升鴻國際物流（深圳）有限公司是從事國際快遞和國際航空貨運的一家綜合性物流公司，本快遞公司成立以來與多家航空公司簽有長期合作協(xié)議，強勢代理DHL，F(xiàn)edex，UPS，臺灣，香港，東南亞等品牌速遞服務，并開辟了臺灣，香港，新加坡，馬來西亞等多條國際專線。為客戶提供了、安全、快速的服務，讓您在激烈的商業(yè)竟爭中贏得尊貴和優(yōu)勢！無論您是一家任何類型的企業(yè)，或是做貿(mào)易的，或是中外合資的生產(chǎn)商，或是一家電子元件，或是其它配件的供貨商，我們都可以成為你佳的合作伙伴。公司本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效、奉獻的經(jīng)營宗旨，知識人才，一對一的服務方式。不但能為閣下提供各種快遞、空運咨詢，而且本公司能根據(jù)閣下意見給予正確運作方式，確保貨物能準時、快捷到達對方客戶手中。

消費需求方面，東南亞潛力爆發(fā)，電商發(fā)展如火如荼。2015—2019年，東南亞五國的電商GMV復合增速均超35%。2020年東南亞網(wǎng)購人數(shù)超過3億，電商市場規(guī)模達到620億美元，同比增長63%，預計到2025年將突破1700億美元，年均增長超過20%。這為跨境電商企業(yè)提供了更優(yōu)質(zhì)的供應鏈和價值資源，創(chuàng)造了更大的物流需求，同時，區(qū)域內(nèi)資源、商品、服務、技術、人才等流動更加便利，也有助于降低企業(yè)的經(jīng)營風險和不確定性。

產(chǎn)業(yè)需求方面，大幅降稅、原產(chǎn)地累積規(guī)則、通關和貿(mào)易便利化等措施將大幅降低生產(chǎn)和流通成本，在區(qū)域內(nèi)帶來巨大的貿(mào)易創(chuàng)造效應和對區(qū)域外的貿(mào)易轉(zhuǎn)移效應。例如：韓國對我國出口的鹿茸現(xiàn)行關稅為20%，協(xié)定生效后逐年降低1%，20年后降為0。印尼共就31個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部35個摩托車稅目的88.5%。馬來西亞共就24個稅目摩托車給予中方零關稅待遇，占其全部34個摩托車稅目的70%。這些此前均未包含在中韓和“10+1”自貿(mào)協(xié)定中。目前，世界500強企業(yè)如三星、LG、英特爾、富士康等均在東南亞投資設廠，我國1000多家紡織、服裝、玩具等企業(yè)也紛紛將制造業(yè)務重點轉(zhuǎn)移到東南亞。

從規(guī)?；A看，2020年RCEP區(qū)域郵政快遞業(yè)務量約為1500億件，在全球的份額約為36%；其中函件業(yè)務約為500億件，占全球函件業(yè)務量18%；快遞包裹約為1000億件，在全球快遞包裹業(yè)務中占比接近七成，遠高于本區(qū)域GDP規(guī)模在全球的占比（29.3%）。整體上RCEP區(qū)域的傳統(tǒng)函件市場與發(fā)達國家差距較大，但是快遞包裹市場“密度”很高，規(guī)模大，增速快，整體處于行業(yè)生命周期的“成長期”。除中國以外，其他14個國家的快遞包裹業(yè)務量合計160多億件，略高于歐洲，略低于美國。

從增長潛力看，除中國以外其他14個國家快遞包裹業(yè)務量全球占比約為11%，低于其GDP在全球的占比（13.5%），中國目前的兩個比例約是55%和17%。這14個國家人均快遞包裹業(yè)務量20件，相當于中國七八年前的水平，而中國和美國目前人均60件左右，要追上這個水平，意味著將新增至少一個北美市場加一個歐洲市場的規(guī)模。我國對RCEP區(qū)域的出口額占外貿(mào)整體出口額的26.9%，而面向RCEP區(qū)域的快件出口量占總國際快件量的比重僅為10%。隨著RCEP的落地，互聯(lián)互通水平會大大改善，快遞包裹的流量流向結(jié)構也會與外貿(mào)相應結(jié)構逐漸趨同，這個結(jié)構化轉(zhuǎn)變將大大釋放快遞包裹市場潛力。

生產(chǎn)網(wǎng)絡、貿(mào)易網(wǎng)絡和快遞物流網(wǎng)絡密不可分。區(qū)域原產(chǎn)地累積規(guī)則和通關便利化等措施給郵政快遞行業(yè)帶來更大需求的同時，也提出了更高的要求。此外，國別市場差異、交通物流基礎設施、快遞企業(yè)能力短板等，更是我國企業(yè)拓展RCEP區(qū)域市場面臨的現(xiàn)實挑戰(zhàn)。與全面與進步跨太平洋伙伴關系協(xié)定（CPTPP）、美墨加協(xié)定（USMCA）等其他大型自貿(mào)協(xié)定相比，RCEP成員國的多樣性十分突出。新加坡各項指標都達到了發(fā)達國家標準，而柬埔寨、老撾、緬甸是不發(fā)達國家。我國企業(yè)在不同國家拓展市場可能會遇到?jīng)_突和不適應，政治風險、社會風險和經(jīng)濟風險都有可能發(fā)生，2021年2月以來，在緬甸的政局動蕩中，我國快遞企業(yè)就受到了波及。