圣陽(yáng)蓄電池（實(shí)業(yè)）電源Co., Ltd

由于部分基站地處郊區(qū)或偏遠(yuǎn)山村等地，市電供應(yīng)狀況較差，市電停電的次數(shù)多且停電時(shí)間較長(zhǎng)，往往一旦市電停電后，蓄電池放電至終止電壓，市電還未恢復(fù)，這樣一方面可能造成蓄電池過(guò)放電，另一方面電池放電后又不能得到及時(shí)補(bǔ)充電，根據(jù)相關(guān)資料表明，電池放電后如不能及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)充電，將使蓄電池容量逐步下降，經(jīng)過(guò)幾次循環(huán)后，蓄電池使用壽命將明顯縮短。

       另外一些基站的開(kāi)關(guān)電源輸出浮充電壓值比設(shè)置值和顯示值小了 1V 多，造成蓄電池長(zhǎng)期處于欠充狀態(tài)。

       盡管，通訊站用蓄電池存在的這些問(wèn)題，但是我們目前主要通訊運(yùn)營(yíng)商的維護(hù)制度和護(hù)人員的配備，無(wú)法保證及時(shí)地發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)地對(duì)其維護(hù)，及時(shí)地將落后電池更換下來(lái)，避免掉站事故的發(fā)生。蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)正是在這樣的環(huán)境下應(yīng)運(yùn)而生的。 

1、蓄電池長(zhǎng)久不用，它會(huì)慢慢自行放電，直至報(bào)廢。 每隔段時(shí)間就應(yīng)啟動(dòng)次汽車，給蓄電池充電。另一個(gè)辦法就是將蓄電池上的兩個(gè)電極拔下來(lái)，需注重的是從電極柱上拔下正、負(fù)兩根電極線，要先拔下負(fù)極線，或卸下負(fù)極和汽車底盤的連接，然后再拔去正極(十)的另一端。 

2、蓄電池的蓄電量可以在儀表板上反映出來(lái)。 

3、電解液的密度需注意 

4、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液 

5、不間斷地使用啟動(dòng)機(jī)會(huì)導(dǎo)致蓄電池因過(guò)度放電而損壞。 

6、日常行車時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查蓄電池蓋上的小孔是否通氣 

7、檢查電池 當(dāng)電流表指針顯示蓄電量不足時(shí)，要及時(shí)充電。有時(shí)在路途中發(fā)現(xiàn)電量不夠了，發(fā)動(dòng)機(jī)又熄火啟動(dòng)不了，作為臨時(shí)措施，可以向其它的車輛求助，用其它車輛上的蓄電池來(lái)發(fā)動(dòng)，將兩個(gè)蓄電池的負(fù)極和負(fù)極相連，正極和正極相連。 

8、電解液的密度應(yīng)按照不同的地區(qū)、不同的季節(jié)按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。 

9、在虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液，切忌用飲用純凈水，純凈水中含有微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。 

10、正確的使用辦法是每次發(fā)動(dòng)車的時(shí)間總長(zhǎng)不超過(guò)5秒，再次啟動(dòng)間隔時(shí)間不少于15秒。 

11、倘若蓄電池蓋小孔被堵，產(chǎn)生的氫氣和氧氣排不出去，電解液膨脹時(shí)，會(huì)把蓄電池外殼撐破，影響蓄電池壽命。 

12、檢查電池的正、負(fù)極有無(wú)被氧化的跡象，可以用熱水澆電瓶的電線連接處。檢查電路各部分有無(wú)老化或短路地方。