北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現(xiàn)貨供應(yīng)

     北科工業(yè)蓄電池多久需要充一次電

正常時(shí)，電池每隔3-6個(gè)月充、北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現(xiàn)貨供應(yīng)放電一次，放電后標(biāo)準(zhǔn)機(jī)的充電時(shí)間應(yīng)不少于10小時(shí)；如果UPS電源長期閑置不用，需做到3-6月充電一次。

北科工業(yè)蓄電池如何正確充電

●恒流充電

恒流充電是指以固定的電流給蓄電池充電，如果充電電流定的較大，在開始充電的時(shí)候，與其它充電方式相比，比較接近于佳充電曲線，然而，隨著充電的時(shí)間的增長，充電將由于較大越來越不滿足蓄電池的充電要求。

●恒壓充電

北科工業(yè)蓄電池恒壓充電是指每只單格電池均以一恒定電北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現(xiàn)貨供應(yīng)壓進(jìn)行充電。特點(diǎn)是：初始充電電流相當(dāng)大，蓄電池電動(dòng)勢(shì)和電解液體相對(duì)密度上升較快，隨著充電的延續(xù)，充電電流逐漸減少，在充電終期只有很小的電流通過。充電時(shí)間短、能耗低，一般充電4~5h蓄電池即可獲得本身容量的90%~95%；如果充電電壓選擇得當(dāng)，5h即可完成整個(gè)充電過程，且整個(gè)充電過程不需人照看，充電過程中由于不能調(diào)整充電電流，因此不適用于蓄電池的初充電和去硫充電。

        近日，國內(nèi)首段光伏公路現(xiàn)身濟(jì)南的消息引起了光伏圈的熱議。據(jù)了解，該光伏高速路面分為了三層，上面一層是“透明混凝土”，這一層直接與車輛及行人接觸，可對(duì)光伏組件起到保護(hù)作用；中間一層即光伏組件，可以通過太陽光發(fā)電；后一層則為絕緣層，可起到隔絕濕氣的作用。目前該路面已實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電，而且這段光伏路面發(fā)的電已經(jīng)連接充電樁。光伏公路的現(xiàn)身讓人們看到了光伏的廣大應(yīng)用前景，特別是在新能源汽車飛速發(fā)展的時(shí)代，充電樁的需求大量釋放，北科工業(yè)蓄電池NP55-12 現(xiàn)貨供應(yīng)如果未來的光伏公路能與充電樁相結(jié)合起來，或?qū)⒔o新能源汽車和光伏發(fā)電的發(fā)展帶來新機(jī)遇。

太陽能公路的狂想

雖然首條光伏公路到近日才在濟(jì)南現(xiàn)身，但是太陽能公路的概念早已在2006年由一對(duì)來自美國的科學(xué)家夫婦率先提出，他們還成立了一家公司專門研究太陽能在地面場(chǎng)景的應(yīng)用。