KAI GUANG蓄電池FM65-12 12V65AH機(jī)房儲(chǔ)能

電池的熱無法控制主要是因?yàn)殡姵氐倪^充和持續(xù)高溫導(dǎo)致的。只需能防止電池的過充電和持續(xù)高溫，就能有效的避免電池的熱無法控制。

智能化電池智能管理系統(tǒng)7x24h小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)電池情況。當(dāng)系統(tǒng)軟件發(fā)覺電池浮充電壓過高或均值充電時(shí)長較長時(shí)，會(huì)發(fā)生對(duì)應(yīng)的警報(bào)，并發(fā)送給有關(guān)維護(hù)工作人員，運(yùn)維管理工作人員依據(jù)系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)，可以有效的避免電池過充。

根據(jù)智能化電池智能管理系統(tǒng)完成精細(xì)化管理充電管理方法。該操作系統(tǒng)必須準(zhǔn)確地**測量和測算電池的放電容積。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)檢測到電池充斥著電后，會(huì)自行終止充電，防止電池組過多充電。針對(duì)浮充情景，當(dāng)電池并沒有充放電時(shí)，系統(tǒng)軟件要按時(shí)補(bǔ)充電量，以賠償電池因鋰電池壽命導(dǎo)致的電能損害。當(dāng)電池充斥著電后，系統(tǒng)終止充電，防止不斷浮充導(dǎo)致的過充，使電池組自始至終處在好情況，合理增加電池的使用期限；

智能化電池智能管理系統(tǒng)智能化管理方法電池充電。當(dāng)電池貼近充斥著電后，假如監(jiān)測到工作溫度出現(xiàn)異常上升，系統(tǒng)軟件將根據(jù)智能化控制器傳出命令，使電池進(jìn)到睡眠模式(無充電電流量)。電池環(huán)境溫度降至正常的情況后，電池會(huì)再次充電。那樣可以有效的避免環(huán)境溫度和電流量互相促進(jìn)產(chǎn)生的惡循環(huán)，進(jìn)而避免熱失靈的產(chǎn)生。

一般來說，VRLA電池維護(hù)保養(yǎng)的關(guān)鍵是操縱工作溫度和電池的蓄電池充放電。電池充電分成浮充和平衡充電。所說浮充，便是在電壓一切正常時(shí)，電池和開關(guān)電源并接運(yùn)作，開關(guān)電源的輸出電壓達(dá)到電池生產(chǎn)廠家要求的規(guī)定，一般為2.23V/電池，用以達(dá)到電池自放電和O2循環(huán)系統(tǒng)的必須。依據(jù)界定，浮充電壓只有達(dá)到電池自放電和氧循環(huán)系統(tǒng)的必須，不可以做為電池充放電后的填補(bǔ)充電。電池的補(bǔ)充充電由開關(guān)電源的平衡充電進(jìn)行。充電時(shí)充電工作電壓2.35-2.40V/電池，電池充電電流量0.10c10a根據(jù)設(shè)定開關(guān)電源，智能控制系統(tǒng)開關(guān)電源，操縱充電全過程。

維護(hù)保養(yǎng)中的常見問題

禁止深度放電。電池的采用與電池的放電深度息息相關(guān)。深度放電會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)電極板表層硫氰酸鉀化，提升電池內(nèi)阻。比較嚴(yán)重時(shí)，電池電極板會(huì)脹大形變，電極板活性物質(zhì)掉下來，導(dǎo)致“正負(fù)極接反”狀況，對(duì)某些電池導(dǎo)致?lián)p害。電池的放電深度嚴(yán)重影響電池的使用期限。除非是肯定必需，不然不必讓電池處在深度放電情況。

盡量減少過穿過壓電池充電。過電流量電池充電非常容易造成電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)正負(fù)極板彎折，使極片表層活性化學(xué)物質(zhì)掉下來，造成電池可以用容積減少，比較嚴(yán)重的造成電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)極片短路故障，進(jìn)而毀壞電池。過壓常使電池鋰電池電解液中常含的水被電解法分離出來成氡氣和O2而逸出，進(jìn)而減少電池的使用期限。

立即拆換活力降低、內(nèi)阻過大的電池。伴隨著電池內(nèi)阻的擴(kuò)大，用正常的電池充電工作電壓給電池電池充電不可以修復(fù)其電池充電特點(diǎn)的電池應(yīng)立即拆換。電池的內(nèi)阻一般為10 ~ 30m。假如電池內(nèi)阻超出200m，將不能保持機(jī)器設(shè)備的正常的運(yùn)作，務(wù)必拆換內(nèi)阻大的電池。