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單價: | 30.00元/kg |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 廣東 東莞 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-20 10:41 |
最后更新: | 2023-12-20 10:41 |
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東莞市升鴻國際物流有限公司自成立以來,始終秉承“顧客至上”的服務(wù)原則。我們致力于提供細(xì)致的物流服務(wù),以發(fā)展更的國際物流為企業(yè)使命,提供物流配送、供應(yīng)、倉儲、分撥、供應(yīng)鏈管理、綜合物流咨詢及設(shè)計。升鴻物流在提供合理的運價的同時確保您的貨物能及時安全地運到目的地?;诙嗄炅己玫臉I(yè)務(wù)發(fā)展,公司與各大船公司始終保持良好的業(yè)務(wù)關(guān)系,能提供有保障的艙位、細(xì)致的操作服務(wù)、有競爭力的運價。公司操作隊伍擁有豐富的經(jīng)驗,實行“一單到底”的操作模式,以減少客戶的聯(lián)系時間成本。升鴻公司同時擁有強大的通關(guān)能力,這基于公司非常豐富的報關(guān)經(jīng)驗。無論是出口還是進(jìn)口,公司對客戶的每一張報關(guān)單、每一個品名、每一條HS編碼、每一條申報要素都會做細(xì)致的審查工作,從而給出合理的建議。
作為此次跨境電商B2B直接出口首單業(yè)務(wù)的申報企業(yè),合肥創(chuàng)拓瑞方電子商務(wù)有限責(zé)任公司總經(jīng)理李麟表示:“跨境電商B2B出口政策順應(yīng)跨境電商企業(yè)批量出口需求,是對以往包裹出口模式的一次升級換擋,對企業(yè)擴(kuò)大出口有很大促進(jìn)作用,這使我們更有信心把‘皖貨’賣到世界更多地方?!睆]州海關(guān)副關(guān)長段逸舟介紹,相比一般貿(mào)易申報通關(guān)模式,跨境電商B2B清單申報手續(xù)更簡化,物流和查驗更便捷,通關(guān)效率更高?!?710”模式的推廣順應(yīng)了跨境電商B2B企業(yè)批量出口的需求,豐富了跨境電商企業(yè)的業(yè)務(wù)多樣性,為跨境電商產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有力支撐。下一步,廬州海關(guān)將著力打造優(yōu)質(zhì)高效的跨境電商通關(guān)環(huán)境,助推中國(安徽)自由貿(mào)易試驗區(qū)合肥片區(qū)和合肥跨境電商綜試區(qū)的深度融合,推動跨境電商成為對外貿(mào)易高質(zhì)量發(fā)展的新引擎。
對于產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的制成品與生產(chǎn)需要特殊環(huán)境的商品,其在銷售地的經(jīng)銷途徑很可能是通過B端商家實現(xiàn)的。因為,一方面這些商品標(biāo)準(zhǔn)化程度高,集中倉配會更具有效率;另一方面,對于高價格的商品,具有本地經(jīng)銷商可以提供更好的售后服務(wù)滿足本地客戶需求。對于這一類商品,因為存在B端的采購商,因此如果可以能夠在生產(chǎn)端和運輸端降低成本,那么B端采購商將可以獲得更大的利潤空間。因此,對于產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜的制成品總有通過轉(zhuǎn)移及重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈以降低生產(chǎn)成本的動力,對于生產(chǎn)需要特殊環(huán)境的商品總有以海陸聯(lián)運或鐵路運輸替代航空運輸?shù)膭恿ΑK?,這一類商品的航空運輸會受到產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及海陸運輸方式替代的影響。同時,這類商品由B端商家采購,在安排商品運輸時,因批量采購將可以獲得更優(yōu)惠的運價,所以航空物流的安排將很可能由B端商家采購國際貨運代理人的服務(wù),再由國際貨運代理人進(jìn)行安排。
跨境電商清關(guān)環(huán)節(jié)需協(xié)調(diào)適應(yīng)不同國家的貿(mào)易監(jiān)管要求和海關(guān)監(jiān)管制度,規(guī)模化和規(guī)范化的清關(guān)服務(wù)有利于降低監(jiān)管成本、提高通關(guān)效率、避免偷稅漏稅等違法違規(guī)行為。有實力的物流公司通常在海外設(shè)立分公司,實施報關(guān),清關(guān)效率獲得提升但成本較高。其它大多數(shù)物流公司將清關(guān)外包給第三方清關(guān)公司,如若第三方清關(guān)公司不重視或不,將可能造成清關(guān)手續(xù)上的不完備和時效上的不可控??缇畴娚堂科蔽锪髫浟可?、運輸頻次多,持續(xù)提供時效穩(wěn)定的物流服務(wù)需要長期穩(wěn)定的干線運力支持??缇畴娚藼2C航空干線以國際長航線為主,跨境電商物流商對比全球國際貨運代理缺乏資金優(yōu)勢,較難從航空物流企業(yè)獲取長期穩(wěn)定的干線運力,通過貨運代理購買運輸倉位增加了運力獲取的不確定性。同時,航空貨運運價淡旺季波動較大,跨境電商物流商難以以波動的運價向終端客戶提供穩(wěn)定價格的物流服務(wù),導(dǎo)致經(jīng)營收益不可控或客戶體驗差的風(fēng)險。