杭州冷鏈物流公司 杭州至溫州冷凍貨運(yùn)專線 保鮮物流 那里有

杭州踏信冷鏈物流擁有一批高素質(zhì)的員工隊(duì)伍，多年來與眾多國(guó)際、國(guó)內(nèi)企業(yè)的長(zhǎng)期合作，使踏信物流公司的每一位員工均能獨(dú)擋一面,經(jīng)過與各公司多年來的合作，踏信物流對(duì)產(chǎn)品運(yùn)送的經(jīng)驗(yàn)更為豐富，同時(shí)建立了良好的合作關(guān)系，為踏信物流的發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).

月18日早間，中通快遞發(fā)布一季度財(cái)報(bào)，當(dāng)季度實(shí)現(xiàn)收入89.83億元，同比增長(zhǎng)13.7%，略低于市場(chǎng)預(yù)期；調(diào)整后凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)82.1%至19.2億元，超行業(yè)平均增速；調(diào)整后攤薄每股美國(guó)存托憑證收益為2.33元（約0.34美元）。

一季度凈利潤(rùn)猛增

財(cái)報(bào)顯示，中通快遞季度毛利潤(rùn)為人民幣25.234億元（約合3.674億美元），與上年同期的人民幣16.195億元相比增長(zhǎng)55.8%，這一增長(zhǎng)得益于收入的增長(zhǎng)和成本效益的提升。中通快遞季度毛利率為28.1%，相比之下上年同期為20.5%。

由此可見，線上消費(fèi)活躍刺激快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)，中通快遞一季度凈利潤(rùn)猛增。

財(cái)報(bào)顯示，中通快遞該季度包裹量為63億件，同比增長(zhǎng)20.5%，市場(chǎng)份額擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)至23.4%，同時(shí)保持了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)及客戶滿意度。

基于當(dāng)前市場(chǎng)條件和運(yùn)營(yíng)情況，中通調(diào)高年度業(yè)績(jī)指引。中通預(yù)計(jì)公司2023年全年包裹量將在292.7億至302.4億件的區(qū)間，同比增長(zhǎng)20%-24%，全年市場(chǎng)份額至少增長(zhǎng)1.5個(gè)百分點(diǎn)。而此前2022年的財(cái)報(bào)中，中通預(yù)計(jì)2023年公司全年包裹量將在287.8億-297.5億件區(qū)間，同比增長(zhǎng)18%-22%。

中通快遞董事長(zhǎng)兼CEO賴梅松在財(cái)報(bào)會(huì)中稱， 3～4月份由于低基數(shù)效應(yīng)，行業(yè)增速出現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)反彈，考慮到去年整體基數(shù)以及目前的復(fù)蘇情況，預(yù)計(jì)全年行業(yè)增速約在12%-16%之間。

賴梅松稱，“隨著疫情管控政策放開，今年一季度大眾出游、餐飲、娛樂消費(fèi)需求迅速釋放。商家讓利銷售加上平臺(tái)促銷補(bǔ)貼，客單價(jià)格相對(duì)溫和，但是在線消費(fèi)的愈發(fā)活躍也刺激了快遞業(yè)務(wù)量的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。

同時(shí)賴梅松表示，“進(jìn)入二季度，我們觀察到行業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)頭依舊延續(xù)。我們對(duì)今年全年行業(yè)規(guī)模穩(wěn)健增長(zhǎng)充滿期待，因此也調(diào)高了公司全年業(yè)務(wù)量指引。未來的不確定性和挑戰(zhàn)無法預(yù)判，我們還是會(huì)專注自身，一如既往實(shí)打?qū)嵏桑钊胱鰧?shí)‘到邊到角’工作提升散件業(yè)務(wù)，提增時(shí)效產(chǎn)品的覆蓋面和滲透率，加快末端建設(shè)強(qiáng)化門店服務(wù)，深化并賦能網(wǎng)點(diǎn)能力建設(shè)。隨著全鏈路更加直鏈和穿透，全網(wǎng)凝心聚力將維護(hù)高質(zhì)量服務(wù)水平、的盈利水平、加速提升市場(chǎng)份額，進(jìn)一步拉開我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

據(jù)國(guó)家郵政局同日發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)11.0%。一季度中通包裹量為62.97億件，同比增長(zhǎng)20.5%，市場(chǎng)份額同比擴(kuò)大1.8個(gè)百分點(diǎn)至23.4%。

