承壓型-組合囊艙錨桿作為深入地層的受拉構(gòu)件，它一端與工程構(gòu)筑物連接，另一端深入地層中，整根錨桿分為自由段和錨固段，自由段是指將錨桿頭處的拉力傳至錨固體區(qū)域，其功能是對(duì)錨桿施加預(yù)應(yīng)力。

承壓型-組合囊艙錨桿的使用特性：
1、 技術(shù)性：作為抗浮結(jié)構(gòu)，擴(kuò)體錨桿錨固段埋深大，設(shè)置于密室土層中，囊式擴(kuò)體錨桿承載力高，施工設(shè)備與技術(shù)施工質(zhì)量可靠；
2、 安全性：該技術(shù)是對(duì)歐洲旋噴擴(kuò)體錨桿的技術(shù)升級(jí)，既保留了原先技術(shù)的特點(diǎn)，又對(duì)其不足之處進(jìn)行改進(jìn)，提高了該技術(shù)的可靠性以及安全性；
3、 耐久性：作為承壓型擴(kuò)體錨桿，可有效的避免拉力型錨桿受拉力開(kāi)裂帶來(lái)的腐蝕隱患，囊式防護(hù)技術(shù)可使錨桿擴(kuò)體段有效置中，增加了保護(hù)層厚度，通過(guò)多重防腐功能可有效抵抗腐蝕性地下水和土體對(duì)鋼絞線的腐蝕，確?？垢〗Y(jié)構(gòu)的耐久性；
4、 經(jīng)濟(jì)性：囊式注漿對(duì)擴(kuò)體段土體產(chǎn)生脹壓擠密作用，能改善土體的承載性能，使擴(kuò)體錨桿承載力顯著提升，從而節(jié)省工程造價(jià)10-15%；
5、 環(huán)保性：錨桿成孔比灌漿注樁成孔的置換土量大為減少，避免了廢泥漿、廢渣土的外運(yùn)，有效降低污染，方便現(xiàn)場(chǎng)管理，提高了環(huán)保效益；
6、 效率高性：采用塔式或長(zhǎng)臂旋噴轉(zhuǎn)機(jī)作業(yè)，單機(jī)組施工速度快，能夠有效縮短工期。


承壓型-組合囊艙錨桿解決了我國(guó)巖土錨固工程中遇到的技術(shù)難題，填補(bǔ)了我國(guó)高承載、耐腐蝕擴(kuò)體錨固技術(shù)的空白，尤其是承壓型變直徑鋼筋籠擴(kuò)大頭錨桿，通過(guò)在擴(kuò)大頭段加入變直徑鋼筋籠，使傳統(tǒng)的錨桿與灌注樁的有機(jī)結(jié)合，形成了一種新型的帶有變直徑鋼筋籠骨架的鋼筋混凝土擴(kuò)大頭錨桿樁，使其在整體受力，錨固段穩(wěn)定性以及抗拔承載力性能等方面都有較大的提高，從而解決素混凝土或素漿體擴(kuò)大頭的錨桿的擴(kuò)大頭較小，承載能力和整體性不足的問(wèn)題。


承壓型-組合囊艙錨桿具有承載力高、變形小特點(diǎn)，承壓型-組合囊艙錨桿作為整體結(jié)構(gòu)的主要構(gòu)件，既要滿足結(jié)構(gòu)的可靠穩(wěn)定和正常使用，又要確保設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)的耐久性和長(zhǎng)期有效性；實(shí)質(zhì)上承壓型-組合囊艙錨桿位于巖土體內(nèi)與巖土體形成一個(gè)新的復(fù)合體。
這個(gè)復(fù)合體中的錨桿是解決圍巖體的抗拉能力低的關(guān)鍵，從而使得巖土體自身的承載能力大大加強(qiáng)。


承壓型-組合囊艙錨桿屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，適用于高層建筑、軌道交通、橋隧工程、城市地下交通、立交樞紐、港口碼頭、水庫(kù)高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、國(guó)防工程等領(lǐng)域的地基加固，其采用囊式一體化設(shè)計(jì)，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭，其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過(guò)導(dǎo)向桿，由特制螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將一體化錨固雙囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后，通過(guò)高壓注漿，錨固囊體膨脹展開(kāi)，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。

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