德國(guó)ABT TM12-320W 12V75AH高功率性能蓄電池

關(guān)于蓄電池日常使用注意事項(xiàng)：

在放電過(guò)程中應(yīng)避免過(guò)大或極小電流放電，放電電壓不得低干蓄電池的停止電壓，避免電池深度放電

定期檢查蓄電池的電壓和內(nèi)阻，蓄電池的種類一般可分為閥控式密封鉛酸蓄電池、膠體電池等。

UPS要求所選用的蓄電池必須具有在短時(shí)間內(nèi)輸出大電流的特性。目前，在線運(yùn)行的蓄電池基本上是這兩種，不屬于鉛酸蓄電池。不要過(guò)度充放電，過(guò)度進(jìn)行充放電會(huì)影響蓄電池使用壽命：

新舊電池不能混搭使用；舊電池會(huì)影響新電池的放電池性能 不同型號(hào)的電池混合使用，或者是同型號(hào)的新舊電池混合使用危害是很大的。不同的電池因?yàn)閮?nèi)部電解質(zhì)的不同，相應(yīng)的內(nèi)阻和電勢(shì)都會(huì)不同。

混合使用他們的時(shí)候，如果是串接，可能導(dǎo)致內(nèi)阻小，電勢(shì)低的電池過(guò)度放點(diǎn)，一下耗盡存量，并且產(chǎn)生內(nèi)部電流超過(guò)允許值，迅速老化、報(bào)廢。這時(shí)候電池組中的新電池也會(huì)受到拖累，產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。如果是并接，會(huì)產(chǎn)生電池組內(nèi)部環(huán)流，一方面對(duì)外輸出減弱，另一方面可能引起電池本身的發(fā)熱甚爆炸。

關(guān)于鉛酸蓄電池使用壽命分析：

1. 在北美、西歐等的國(guó)家，電池正柵極腐蝕已成為ups電池常見的壽命終結(jié)因素。這是ups電池化學(xué)成分（不考慮電池的使用循環(huán)）和相應(yīng)的正柵極內(nèi)部線路逐漸失效的老化過(guò)程的結(jié)果。

2. 對(duì)于公共電網(wǎng)電力故障頻繁的偏遠(yuǎn)山區(qū)或農(nóng)電現(xiàn)場(chǎng)，由于電池頻繁的充放電，使用循環(huán)成為了主要的影響因素。

3. 而在國(guó)內(nèi)的大部分UPS用戶現(xiàn)場(chǎng)，由于非正常儲(chǔ)存或使用電池造成的電池?fù)p壞或因ups對(duì)電池維護(hù)性能較差造成的電池容量下降是非常普遍的現(xiàn)象。

4. 決大部分較老式或非智能充電管理的UPS對(duì)電池缺乏科學(xué)的維護(hù)與管理，加速了電池化學(xué)成分失效的速度（電池老化速度），因此若要避免這種不必要的損失，就應(yīng)選擇具有電池管理的智能化UPS，將對(duì)電池的有效使用很有益處。

作為UPS電源時(shí)蓄電池工作原理說(shuō)明：

UPS是一種含有儲(chǔ)能裝置，以逆變器為主要元件，穩(wěn)壓、穩(wěn)頻輸出的電源保護(hù)設(shè)備。當(dāng)市電正常輸入時(shí)，UPS就將市電穩(wěn)壓后供給負(fù)載使用。同時(shí)對(duì)機(jī)內(nèi)電池充電，把能量?jī)?chǔ)存在電池中，當(dāng)市電中斷（各種原因停電）或輸入故障時(shí)，UPS即將機(jī)內(nèi)電池的能量轉(zhuǎn)換為220V交流電繼續(xù)供負(fù)載使用，使負(fù)載維持正常工作并保護(hù)負(fù)載軟、硬件不受損壞。

UPS主要從九十年代開始成規(guī)模，90年代初，對(duì)UPS要求能提供無(wú)時(shí)間中斷的電源來(lái)確保用戶的數(shù)據(jù)不致丟失為保護(hù)重點(diǎn)；90年代中期，在UPS配置了RS232接口和在計(jì)算機(jī)監(jiān)控平臺(tái)上配置各種電源監(jiān)控軟件的智能化UPS，保護(hù)重點(diǎn)為用戶的數(shù)據(jù)的完整性；到了90年代末期，UPS以確保系統(tǒng)具有“高穩(wěn)定性”及“高可用性”為其保護(hù)重點(diǎn)。不同年代的需要對(duì)UPS不同分類及發(fā)展，UPS的分類及展是當(dāng)今信息社會(huì)高速發(fā)展的需要。

蓄電池人為定期充放電的危害：

 在過(guò)去的蓄電池維護(hù)保養(yǎng)工藝中，在初充電以后，曾有過(guò)對(duì)鉛蓄電池進(jìn)行定期深度充放電循環(huán)的規(guī)定，這個(gè)規(guī)定初提出的理由有兩個(gè)：

