一、實(shí)現(xiàn)國(guó)際采購(gòu)/配送的物流中心

“保稅倉(cāng)儲(chǔ)，物流分撥”，在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)從事貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、分銷、分撥，建立產(chǎn)品快速營(yíng)銷的渠道。將保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅加工、保稅生產(chǎn)、保稅貿(mào)易融為一體，打破傳統(tǒng)模式，及時(shí)配送國(guó)際產(chǎn)品，降低生產(chǎn)商、進(jìn)口商、代理商相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)成本。

二、支持制造企業(yè)的JIT配送中心

從國(guó)外進(jìn)口的物料先存入保稅倉(cāng)庫(kù)享受保稅政策，從國(guó)內(nèi)采購(gòu)的物料入保稅倉(cāng)庫(kù)享受退稅政策，其后根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃的實(shí)時(shí)要求從保稅倉(cāng)以一般貿(mào)易方式（或加工貿(mào)易方式）提取貨物直接上生產(chǎn)線。

因保稅和退稅，企業(yè)可以良好的獲得價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

據(jù)公司評(píng)估，與直接從口岸進(jìn)口和國(guó)內(nèi)直接購(gòu)買相比，此模式獲得了較為可觀的效益。具體如下：

一是物料資金年周轉(zhuǎn)次數(shù)提升，資金運(yùn)作效率大幅度提高；

二是物料從生產(chǎn)線發(fā)出供貨指令至物料上線生產(chǎn)的時(shí)間從以往的20小時(shí)以上縮短至3小時(shí)以內(nèi)。

三是通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)出的保稅倉(cāng)庫(kù)物料庫(kù)存最低量又確保了物料供應(yīng)的不間斷，保證了供應(yīng)鏈的安全。

模式拓展

（一）對(duì)于產(chǎn)業(yè)集聚化程度高的行業(yè)，由于其生產(chǎn)物料往往具有通用性，可以通過(guò)設(shè)計(jì)行業(yè)型或?qū)I(yè)型的保稅物流模式來(lái)滿足其對(duì)供應(yīng)鏈效率和安全的需求；

（二）對(duì)產(chǎn)業(yè)區(qū)域化程度較高的，可以合理規(guī)劃建立區(qū)域型保稅物流模式。