品牌: | JIUHUA |
型號: | FM12-17 |
規(guī)格: | 12V17AH |
單價: | 10.00元/只 |
發(fā)貨期限: | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
所在地: | 直轄市 北京 |
有效期至: | 長期有效 |
發(fā)布時間: | 2023-12-20 00:31 |
最后更新: | 2023-12-20 00:31 |
瀏覽次數(shù): | 125 |
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九華蓄電池FM12-17 FM系列參數(shù)
蓄電池2V-12V
· 產(chǎn)品特性:
1. 容量范圍:33Ah-3000Ah(25°C)
2. 電壓范圍: 2v/6v/12V
3. 循環(huán)次數(shù)(25°C)
30%放電深度:1700 次 (12V/6V) 2000 次 (2V)
50%放電深度:800 次 (12V/6V) 1000 次 (2V)
****放電深度:400次 (12V/6V) 500 次 (2V)
深度放電與淺放電都可以
4. 自放電率低:25°C,低于2%每月
5. 設計壽命長:25°C,浮充壽命:
12v:12年
2v/6v: 18年
6. 適用環(huán)境范圍:-15~50°C
7. 工作溫度范圍:-20~50°C
8. 建議工作溫度:25°C
· 設計特性:
9. 長使用壽命
10. 可靠性高,質(zhì)量好
11. 深度放電性能好
12. 極強的放電恢復能力
· 應用領(lǐng)域:
控制系統(tǒng),電動玩具,應急燈,電動工具,報警系統(tǒng),應急照明系統(tǒng),備用電力電源,UPS,電力系統(tǒng),電信設備,消防和安全防衛(wèi)系統(tǒng),鐵路系統(tǒng)以及發(fā)電站等。
電池殼的自動上料,電池殼的間歇傳送,自動抽吸系統(tǒng)和自動控制系統(tǒng)等。對各個分功能尋求到解集并由此構(gòu)成的形態(tài)學矩陣如下所示:
1自動涂膜機的形態(tài)學矩陣功能元功能元解解法1解法2解法3 A電池殼的儲存料斗撥輪料斗傳送帶人工擺放B電池殼的上料重力滾落摩擦輪摩擦帶C電池殼間歇轉(zhuǎn)位棘輪棘爪步進電機槽輪機構(gòu)D抽吸方式液壓氣動真空吸E運動類型氣缸往返運動液壓缸往返運動凸輪控制F退料方式退料槽撥爪機械手G控制方式工控機機械分配軸單片機H動力源普通電機步進電機伺服電機I檢測方式機械開關(guān)光電開關(guān)接近開關(guān)J傳動方式機械液壓氣動
如上表所示,自動涂膜機的功能原理經(jīng)過功能分解后,其總功能分解為10個功能元,每個功能元可尋找到3個可能解。對這些可能解進行方案綜合,把矩陣表中與設計不相容的方案剔除,并根據(jù)實際經(jīng)驗,選擇切實可行的解,最終組成有價值的3個組合方案,構(gòu)成了模糊評判的備擇集W,也就是所有待選方案組成的集合, W= {W1W 2 W 3 }.
W 1: A3+ B1+ C1+ D3+ E3+ F2+ G2+ H 1+ I1+ J1 W 2: A1+ B3+ C3+ D2+ E1+ F1+ G3+ H 1+ I3+ J3 W 3: A2+ B2+ C2+ D1+ E2+ F3+ G1+ H 2+ I2+ J2
適用標準:
☆ IEC 60896 Part21-VRLA電池測試方法
☆ IEC 60896 Part22-VRLA電池要求
☆ BS 6290 Part4-VRLA電池分類技術(shù)規(guī)格
☆ Eurobat“General Purpose”-歐洲電池分類標準“一般用途”
FIAMM制造:
☆ ISO 9001質(zhì)量管理體系
☆ ISO 14001環(huán)境管理體系
☆ OHSAS18001職業(yè)健康和安全管理體系
技術(shù)特點:
☆重力澆鑄高純度鉛鈣錫合金板柵
☆ 最小限度的極板生長和較強的耐腐蝕性,延長了服務壽命
☆ 電解液吸附于多維孔玻璃纖維“AGM”隔板中
☆ 螺母式M6/M8端子保證了最大的導電性,最大的扭矩保持力且易于安裝
☆ 防泄漏端子密封設計防止了在一個較寬的溫度范圍內(nèi)的酸滲漏
☆ 每個電池配備了單向安全閥允許因過充而生成的過量氣體排出
☆ 濾氣片阻止了火花或明火進入電池內(nèi)部
☆ 符合IEC 707標準FOV級阻燃ABS塑料外殼
☆ 特別設計的厚壁塑料外殼和中蓋具有極高的機械強度
☆ 每月自放電(20℃)小于2%,允許6個月的貯存時間
電池的性能和壽命與很多因素有關(guān),除了其自身的參數(shù),如電池的極板質(zhì)量、電解質(zhì)的濃度等外;還有外部因素,如電池的充放電參數(shù),包括充電方式、充電結(jié)束電壓、充放電的電流、放電深度等等。這給電池管理系統(tǒng)BMS估計蓄電池的實際容量和SOC帶來很多困難,需要考慮到很多的變量。WG6120HD混合動力電動汽車的電池管理系統(tǒng)是建立在SOC數(shù)值的管理上。SOC (state of charge)指的是電池內(nèi)部參加反應的電荷參數(shù)的變化狀態(tài),反映蓄電池的剩余容量狀況.這在國內(nèi)外都已經(jīng)形成統(tǒng)一認識.
電池充電可接受的電流定理:1)對于任何給定的放電電流,電池的充電接受電流與放出容量的平方根成正比;2)對于任何放電深度,一個電池的充電接受比與放電電流的對數(shù)成正比,可以通過提高放電電流來增大充電接受比;3)一個電池經(jīng)幾種放電率放電,其接受電流是各放電率接受電流之總和。也就是說,可以通過放電來提高蓄電池的充電可接受電流。在蓄電池充電接受能力下降時,可以在充電的過程中加入放電來提高接受能力。