KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-100 12V100AH參數(shù)詳情

KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-100 12V100AH參數(shù)詳情

產(chǎn)品特點(diǎn)

1、采用緊裝配技術(shù)，具有優(yōu)良的高率放電性能。

2、采用特殊的設(shè)計(jì)，電池在使用過程中電液量幾乎不會減少，使用壽命期間完全無需加水。

3、采用獨(dú)特的耐腐蝕板柵合金、使用壽命長。

4、全部采用高純原材料，電池自放電極小。

5、采用氣體再化合技術(shù)，電池具有極高的密封反應(yīng)效率，無酸霧析出，安全環(huán)保，無污染。

6、采用特殊的設(shè)計(jì)和高可靠的密封技術(shù)，確保電池密封，使用安全、可靠。

（1）阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長壽命

（2）  吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能

（3）  UL的的組件

（4）  多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)

（5）  可以以任何豎直，旁側(cè)或端側(cè)方位放置

（6）  符合國際航空運(yùn)輸協(xié)會/國際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。

（7） 可以以非危險(xiǎn)品（DOT-CFR 49款171-189部份）進(jìn)行地面運(yùn)輸

（8） 可以以非危險(xiǎn)品（根據(jù)IMDG修正27款）進(jìn)行水路運(yùn)輸

（9） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用

◆槽式化成保證電池達(dá)到容量,并使電池均衡性達(dá)到優(yōu)化。

◆高可靠的極柱雙重密封結(jié)構(gòu)，其抗沖擊性能及密封性能大大提高，確保電解液不會滲出，提高了產(chǎn)品的可靠性。

◆安全可靠，內(nèi)置國內(nèi)先進(jìn)防爆慮酸片安全閥，具有的開閉閥壓力及防爆、過濾酸霧功能，一旦過充，可釋放出多余氣體，不會使電池脹裂、酸霧逸出。

◆采用超純原輔材料和添加劑、特殊配方的電解液，具有內(nèi)阻小，高倍率特性好、充電接受能力強(qiáng)的特點(diǎn)。

◆采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。 

◆采用先進(jìn)的工藝技術(shù)（合金工藝、鉛膏工藝、電解液配方、環(huán)氧封結(jié)工藝），確保產(chǎn)品良好性能。

● 恢復(fù)充電 

在下列情況下，需進(jìn)行恢復(fù)充電： 

1）電池安裝后投入使用前 

2）電池放電結(jié)束后 

3）電池儲存半年以上 

4）單格電池浮充電壓低于2.20V，短期內(nèi)需提高其浮充電壓； 

恢復(fù)充電電壓2.30-2.35V/單格，2.35V/單格，恢復(fù)充電時(shí)間為8-10小時(shí)（環(huán)境溫度21-32℃）或12-16小時(shí)（環(huán)境溫度10-19℃） 

● 如發(fā)現(xiàn)單格電池浮充電壓過低，可能由于下列原因引起并作如下處理

1）充電器電壓低于正常值重新調(diào)整浮充電壓。 

2） 端子或連接條結(jié)合不緊密重新連接 

3） 負(fù)載變化頻繁，且幅度較大，充電機(jī)不能及時(shí)自動調(diào)整可提高浮充電壓。0.02-0.03V/單體 

● 注意事項(xiàng) 

1）遠(yuǎn)離熱源

2）運(yùn)輸搬運(yùn)電池時(shí)，應(yīng)小心輕放，防止損壞電池端子。

3）裝卸連接條時(shí)，必須使用絕緣工具，防止短路。 

4）旋緊螺母時(shí)用力應(yīng)均勻且不要過大，避免扭傷極柱，出現(xiàn)漏液。

5）不同品種型號及新舊電池，不能聯(lián)系在一起使用。

百度云計(jì)算（陽泉）中心應(yīng)用AI實(shí)現(xiàn)智能運(yùn)維，更及時(shí)、快速、全面地掌握自身的運(yùn)營狀況。數(shù)據(jù)中心采用百度“飛槳”AI 智能控制系統(tǒng)，通過建立數(shù)據(jù)中心深度學(xué)習(xí)模型，實(shí)時(shí)監(jiān)控運(yùn)行數(shù)據(jù)，持續(xù)進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)優(yōu)并給出維護(hù)策略，實(shí)現(xiàn)智能供電、智能散熱，確保數(shù)據(jù)中心低能耗高性能運(yùn)行，更加綠色節(jié)能。這些節(jié)能措施，百度也正在應(yīng)用到其他數(shù)據(jù)中心。

騰訊近些年在騰訊濱海大廈和數(shù)據(jù)中心，通過人工智能和云計(jì)算來降低碳排放。2021年1月騰訊宣布啟動的碳中和規(guī)劃內(nèi)容，其中包括將通過AI+環(huán)保的方式，運(yùn)用人工智能在升級全球基礎(chǔ)設(shè)施方面的新探索。

4、購買碳減排量或綠電

降低數(shù)據(jù)中心碳排放，國際通用的做法中包括購買碳減排量或綠電（含綠證）。可以把減排的碳看成一種商品，有的企業(yè)暫時(shí)不能或不想減排，但他可以花錢直接把別人的減排成果買來抵消自己的減排任務(wù)，這種需求會刺激更多的機(jī)構(gòu)努力減排。隨著國家“碳中和”路徑的實(shí)施，可再生能源綠色電力證書采購和中國核證自愿減排量（CCER）的相關(guān)政策應(yīng)該會持續(xù)更新，市場機(jī)制逐步完善，這也是數(shù)據(jù)中心實(shí)現(xiàn)可再生能源比例目標(biāo)和“碳中和”目標(biāo)有可能的路徑之一。

5、建立碳中和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)

數(shù)據(jù)中心行業(yè)做好碳中和工作，需要建立相應(yīng)的碳排放核算及碳中和計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。開展碳盤查，核算碳排放量，發(fā)掘減碳空間，摸清家底，確定目標(biāo)。有了這些核算、定量計(jì)算做基礎(chǔ)，才能為實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰提供依據(jù)，明確減排步驟，未來3年應(yīng)該是對碳排放量進(jìn)行摸底的階段。

未來，數(shù)據(jù)中心在作為經(jīng)濟(jì)增長“新引擎”的同時(shí)，也將KSTAR科士達(dá)蓄電池6-FM-100 12V100AH參數(shù)詳情在中國“碳中和”目標(biāo)的達(dá)成中擔(dān)當(dāng)起更重要的角色。建設(shè)高能效數(shù)據(jù)中心，持續(xù)提升產(chǎn)品方案科技含量，推動中國數(shù)據(jù)中心向更綠色化、低能耗、可持續(xù)的方向轉(zhuǎn)變，是我們共同努力的目標(biāo)。