一季度，圓通、韻達(dá)、申通、順豐的市場(chǎng)占有率分別為16.57%、14.23%、12.48%、10.74%。中通快遞仍穩(wěn)坐頭把交椅，五家快遞企業(yè)的市場(chǎng)份額合計(jì)占比77.43%。

“”效應(yīng)初現(xiàn)

一季度，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)單票收入同比下降2.4%。華泰證券研報(bào)指出，主因企業(yè)通過價(jià)格提升市場(chǎng)份額。中通核心快遞業(yè)務(wù)單票收入同比下降5分錢，同比下降3.7%。三通一達(dá)中，除了優(yōu)化包裹結(jié)構(gòu)和包裹品質(zhì)的韻達(dá)外，中通、圓通、申通的單票收入均下降，后兩者一季度的單票收入分別同比下降2.3%和3.9%。另?yè)?jù)國(guó)金證券數(shù)據(jù)，順豐速運(yùn)物流業(yè)務(wù)單票收入也下降2.7%。

賴梅松認(rèn)為，企業(yè)擁有更豐沛的產(chǎn)能、更好的服務(wù)質(zhì)量和更穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，具有更強(qiáng)的定價(jià)能力及客戶粘性，各家公司盈利能力開始加速分化，快遞行業(yè)強(qiáng)者愈強(qiáng)的發(fā)展趨勢(shì)已非常明顯。

對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)和行業(yè)價(jià)格的下降，賴梅松表示，中通一直是行業(yè)穩(wěn)定的堅(jiān)定維護(hù)者，目前中通的價(jià)格在通達(dá)區(qū)里面是的，剔除重量和直客虧值影響，預(yù)計(jì)中通全年單價(jià)相對(duì)穩(wěn)定；并表示，從長(zhǎng)期收入來看，中通會(huì)持續(xù)通過政策及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化拉動(dòng)單價(jià)上升。

成本方面，一季度中通的營(yíng)業(yè)成本為64.6億元，同比增長(zhǎng)2.8%。運(yùn)輸成本和分撥成本占大頭，占比分別為35.4%、22.4%，分別同比增長(zhǎng)7.7%、7.1%。單票運(yùn)輸成本為5毛1分錢，同比下降10.6%。

中通快遞CFO顏惠萍解釋稱，主要由于規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步發(fā)揮以及數(shù)智化工具實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)檢測(cè)分析提升了路由規(guī)劃及裝載率。得益于業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來的產(chǎn)能利用率有效提升、分揀操作標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)的推行、設(shè)備效能的能力提升等，單票分撥成本同比下降11.1%至3毛2分錢。

此外，官顔惠萍還表示，公司自2022年下半年推行的過程管理工具抓手繼續(xù)發(fā)揮效益，運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)化和細(xì)節(jié)考核可量化工作讓管理層更及時(shí)有效地發(fā)現(xiàn)和跟蹤異常并解決問題。此外，公司管理費(fèi)用結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，終實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)82%，遠(yuǎn)高于業(yè)務(wù)量增速。此外，她指出，“業(yè)務(wù)量激增的同時(shí)要維持高質(zhì)量服務(wù)水平是有挑戰(zhàn)的。今年的目標(biāo)是在維持高質(zhì)量服務(wù)水平和客戶滿意度、實(shí)現(xiàn)佳的盈利表現(xiàn)的前提下，市場(chǎng)份額增長(zhǎng)至少1.5個(gè)百分點(diǎn)?！?/p>

經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)方面，截至2023年3月31日，中通攬件/派件網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為3.1萬(wàn)余個(gè)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5900余個(gè)，自有干線車輛數(shù)量約為1.1萬(wàn)輛，分揀中心97個(gè)，分揀中心間干線路線為3800條，本季度新增約50條，31000余個(gè)攬/派件網(wǎng)點(diǎn)，直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量5900余個(gè)，分揀中心間干線運(yùn)輸路線約3800條，干線車輛數(shù)量約為11000輛，其中約9500輛自有車輛為車長(zhǎng)15至17米的高運(yùn)力車型。

截至5月18日午盤，中通快遞港股報(bào)232.2港元/股，漲6.03%；美東時(shí)間5月17日，中通快遞收跌0.07%，報(bào)28.48美元/ADS。