一、廠房樓面承重檢測的方法有哪些：

目前，常用的確定樓面承重能力的方法有兩種：一種是現(xiàn)場檢測采集房屋結構數(shù)據(jù)，再進行計算機建模計算分析，近似的確定廠房樓面的承重能力限值，這種方法工作量相對較小，應用性強，且費用也較低，是目前應用為廣泛的一種方法。另一種方法是做承重實驗，這種實驗方法一般用在嚴格的檢測項目中，常見的如銀行保險柜放置區(qū)域的樓面承重能力檢測，要求準確詳盡的了解樓面的承重能力，基本上都采用此種方法。具體做法是在樓板底部設置觀測點測量樓板和梁的變形，采用均等荷載（如水，沙袋等）分批次、等重量依次疊加于樓面，密切觀測梁板的變形，待該變形值接近規(guī)范限定的大允許變形值時，停止加載，此時的荷載重量即為該樓面的承重能力限值。

一種是現(xiàn)場檢測采集房屋結構數(shù)據(jù)，再進行計算機建模計算分析，近似的確定廠房樓面的承重能力限值，這種方法工作量相對較小，應用性強，且費用也較低，是目前應用為廣泛的一種方法。另一種方法是做承重實驗，這種實驗方法一般用在嚴格的檢測項目中，常見的如銀行保險柜放置區(qū)域的樓面承重能力檢測，要求準確詳盡的了解樓面的承重能力，基本上都采用此種方法。具體做法是在樓板底部設置觀測點測量樓板和梁的變形，采用均等荷載（如水，沙袋等）分批次、等重量依次疊加于樓面，密切觀測梁板的變形，待該變形值接近規(guī)范限定的大允許變形值時，停止加載，此時的荷載重量即為該樓面的承重能力限值。

其操作重點：（1）承壓板面積不應小于0.5㎡。

（2）分級加荷至設計荷載，當土的含水量大于或等于塑限含水量時，每級荷載可按25kPa增加。每組荷載施加后，按0.5h、1h各觀察沉降一次，以后每隔1h或更長時間觀察一次，直到沉降達到相對穩(wěn)定后再加下一級荷載。

（3）連續(xù)2h的沉降量不大于0.1mm/2h時，即可認為沉降穩(wěn)定。

（4）浸水水面不應高于承壓板底面，浸水期間每隔3d或3d以上觀察一次膨脹變形。連續(xù)兩個觀察周期內(nèi)，其變形量不應大于0.1mm/3d，浸水時間不應少于兩周。

（5）浸水膨脹變形達到相對穩(wěn)定后，應停止浸水按規(guī)定繼續(xù)加荷直至達到破壞。

（6）應取破壞荷載的一半作為地基土承載力的基本值。

3.黃土濕陷性載荷試驗用于測定濕陷起始壓力、自重濕陷量、濕陷系數(shù)等。有室內(nèi)壓縮試驗載荷試驗、試坑浸水試驗。依據(jù)《濕陷性黃土地建筑規(guī)范》（GBJ25）附錄六“黃土濕陷性試驗”。常用方法：

（1）雙線法載荷試驗：在場地內(nèi)相鄰位置的同一標高處，做兩個荷載試驗

二、廠房樓面承重檢測——銹蝕構件的度分析

混凝土中的鋼筋銹蝕是影響混凝土耐久性的主要因素,鋼筋銹蝕對混凝土影響主要表現(xiàn)為:銹蝕引起鋼筋截面減小、銹蝕物膨脹引起順筋裂縫、保護層剝落。這兩種影響都會降低鋼筋與混凝土的粘接協(xié)調(diào)工作,從而降低混凝土結構構件的承載力。
2.1、鋼筋銹蝕的計算模型
鋼筋的銹蝕是通過電化學機理進行的,通過反復的試驗研究,國內(nèi)外學者得出,影響鋼筋銹蝕的主要因素可歸納為混凝土的狀態(tài)及環(huán)境狀態(tài)二因素。其中混凝土狀態(tài)可描述為混凝土密實性、混凝土的液相pH 值、保護層厚度;環(huán)境狀態(tài)可描述為混凝土所處環(huán)境的溫度、濕度及氯離子的含量。鋼筋的銹蝕發(fā)展程度在銹蝕引起鋼筋混凝土保護層開裂前后是不同的,開裂前的發(fā)展通常較緩慢,而開裂后則發(fā)展較快,所以國內(nèi)外學者普遍認為應把鋼筋銹蝕分為混凝土保護層開裂前和開裂后兩種計算模型。鋼筋的銹蝕程度用鋼筋銹蝕率ρ表示,國內(nèi)有學者指出模型為下面兩種 :
1) 混凝土保護層開裂前鋼筋銹蝕率為:
ρ′前=WtW0=2135 PRH D0RK2CW0R2 - ( R + C - KC t ) 2 -( R + C - KC t ) arccosR + C - KC tR(15)
修正后的模型為:
ρ( t) = kρ′前=ρ1ρ′前( t0 )ρ′前(16)
式中,W0 為單位長度的鋼筋重量;ρ1 為實測鋼筋銹蝕率;
PRH為修正系數(shù); D0 為氧氣擴散系數(shù); R 為鋼筋原直徑; C 為混凝土保護層厚度; Kc 為混凝土的碳化系數(shù)。

2) 混凝土保護層開裂后鋼筋銹蝕率為:
ρ′后=WtrW0=Wcr + 11173 PRH D0 ( t - tcr )W0(17)
式中,Wcr為混凝土保護層開裂鋼筋銹蝕率。修正后的模型為:
ρ( t) = kρ′后=ρ1ρ′后( t0 )ρ′后(18)
2.2、極限狀態(tài)方程及度計算
鋼筋銹蝕導致截面減小,粘結力降低,承載力下降及影響美觀、適用,嚴重時會出現(xiàn)鋼筋銹斷現(xiàn)象,但作為耐久性考
慮的鋼筋銹蝕問題主要通過鋼筋銹蝕率來反映鋼筋的銹蝕程度,因而我們采用“容許銹蝕率”這一概念,即鋼筋銹蝕引起保護層開裂和粘結力都達到極限狀態(tài)時的銹蝕率。在具體確定鋼筋的容許銹蝕率時要經(jīng)過實際試驗綜合分析構件承載力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)兩種情況。把鋼筋銹蝕達到“容許銹蝕率”這一狀態(tài)作為鋼筋銹蝕的極限狀態(tài),因而鋼筋銹蝕的極限狀態(tài)方程可表示為:
z = [ρ] - ρ( t) (19)
式中,[ρ]為容許鋼筋銹蝕率。
31211 　t0 時刻度計算
假設t0 時刻鋼筋銹蝕率實測值服從正態(tài)分布,極限狀態(tài)方程表示為:
z0 = [ρ] - ρ1 (20)

終可求得t0 時刻的度指標為:
β0 =μz0σz0=[ρ] - μρ1σρ1(21)