隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展, 以稱(chēng)重為主要形式的貿(mào)易結(jié)算也就越來(lái)越多。為了節(jié)省裝卸成本和提高運(yùn)輸效率, 安裝和使用電子汽車(chē)衡的用戶(hù)越來(lái)越多, 而且量程范圍也越來(lái)越大, 這就給計(jì)量部門(mén)的計(jì)量檢定帶來(lái)了兩個(gè)新的挑戰(zhàn)。一是計(jì)量檢定部門(mén)的砝碼數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于被檢電子汽車(chē)衡的量程;二是傳統(tǒng)的計(jì)量檢定方式效率太低, 即如果檢定1臺(tái)電子汽車(chē)衡用3 h, 其中1 h

就是用來(lái)做原始記錄、數(shù)據(jù)計(jì)算處理、結(jié)果判定、出具檢定證書(shū)等。

基于出現(xiàn)的以上問(wèn)題, 就要求我們?cè)诒ＷC計(jì)量檢定工作質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高計(jì)量檢定工作效率, 才能滿(mǎn)足計(jì)量檢定市場(chǎng)的需求。筆者從3個(gè)方面入手研究

電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定系統(tǒng), 從而解決了存在的難題。

(1) 檢衡車(chē)整車(chē)質(zhì)量實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)。檢衡車(chē)經(jīng)過(guò)改造, 可以隨時(shí)監(jiān)控檢衡車(chē)整車(chē)質(zhì)量, 檢衡車(chē)整車(chē)作為已知質(zhì)量的代替物, 解決了用“替代物進(jìn)行稱(chēng)量檢定”時(shí)程序繁瑣、效率低下的問(wèn)題。(2) 電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸系統(tǒng)。用一組信號(hào)發(fā)射器和信號(hào)接收器, 分別接到電子汽車(chē)衡稱(chēng)重顯示器和安裝有計(jì)量檢定系統(tǒng)軟件的筆記本電腦上。把電子汽車(chē)衡稱(chēng)重顯示儀顯示的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸?shù)焦P記本電腦中的計(jì)量檢定系統(tǒng)軟件中參與計(jì)算。(3) 電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定數(shù)據(jù)自動(dòng)處理軟件系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)電子汽車(chē)衡計(jì)量檢定系統(tǒng)軟件, 該軟件可以選擇式輸入、可以自動(dòng)接收來(lái)自檢衡車(chē)整車(chē)質(zhì)量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和電子汽車(chē)衡稱(chēng)重顯示器的數(shù)據(jù)、可以進(jìn)行運(yùn)算并自動(dòng)處理數(shù)據(jù), 進(jìn)一步自動(dòng)生成計(jì)量檢定的原始記錄以及自動(dòng)生成計(jì)量檢定證書(shū)等。有效的解決了檢定原始記錄處理數(shù)據(jù)復(fù)雜和耗時(shí)大的問(wèn)題以及重新錄入計(jì)量檢定證書(shū)時(shí)出現(xiàn)文字和數(shù)據(jù)差錯(cuò)等