(shè)有南都電源研究院、國(guó)家認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室、博士后科研工作站和杭州市院士專家工作站，配備了國(guó)際的科研試驗(yàn)和綜合測(cè)試設(shè)備。擁有以院士為首，國(guó)內(nèi)外教授、專家組成的具有豐富理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。公司迄今已提出百余項(xiàng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)申請(qǐng)，其中發(fā)明專利幾十項(xiàng)，已獲得57項(xiàng)專利授權(quán)。在儲(chǔ)能應(yīng)用領(lǐng)域，擁有大型儲(chǔ)能、離網(wǎng)儲(chǔ)能、分布式儲(chǔ)能的系統(tǒng)設(shè)計(jì)及集成技術(shù)；在動(dòng)力應(yīng)用領(lǐng)域，擁有電動(dòng)車、電動(dòng)叉車、電動(dòng)自行車等車用超級(jí)電池、鋰離子電池技術(shù)；在通信應(yīng)用領(lǐng)域，擁有IDC等交換機(jī)房用、基站用、UPS用等閥控電池、鋰電池、燃料電池技術(shù)，其中適用于高溫環(huán)境下的環(huán)保節(jié)能電池為國(guó)際首創(chuàng)，具有巨大的經(jīng)濟(jì)及生態(tài)效益；在新型材料方面，擁有鋰離子電池正負(fù)極材料、閥控電池正負(fù)極材料、電解質(zhì)材料等多項(xiàng)核心技術(shù)。 

公司形成了全球銷服一體化的營(yíng)銷體系，擁有國(guó)際化的營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，是國(guó)內(nèi)同行業(yè)中海外市場(chǎng)占有率高的企業(yè)。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)遍及世界五十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，中國(guó)市場(chǎng)覆蓋29 個(gè)省、市、區(qū)，海外市場(chǎng)已進(jìn)入歐洲、中東、非洲、亞太、美洲等70余國(guó)，先后成立了南都亞太、南都英國(guó)、南都菲律賓、南都馬來西亞、南美辦事處等營(yíng)銷服務(wù)機(jī)構(gòu)，構(gòu)建了迅捷、優(yōu)質(zhì)的物流通道。

鉛酸蓄電池的優(yōu)缺點(diǎn)

從150年前鉛酸蓄電池問世至今，它依然是三首眩的備用能源存儲(chǔ)解決方案，能夠有效地滿足數(shù)據(jù)中心獨(dú)特的供電需求，其經(jīng)濟(jì)特性還沒有其他主流技術(shù)可以匹敵，鉛酸蓄電池在數(shù)據(jù)中心的使用情況不像叉車、電動(dòng)車等，能獲得正常穩(wěn)定的使用，而是大部分時(shí)間處于閑置狀態(tài)，鉛酸蓄電池先用直流電源對(duì)其充電，將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能儲(chǔ)存起來，當(dāng)市電中短時(shí)，UPS依靠?jī)?chǔ)存在蓄電池中的能量維持其逆變器的正常工作，在此期間，鉛酸蓄電池可以提供充足的備份時(shí)間，當(dāng)市電恢復(fù)后，蓄電池又進(jìn)行充電，然后進(jìn)入等后期，另外，鉛酸蓄電池價(jià)格相對(duì)較低，是目前具成本效益的電能儲(chǔ)存解決方案。

近在linkedIn網(wǎng)站上看到一個(gè)產(chǎn)品公告，德國(guó)Piller公司推出了一個(gè)高速小型飛輪UPS，可以在長(zhǎng)達(dá)1分鐘的時(shí)間內(nèi)提供1兆瓦的電能，專家評(píng)論說，這似乎意味進(jìn)入了"兆瓦時(shí)分鐘"的時(shí)代?！　?/p>

　　雖然飛輪儲(chǔ)能對(duì)于數(shù)據(jù)中心市場(chǎng)來說并不陌生，但與UPS采用傳統(tǒng)的蓄電池相比，其接受度有限。近，鋰電池正在UPS領(lǐng)域進(jìn)行推廣和應(yīng)用，許多主要的UPS制造商都在證明這一點(diǎn)。目前，這些UPS制造商正在推廣替代傳統(tǒng)鉛酸蓄電池的鋰電池，并希望將其作為一種長(zhǎng)期的"行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)".　　

　　飛輪UPS在數(shù)據(jù)中心應(yīng)用中的使用分為兩大類：一類是采用電網(wǎng)供電的大型低速重型旋轉(zhuǎn)UPS，還有采用柴油機(jī)組供電的旋轉(zhuǎn)式UPS（DRUP）。第二類是用于替代UPS蓄電池的高速直流飛輪UPS.無論有用什么類型的飛輪UPS，它們通?？梢蕴峁?5到60秒的電力支持，而其使用的空間要比鉛酸蓄電池組小得多?！　?/p>

　　曾有一家鉛酸蓄電池供應(yīng)商宣稱他們的UPS電池可以提供5分鐘或更短時(shí)間的應(yīng)用，這似乎很奇怪。所以人們?cè)陉P(guān)于UPS備用時(shí)間的思考方面似乎有一些分歧。如今只有少數(shù)企業(yè)和托管服務(wù)提供商使用，例如杜邦Fabros技術(shù)公司（現(xiàn)被DigitalRealty公司收購(gòu)）為其在美國(guó)的一些數(shù)據(jù)中心設(shè)施使用了飛輪。高速飛輪的一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)是具有更高的功率密度（在尺寸和重量方面相比），并且可以在非常短的時(shí)間（15至60秒）內(nèi)釋放其儲(chǔ)存的旋轉(zhuǎn)動(dòng)能。

在正常運(yùn)行條件下，主UPS模塊將承擔(dān)起全部關(guān)鍵負(fù)載的供電，串聯(lián)模塊不承擔(dān)任何負(fù)載。一旦主模塊負(fù)載轉(zhuǎn)換到靜態(tài)旁路上，串聯(lián)模塊將即刻接受主模塊的全部負(fù)載.因此，必須仔細(xì)選取串聯(lián)模塊，以確保它能夠迅速承擔(dān)起負(fù)載。如果它不能完成該任務(wù)，它自身或許可以轉(zhuǎn)換到靜態(tài)旁路，但這樣一來，便使得該配置方案所提供的冗余保護(hù)消失殆盡?！?/p>

　　對(duì)于這兩個(gè)模塊而言.只需將負(fù)載轉(zhuǎn)換到另一個(gè)棋塊，便可輕松提供服務(wù)。由于輸出線路仍存在單故障點(diǎn)，因此，維護(hù)旁路仍然是一項(xiàng)重要的設(shè)計(jì)功能。整個(gè)系統(tǒng)每年需要停機(jī)2-4小時(shí)，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)防性的維護(hù)。雖然該配置方案的可靠性提高了，但往往卻被開關(guān)裝置及相關(guān)控件的復(fù)雜性所抵銷。