廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算
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產(chǎn)品名稱：高鐵仿真模型
產(chǎn)品尺寸：15米20米18米26米等
產(chǎn)品工藝：機沖壓 栓接 激光研磨 二維繪圖 研磨雕琢 鈑金
產(chǎn)品用材：鍍鋅方管角鐵 扁鐵 2mm鍍鋅鋼鋼皮等
產(chǎn)品型號：復興號CR400AF 和諧號CRH空客A320波音B737-800等
適用于場所：職業(yè)技術(shù)學校 學院 景區(qū)樓盤 商超 城市廣場 題街區(qū)等
類別：動車模型 客機模型
擺掛形式：落地式 可室內(nèi)建設(shè)
產(chǎn)品顏色：紅白黑

訓練器外形模擬了復興號CR400AF動車EC01頭車地板下列的部分，為半封閉結(jié)構(gòu)，功能布置如下：

1.后端設(shè)置模擬駕駛艙，外形1:1模擬復興號CR400AF動車，駕駛室含駕駛臺。

2.設(shè)置模擬的駕駛艙艙門；
      3.駕駛艙門后為二等旅客區(qū)域，搭載1排（單座 2 組）4個二等旅客座椅；

4.二等旅客區(qū)右前方搭載大型行李儲藏架和模擬飲水機；滅火器對面衛(wèi)生間區(qū)域

5.動車置艙門區(qū)，右側(cè)搭載三個功能手動側(cè)拉列車乘客進回家，右側(cè)為二維門（非功能門，無打開功能）；

6.門區(qū)后設(shè)置二等旅客區(qū)，搭載4排20個二等旅客座椅（2+3 布置）；

7.二等旅客座椅下方設(shè)置行李架（為高模擬金屬構(gòu)件，嵌加厚陽光板）；

8.餐飲消閑區(qū)左前方設(shè)置吧臺；

9.門區(qū)與一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防雷天棚門（使用防雷板刷防雷涂料， 貼木飾面外皮，可取出并天棚車艙）；

10.二等區(qū)防雷天棚門下方設(shè)置外部列車信息顯示器。

艙體結(jié)構(gòu)取復興號CR400AF動車地板以下的車身，框的布置與動車完全一致。
車體結(jié)構(gòu)為分段設(shè)計、分段加裝，訓練器蒙皮使用 2mm 厚鍍鋅板，要由駕駛艙骨架、艙體側(cè)壁、地板骨架、后端板等共同組成。
底座長25m,使用50mm100mm*3mm 方鋼沖壓，在沖壓、銼修處涂鐵紅隔熱底漆，鋪設(shè)多層板，再鋪設(shè)地毯。


高鐵仿真模型根據(jù)動力布置的特點，動車組分成集中動力動車組和集中動力動車組三種：是傳統(tǒng)機車模式列車與電力集中動車組列車的過渡形式。
動車組或機車布置在列車的一側(cè)或兩邊（國外有將機車布置在列車尾端的替設(shè)計），列車使用固定式方式運轉(zhuǎn)（機車向前拉和向后推）。
許多動力集中的動車組直接在列車的一側(cè)或兩邊搭載在線列車，尾端拖車上僅零星原產(chǎn)少部分裝置，而且連動車組和拖車間都沒任何人剛性相連接，多于外觀使用一體化設(shè)計。
此類列車與常規(guī)動車組列車沒實質(zhì)性區(qū)別，因中長期使用相較緊固的編組方式運轉(zhuǎn)，因而被列入動車組列車。
許多動力集中型動車組的發(fā)動機嵌在車體內(nèi)，能載客，在列車兩邊高速行駛。
此種列車合乎嚴格的多動力緊固編組，有時候被稱作準動力集中動車組。
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廣東高鐵仿真模型,2+2布局簡配,符合民辦中職預算。