為進(jìn)一步提高境內(nèi)段鐵路轉(zhuǎn)關(guān)運(yùn)輸效率，黃埔海關(guān)持續(xù)推廣鐵路快速通關(guān)模式。在該模式下，企業(yè)提前申請(qǐng)并傳輸相關(guān)數(shù)據(jù)，主要業(yè)務(wù)可在啟運(yùn)地辦結(jié)，無需另行申報(bào)和辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)。

　　“新模式下，企業(yè)‘一站式’辦理，免除轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，減少集裝箱吊裝次數(shù)，既節(jié)省時(shí)間又減少經(jīng)濟(jì)成本，也進(jìn)一步緩解了口岸擁堵，鐵路運(yùn)輸整體效率隨之提高?！?/p>

保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物不得進(jìn)行實(shí)質(zhì)性加工，未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，不得擅自出售、轉(zhuǎn)讓、抵押、質(zhì)押、留置、移作他用或者進(jìn)行其他處置。
保稅倉(cāng)儲(chǔ)的管理系統(tǒng)：自主管理的保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)，**通過海關(guān)的嚴(yán)格審核才能營(yíng)運(yùn)。
自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)**有很好的管理體系，還要有很好的誠(chéng)信度，確保地區(qū)關(guān)稅的征收，保稅貨物的物流過程**符合中國(guó)海關(guān)管理規(guī)范，嚴(yán)格執(zhí)行海關(guān)進(jìn)出口報(bào)關(guān)規(guī)則；
自主管理的保稅倉(cāng)物流企業(yè)**能為貨主提供高質(zhì)量的、符合要求的物流服務(wù)，其中包括能嚴(yán)格按照貨主的要求進(jìn)行備件的保管、存儲(chǔ)、包裝、配送、回收和退換，*維修備件能正確、快捷、準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)地送達(dá)貨主手中。

保稅倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)流程:
1、貨物海關(guān)編碼審查，產(chǎn)品是否允許在保稅區(qū)進(jìn)出；
2、貨物入?yún)^(qū)申報(bào)進(jìn)境；
3、抵達(dá)倉(cāng)庫(kù)卸貨，入倉(cāng)登記，清點(diǎn)數(shù)目核對(duì)裝箱單；
4、貨物根據(jù)系統(tǒng)編排倉(cāng)位,逐步上架；
5、產(chǎn)品存?zhèn)}期間可完成商檢、流通加I等操作；
6、客戶下訂單，倉(cāng)庫(kù)人員分揀備貨打包；
7、貨物裝車報(bào)進(jìn)口，完成征稅，抵達(dá)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者手種。

隨著客戶不斷增加，備件種類不斷擴(kuò)大，服務(wù)地域不斷延伸，不同客戶備件物流管理模式各不相同，物流費(fèi)用結(jié)算不僅名目繁多而且規(guī)則各異，客戶對(duì)物流服務(wù)的要求也在不斷提高。原有的備件保稅物流作業(yè)系統(tǒng)已不能滿足公司業(yè)務(wù)發(fā)展要求，**要建立一套新的一體化第三方物流保稅倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)。

保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工
1、保稅倉(cāng)庫(kù)申請(qǐng)對(duì)保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物進(jìn)行改變包裝、分級(jí)分類、加刷嘜碼、分拆拼裝等簡(jiǎn) 單加工，須事先填制《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工申請(qǐng)表》向主管海關(guān)提出。
2、主管海關(guān)審核后，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》“海關(guān)審核意見”欄批注是否準(zhǔn)予開展簡(jiǎn)單加工業(yè)務(wù)的意見，并簽發(fā)給企業(yè)。
3、保稅倉(cāng)庫(kù)須在對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工完成后3個(gè)工作日內(nèi)，在《保稅倉(cāng)儲(chǔ)貨物簡(jiǎn)單加工審核表》加注加工情況，交回主管海關(guān)。
公司以“誠(chéng)信守法、以人為本、求實(shí)**、勤勉進(jìn)取、合作共贏”為理念，以“長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、永續(xù)經(jīng)營(yíng)、奉獻(xiàn)社會(huì)、共創(chuàng)未來”為愿景，以“保質(zhì)保量、盡職盡責(zé)、全心全意”為宗旨，堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，不斷地為客戶提供各種解決方案。