青島淄博到俄羅斯圣彼得堡/葉卡捷琳堡鐵路運(yùn)輸 中俄班列俄羅斯圣彼得堡
公司海運(yùn)業(yè)務(wù)主要涉及日韓、東南亞、歐洲、美加等各條航線,鋪劃的西、中、東三條通道中歐班列運(yùn)行線班列開行情況如下：,公司總部位于青島，在青島港、天津、上海、連云、寧波、深圳、河南新鄭國際機(jī)場、河南保稅物流中心和鄭州鐵路集裝箱中心站設(shè)有辦事處和外派人員,而國際多式聯(lián)運(yùn)貨物的起運(yùn)地大都在內(nèi)陸城市，因此，內(nèi)陸海關(guān)只對貨物辦理轉(zhuǎn)關(guān)監(jiān)管手續(xù)，由出境地的海關(guān)進(jìn)行查驗(yàn)放行
俄羅斯圣彼得堡葉卡捷琳堡
冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,簡化托運(yùn)、結(jié)算及理賠手續(xù)，節(jié)省人力、物力和有關(guān)費(fèi)用：在國際多式聯(lián)運(yùn)方式下）無論貨物運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，由幾種運(yùn)輸方式共同完成，且不論運(yùn)輸途中貨物經(jīng)過多少次轉(zhuǎn)換，所有一切運(yùn)輸事項(xiàng)均由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)辦理,中國大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,中國大陸——綏芬河——格羅迪科沃——俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)各個(gè)車站鐵路運(yùn)輸,2013年9月響應(yīng)政府號召開始經(jīng)營中歐班列，敢為人先創(chuàng)新拓展首班“中歐班列拼箱業(yè)務(wù)”拼箱直達(dá)波蘭華沙、德國漢堡，同時(shí)創(chuàng)國際班列運(yùn)單保險(xiǎn)，我們?yōu)閺V大舊雨新知同行提供鐵路中歐拼箱進(jìn)出口多站點(diǎn)、高密度服務(wù)（CFS-CFS、DOOR-CFS-DOOR、CY-CY、DOOR-DOOR），讓您的貨物能夠就近出口,其中，“鄭新歐”前五月過貨量明顯增多，貨重2.41億噸，同比增加2.13倍，貨值約2.78億美元，同比增加4.67倍
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集裝箱運(yùn)輸：憑借中外運(yùn)總公司開行穩(wěn)定、區(qū)位優(yōu)勢、價(jià)格優(yōu)惠的蘭州中川北站中亞班列，組織山東淄博農(nóng)中站發(fā)往中亞班列，可以承接集裝箱發(fā)運(yùn)，每周周五發(fā)車，整散列結(jié)合，可以保證貨物隨到隨發(fā)，使得 “鐵軌上絲綢之路”暢通中亞、歐洲,冀歐班列（保定～白俄羅斯明斯克）,2016年8月29日開通，從廣州大朗站始發(fā)，由經(jīng)滿洲里出境，直達(dá)俄羅斯莫斯科哈薩克斯坦鐵路運(yùn)輸
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“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿洲里)出境后，到達(dá)俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運(yùn)行時(shí)間13天(或15天),2018年1月，裝載三峽柑橘的冷鏈集裝箱中歐班列（武漢）緩緩駛出宜昌東車站貨場,我司是為了延伸港口服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)國際港與內(nèi)陸港無縫對接，打造陜西經(jīng)濟(jì)外向型發(fā)展通道，推動產(chǎn)業(yè)升級，由西安國際港務(wù)區(qū)管委會、連云港港口集團(tuán)、自然人三方于2012年4月1日注資組建,從保定始發(fā)，由滿洲里出境，途經(jīng)俄羅斯，抵達(dá)白俄羅斯明斯克，全程約9500公里，用時(shí)12-14天左右,來自協(xié)調(diào)會上的消息稱，國內(nèi)各方明確下一步將做好鋪劃全程運(yùn)行圖、開展全程優(yōu)惠價(jià)格談判、做好回程貨源組織、推動國際聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸郵政專用品等事宜
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