鋰電池空運運輸報告 出口鋰電池UN38.3測試

UN38.3認(rèn)證簡介
UN38.3認(rèn)證：航空運輸條件鑒別報告書，全稱為：聯(lián)合國危險品運輸實驗和標(biāo)準(zhǔn)手冊第三部38.3款（針對鋰電池航空安全運輸?shù)囊螅?/span>

（1） 為確保航空運輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機場貨物收運部門應(yīng)對鋰電池進行運輸文件審查，重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。即要求鋰電池運輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、 55℃外短路、撞擊試驗、過充電試驗、強制放電試驗，才能保證鋰電池運輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個包裝件內(nèi)裝有超過24個電池芯或12個電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗

（2） 美國消費品安全協(xié)會(CPSC)宣布，所有平衡車(包括扭扭車)的制造商、進口商、經(jīng)銷商，其在美國本土生產(chǎn)、進口、銷售的平衡車必須符合新的安全標(biāo)準(zhǔn)，包括UL2272平衡車電路系統(tǒng)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，UL2271平衡車鋰電池新標(biāo)。另外所有平衡車電池必須符合UN38.3認(rèn)證要求。

鋰電池UN38.3報告可由民航指定的第三方檢測機構(gòu)，也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項檢測報告，民航將禁止鋰電池進行航空運輸。

2016年2月22日，國際民航組織（ICAO）委員會已采納國際民航組織航行委員會的建議：批準(zhǔn)修訂其技術(shù)指南中有關(guān)鋰電池運輸?shù)囊?guī)定。新規(guī)定將于2016年4月1日正式實行。修改后的新規(guī)定包括：

（1）荷電狀態(tài)限制： 鋰離子電池芯及電池的電荷載量（SOC）不得超過30%，包括Section II電池芯和電池。此項規(guī)定不適用于與設(shè)備包裝在一起或包含在設(shè)備內(nèi)的電池。

（2）包裹數(shù)量限制： 寄件人托運的每票貨件中SectionII包裹（僅指電池）不得超過一個。

（3）集合包裝限制： 一個集合包裝內(nèi)所含SectionII包裹不得超過一個(8個電池芯或2個電池組)。

（4）電池單獨交運： 寄件人必須將鋰電池貨件（僅指電池）與其他貨件分開單獨交運。

適用于UN38.3的產(chǎn)品列表
（1）各種鉛酸蓄電池（如汽車啟動用鉛酸蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等）

（2）各種動力二次電池（如動力車用電池、電動道路車車用電池、電動工具用電池、混合動力車用電池等）

（3）所有平衡車電池

（4）各種手機電池（如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等）

（5）各種小型二次電池（如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機電池、攝像機電池、各種圓柱型電池、 無線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等）

（6）各種一次電池（如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等）

測試項目
T.1 高度模擬試驗、T.2 熱測試、T.3 振動試驗、T.4 沖擊試驗、T.5 外短路試驗

T.6 碰撞試驗、T.7 過充電試驗、T.8 強制放電試驗、T.9 其中1.2米跌落測試

注：2023年1月1日開始，所有965 IB或968 IB并且通過空運走貨的電池，需要增加3m堆碼測試，并且在申請空運鑒定書時需提供堆碼測試報告。