美洲豹蓄電池HTS12-7 HTS系列儲能

美洲豹(LEOPARD)蓄電池技術(shù)參數(shù)：

型號

額定電壓(V)

額定容量(AH)

尺寸(mm)

重量(kg)

長
(+/-1)

寬
(+/-1)

高
(+/-1)

總高
(+/-1)

HTS12-7

12

7

151

65

101

2.7

HTS12-12

99

94

100

4.0

HTS12-17

17

181

76

167

6.2

HTS12-24

24

166

175

126

9.1

HTS12-33

33

197

130

155

180

11

HTS12-38

38

165

170

14

HTS12-65

325

185

21

HTS12-70

70

168

23.5

HTS12-90

90

335

174

225

30

HTS12-100

365

210

235

34

HTS12-120

120

403

207

234

36.5

HTS12-150

150

480

240

42.5

HTS12-200

200

530

238

215

　　放電量與壽命

　　每日重復充放電以供運用時，則電池壽命將會因放電量的深淺，而遭到影響。

　　放電量與比重

　　蓄電池之電解液比重簡直與放電量成比例。因而，依據(jù)蓄電池完整放電時的比重及10%放電時的比重，即可推算出蓄電池的放電量。

　　測定鉛蓄電池之電解液比重為得知放電量的**方式。因而，定期性的測定運用后的比重，以防止過度放電，測比重的同時，亦側(cè)電解液的溫度，以20度C所換算出的比重，切勿使其降到80%放電量的數(shù)值以下。

　　經(jīng)極板檢測沒有毛病進入***焊接，極群焊接是關(guān)鍵的一項。用***焊接夾夾柱，用氧氣焊焊接***柱。在焊接時火焰要確保不要燒到電池殼體，確保沒有假焊、虛焊、極柱脫離集群、能合蓋順利。電池封蓋密封，用環(huán)氧樹脂膠與固化劑協(xié)作運用2：1的比例對比。配好的膠要及時運用，防止時間長凝結(jié)，膠體的凝結(jié)與溫度有很大的聯(lián)絡(luò)，溫度越高凝結(jié)的就越快，所以要盡快運用。還有就是加熱設(shè)備停止封蓋。

　　電池充電技術(shù)的提升也加大了用戶對電池的誤解：早期的手機在充電維護設(shè)計方面存在明顯的缺陷——當電池電量飽和后僅會減小輸入的電量并一直堅持電池處在最大充電狀態(tài)。短期內(nèi)而言，這種做法確實能夠讓電池的電量到達最高值，但長期堅持在這種狀態(tài)卻會對電池形成損傷。對此的解釋是：“電池堅持在最大充電狀態(tài)的時間要盡可能地短，否則電源輸出的電壓會加速電池的腐蝕，這種作用在溫度較高的狀況下特別明顯”。

　　電池封蓋結(jié)束后要停止極柱焊接，檢測引出的極柱能否在引出孔的中心方位，如不在，要停止修改。在把極柱模具套在引出的極柱上然后用氧氣焊消融極柱。還有一種焊接，把端子放在引出的極柱上，方位要放正，用烙鐵消融焊錫絲，把端子、極柱焊接到一同。在焊接時要留意虛焊、假焊。

　　蓄電池的正確運用和維護：

　　1、檢查蓄電池在支架上的固定螺栓能否擰緊，裝置不可靠會因行車震動而惹起殼體損壞。另外不要將金屬物放在蓄電池上以防短路。

　　2、經(jīng)常查看極柱和接線頭銜接得能否牢靠。為避免接線柱氧化能夠涂抹凡士林等維護劑。

　　3、不可用直接打火(短路實驗)的辦法檢查蓄電池的電量這樣會對蓄電池形成損傷。

　　4、普通鉛酸蓄電池要留意定期添加蒸餾水。干荷蓄電池在運用之前**恰當充電。至于可加水的免維護蓄電池并不是不能維護恰當查看必要時補充蒸餾水有助于延長運用壽命。

　　5、蓄電池蓋上的氣孔應(yīng)通暢。蓄電池在充電時會產(chǎn)生大量氣泡若通氣孔被梗塞使氣體不能逸出當壓力增大到一定的水平后就會形成蓄電池殼體炸裂。

　　6、在蓄電池極柱和蓋的四周常會有黃白色的糊狀物，這是由于硫酸腐蝕了根柱、線卡、固定架等形成的。這些物質(zhì)的電阻很大，要及時肅清。

　　7、當需求用兩塊蓄電池串聯(lián)運用時蓄電池的容量**相等。否則會影響蓄電池的運用壽命。