1. 充好電的極板處于高度活化狀態(tài)，即高勢(shì)能狀態(tài)。處于高勢(shì)能狀態(tài)的物態(tài)總有向低勢(shì)能轉(zhuǎn)化的趨勢(shì)，這種轉(zhuǎn)化會(huì)使極板萎縮，表面積減少，電池的結(jié)構(gòu)容量減少。定期用充放電循環(huán)對(duì)極板進(jìn)行鍛煉，在充放電過(guò)程中，由于極板的膨脹收縮，就使極板得到活化。第二，處于備用電源的電池，經(jīng)過(guò)一段運(yùn)行時(shí)間之后，使用者往往需要知道鉛蓄電池的實(shí)際荷電量CB和荷電能力CJ以確保備用電源的運(yùn)行安全。當(dāng)時(shí)CB和CJ只有用充放的循環(huán)才能測(cè)出，這在工藝中被稱為“容量檢查”。
經(jīng)實(shí)踐證明，勢(shì)能的必然衰減雖是客觀規(guī)律，但衰減率是個(gè)關(guān)鍵值，如衰減量在鉛蓄電池使用周期內(nèi)較小，對(duì)鉛蓄電池安全運(yùn)行沒(méi)有影響，可不予考慮。這就像石頭*會(huì)風(fēng)化，但用石料蓋房子，并沒(méi)有人 考慮風(fēng)化的影響。  

2.  由于新型測(cè)量工具的使用，使其已失去意義。現(xiàn)生產(chǎn)的CB表，對(duì)60～195A·h的啟動(dòng)型電池、250～500A·h的電瓶車用電池、200～1000 A·h的備用電源電池，都能方便地測(cè)定其CB值，充足電時(shí)可測(cè)得CJ。

1、暫態(tài)過(guò)電壓
暫態(tài)過(guò)電壓指峰值電壓高達(dá)20000V，但持續(xù)時(shí)間界于百萬(wàn)分之一秒萬(wàn)分之一秒的脈沖電壓。其主要原因及可能造成的破壞類似于高壓尖脈沖，只是在解決方法上會(huì)有區(qū)別。
2、電壓下陷
電壓下陷指市電電壓有效值介于額定值的80%85%之間的低壓狀態(tài)，并且持續(xù)時(shí)間達(dá)一個(gè)到數(shù)個(gè)周期。大型設(shè)備開機(jī)，大型電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，或大型電力變壓器接入都可能造成這種問(wèn)題。
3、電涌
電涌指輸出電壓有效值高于額定值110%，而且持續(xù)時(shí)間達(dá)一個(gè)或數(shù)個(gè)周期。電涌主要是由于在電網(wǎng)上連接的大型電氣設(shè)備關(guān)機(jī)時(shí)，電網(wǎng)因突然卸載而產(chǎn)生的高壓。
4、持續(xù)低電壓
持續(xù)低電壓指市電電壓有效值低于額定值，并且持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。其產(chǎn)生原因包括：大型設(shè)備啟動(dòng)和應(yīng)用、主電力線切換、啟動(dòng)大型電動(dòng)機(jī)、線路過(guò)載。如果您的市電有類似的問(wèn)題，建議您請(qǐng)電力部門測(cè)量電網(wǎng)的頻率、波形和電壓等參數(shù)，以確認(rèn)市電是否有上述問(wèn)題。
5、頻率偏移
頻率偏移是指市電頻率的變化超過(guò)3Hz以上。這主要由應(yīng)急發(fā)電機(jī)的不穩(wěn)定運(yùn)行，或由頻率不穩(wěn)定的電源供電所致。
6、電線噪聲
電線噪聲是指射頻(RFI)和電磁(EFI)以及其它各種高頻。馬達(dá)的運(yùn)行、繼電器的動(dòng)作、馬達(dá)控制器的工作、廣播發(fā)射、微波輻射、以及電氣風(fēng)暴等，都會(huì)引起線噪聲。
7、高壓尖脈沖
高壓尖脈沖是指峰值達(dá)6000v，持續(xù)時(shí)間從萬(wàn)分之一秒二分之一周期(10ms)的電壓。這主要由于雷擊、電弧放電、靜態(tài)放電或大型電氣設(shè)備的開關(guān)操作而產(chǎn)生。

當(dāng)市電正常380Vac時(shí)，直流主回路有直流電壓，供給DC-AC交流逆變器，輸出穩(wěn)定的220V或380Vac交流電壓，同時(shí)市電經(jīng)整流后對(duì)電池充電。當(dāng)任何時(shí)候市電欠壓或突然掉電，則由電池組通過(guò)隔離二極管開關(guān)向直流回路饋送電能。從電網(wǎng)供電到電池供電沒(méi)有切換時(shí)間。當(dāng)電池能量即將耗盡時(shí)，不間斷電源發(fā)出聲光報(bào)警，并在電池放電下限點(diǎn)停止逆變器工作，長(zhǎng)鳴告警。

不間斷電源還有過(guò)載保護(hù)功能，當(dāng)發(fā)生超載(150%負(fù)載)時(shí)，跳到旁路狀態(tài)，并在負(fù)載正常時(shí)自動(dòng)返回。當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重超載(超過(guò)200%額定負(fù)載)時(shí)，不間斷電源立即停止逆變器輸出并跳到旁路狀態(tài)，此時(shí)前面輸入空氣開關(guān)也可能跳閘。消除故障后，只要合上開關(guān)，重新開機(jī)即開始恢復(fù)工作。