三相電30kw柴油發(fā)電機(jī)工地帶設(shè)備，

柴油發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)各部位的故障進(jìn)行分析判斷時(shí)，還可根據(jù)各自的點(diǎn)，采取許多具體辦法：

例如對(duì)柴油發(fā)電機(jī)燃油供給系統(tǒng)的油路或電氣設(shè)備的電路查找故障部位時(shí)，可按系分段逐節(jié)地進(jìn)行檢查，以便將故障孤立在盡可能小的范圍；檢查時(shí)應(yīng)檢查容易產(chǎn)生故障的零部件及其相應(yīng)部位，然后再檢查其他零部件；故障部位確定后，應(yīng)根據(jù)故障的具體情況，正確細(xì)致地做到徹底排除；故障排除后應(yīng)進(jìn)行試機(jī)，對(duì)柴油發(fā)電機(jī)工作情況進(jìn)行對(duì)照檢查，以判明故障是否徹底排除。

因此只有三相負(fù)載相同情況下(例如，三相電動(dòng)機(jī))，才能適用三相電，此時(shí)由于三相電的電流矢量和為0(這三相電之間互成120度角，所以之和為0)這時(shí)不需要中線(相當(dāng)于零線)三相柴油發(fā)電機(jī)主要用于作為電動(dòng)機(jī)的電源，即需要轉(zhuǎn)動(dòng)的負(fù)荷；

·因?yàn)槿嚯姷娜齻€(gè)相位差均為120度，轉(zhuǎn)子不會(huì)發(fā)生卡住現(xiàn)象；

·試想:自行車一個(gè)踏板停在底部，另一個(gè)在高位置，這是踩上自行車的腳力是向下的，就可能"卡住"(當(dāng)腳力的方向與兩踏板連線一致的時(shí)候)，或向后轉(zhuǎn)，不一定能保證先向前轉(zhuǎn)，需要用腳把踏板改變一點(diǎn)角度。三相電就是為了形成這個(gè)"角度"，否則，人沒必要搞那么復(fù)雜的三相電.