分享一個(gè)西門子低壓斷路器3WL型號(hào)跳閘故障案例。
        趁著停產(chǎn)檢修，把2臺(tái)使用了16年的變壓器進(jìn)行了更換（從另一生產(chǎn)線拆過(guò)來(lái)替換），因?yàn)殚L(zhǎng)期在戶外，外殼腐蝕的非常嚴(yán)重了。

        檢修結(jié)束，生產(chǎn)連夜?fàn)t子升溫，準(zhǔn)備一大早開車。當(dāng)產(chǎn)線速度升到90mpm時(shí)，產(chǎn)線中央段的整流柜（6SE70）的框架斷路器TRIP跳閘，查了下故障記錄，是過(guò)載了。這個(gè)斷路器是3200A的，實(shí)際整流柜的使用電流沒這么大的。

        想著檢修時(shí)也沒安排驅(qū)動(dòng)柜的檢修，只是對(duì)這個(gè)整流柜的變壓器進(jìn)行了更換，難道是變壓器有問(wèn)題？更換之后也測(cè)試過(guò)的，電壓也沒問(wèn)題。而且斷路器是在變壓器的下級(jí)，根本沒關(guān)系啊。。。

        一翻思索后，決定先復(fù)位，讓生產(chǎn)升速，測(cè)量進(jìn)線電流。生產(chǎn)線剛啟動(dòng)，斷路器上的ERROR燈就閃，alarm燈也在閃。測(cè)量的電流也就100A不到。而且電流越大，alam燈閃的越快，*后一直常亮，沒多久就跳閘了。

        趕緊用手機(jī)搜索斷路器資料，查看ERROR和ALARM燈的含義，見下圖：

        判斷應(yīng)該是斷路器有問(wèn)題了，另一生產(chǎn)線有相同型號(hào)可以替換，但拆這個(gè)斷路器是個(gè)大工程，沒個(gè)6，7個(gè)小時(shí)，還真下不來(lái)。不過(guò)這個(gè)斷路器有個(gè)額定容量限定模塊的，先更換這個(gè)模塊再說(shuō)。倉(cāng)庫(kù)拿了個(gè)過(guò)來(lái)更換后，故障依舊。

        想著是不是這個(gè)ETU模塊有問(wèn)題了，先換了再說(shuō)吧，研究了一下怎么拆下來(lái)。很佩服SIEMENS的設(shè)計(jì)，真的是模塊化，一顆螺絲搞定。更換后測(cè)試，還是跳閘。

        這下沒轍了，只能整個(gè)更換了。分了2波人同時(shí)拆。因?yàn)楣駜?nèi)空間有限，想著拆好之后怎么抬下來(lái)（感覺斷路器應(yīng)該會(huì)很重）。一群人七嘴八舌，出著主意。經(jīng)過(guò)一翻討論之后，派了2個(gè)年輕力壯的小伙子試抬了一下，很輕松就抬下來(lái)了。真是（捂臉），也為SIEMENS的設(shè)計(jì)稱贊，設(shè)計(jì)的這么輕巧^v^

        *后的難題在安裝這塊，因?yàn)楹竺婺概诺穆萁z孔很難對(duì)上，把母排、電纜都拆了，才裝上。

照片(略。。。）

        *后，清點(diǎn)工具，關(guān)門、合閘，通知生產(chǎn)升速，90mpm，100mpm，120mpm，斷路器上的ERROR和ALARM燈也不亮了。匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)故障排除。

        此次故障**次出現(xiàn)，沒想到會(huì)是斷路器的問(wèn)題，把拆下來(lái)的斷路器拆解了一下，就一個(gè)ETU模塊，用來(lái)檢測(cè)（互感器接在上面）和分閘用的。剩下的就是機(jī)械部份了。分析下來(lái)，故障應(yīng)該出在互感器上。

相關(guān)照片：