壓縮機(jī)噪聲診斷

一、壓縮機(jī)

1. 雙螺桿壓縮機(jī)
   雙螺桿壓縮機(jī)整機(jī)系統(tǒng)主要由電機(jī)、壓縮機(jī)、管路、閥門和壓力容器等組成，在運(yùn)行過程中會受到氣體力、慣性力、摩擦力等載荷的作用，激發(fā)壓縮機(jī)機(jī)殼、整機(jī)底架、管道系統(tǒng)及支撐結(jié)構(gòu)等，零部件的振動。這些振動如不采取適當(dāng)?shù)拇胧┘右韵拗?，則會帶來一系列問題。
   螺桿壓縮機(jī)噪聲主要分為，機(jī)械性噪聲和流體動力性噪聲。螺桿壓縮機(jī)在電機(jī)交變應(yīng)力的作用下，引起機(jī)械設(shè)備中的構(gòu)件及部件碰撞、摩擦、振動，從而產(chǎn)生機(jī)械性噪聲，常見的控制方法有在源頭上控制噪聲源，如減少運(yùn)動部件的沖擊，提高轉(zhuǎn)子及其裝配件的動平衡等。
   2. 離心壓縮機(jī)
   當(dāng)離心壓縮機(jī)喘振時，將會隔幾秒定期地發(fā)出一個深沉而又吼哮的噪音。此時，壓縮機(jī)已處于不穩(wěn)定狀態(tài)下運(yùn)行，轉(zhuǎn)子在軸承間往復(fù)滑動，而且止推軸承、轉(zhuǎn)子這種水平方向的移動，不可避免地要損壞壓縮機(jī)軸封。
   每一次的喘振表明了轉(zhuǎn)子在軸承間又一次的滑動，這種喘振的聲音越高，轉(zhuǎn)子水平方向的作用就越強(qiáng)，危害性也越大，會導(dǎo)致由輕喘振到壓縮機(jī)的完全自行破壞。

2. 
   引起喘振的原因和補(bǔ)救方法：
   排出壓力太高，把壓縮機(jī)后冷器的接收器放空以降低被壓，或者把進(jìn)入后冷器的冷卻水閥門打開。
   吸入氣體溫度高，多數(shù)的裝置都備有在壓縮機(jī)的吸入口上游注入少量輕的液烴類設(shè)施，液體蒸發(fā)冷卻了吸入壓縮機(jī)的熱氣流，也可以要求上游工序降低進(jìn)入壓縮機(jī)的氣體溫度。
   3. 活塞式壓縮機(jī)
   活塞式壓縮機(jī)的噪音與振動主要是機(jī)械方面的原因，同時由于工藝方面的排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸同樣也會產(chǎn)生噪音。
   壓縮機(jī)的氣缸里面掉入一些機(jī)械雜質(zhì)，或活塞和缸蓋的間隙過小，壓縮機(jī)在轉(zhuǎn)動時氣缸里就會發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”的金屬碰擊聲，發(fā)出這種聲音時要立即停車檢修。否則，就會發(fā)生重大的設(shè)備損壞事故。
   
   由于工藝排污不及時，油和水進(jìn)入氣缸就會發(fā)生液擊，液擊的聲音也是“咚咚”的響聲，這時就應(yīng)該加強(qiáng)排污，液擊嚴(yán)重時還要停車檢修。
   二、主電機(jī)和風(fēng)機(jī)
   主電機(jī)噪聲，主要是電磁噪聲和電機(jī)尾部的散熱風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空氣動力性噪聲。在電動機(jī)中，電磁噪聲是由定、轉(zhuǎn)子間的氣隙中諧波磁場產(chǎn)生的電磁力波，引起定子與轉(zhuǎn)子的振動而產(chǎn)生的。
   主電機(jī)噪聲要減小電磁噪聲，就必須使用戶電源電壓穩(wěn)定，并且提高電動機(jī)的制造及裝配精度。
   三、油氣罐噪聲
   螺桿壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中做周期性的吸排氣，再加上內(nèi)、外壓縮比的不匹配，容易產(chǎn)生氣流脈動，氣流脈動通過排氣管道傳入油氣罐，誘發(fā)流體動力性噪聲。
   油氣罐的噪聲可通過衰減排氣脈動壓力，在排氣出口處安裝氣流脈動衰減器，可以衰減氣流脈動或者加設(shè)排氣緩沖器，緩沖器容積愈大，聲頻率愈低，降低的噪聲愈多。不過在實際使用中難度較大，很少采用。
   四、管路系統(tǒng)
   管路系統(tǒng)的噪音，主要是帶壓氣體的摩擦管路，或突然降壓排空引起周圍氣體的擾動所產(chǎn)生的噪音。
   閥門的噪音主要由于以下幾方面原因：
   
   止回閥振動所產(chǎn)生的噪音；
   閥座上落入異物；
   閘板閥泄漏。
   止回閥振動產(chǎn)生的噪音主要來自于升降式的止回閥，一般在壓縮機(jī)和泵的出口都安有止回閥，其目的是在停壓縮機(jī)和泵時，防止高壓氣體和液體倒回系統(tǒng)。
   五、加卸載噪聲
   壓縮機(jī)加載工作時，進(jìn)氣閥開啟，氣流被吸入主機(jī)壓縮，壓縮過程產(chǎn)生的噪聲以聲波的形式從進(jìn)氣口輻射出來，這樣便產(chǎn)生了進(jìn)氣噪聲。壓縮機(jī)的進(jìn)氣口噪聲呈明顯的高頻特性，噪聲的強(qiáng)度隨著負(fù)荷的增加而增大。另外，進(jìn)氣口噪聲與主機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)，進(jìn)氣閥的通徑大小，閥門結(jié)構(gòu)等有關(guān)。
   卸載時發(fā)出嗡嗡的噪音，是正常的卸載放氣聲音。如果是異常的噪音并有振動的現(xiàn)象，就要檢查主機(jī)、主電機(jī)、風(fēng)扇電機(jī)的軸承。

3. 
   

空壓機(jī)“跳機(jī)”問題疑難分析與處理

通常由外部電源引起“跳機(jī)”故障，不是空氣壓縮機(jī)本身的原因，不需要處理；其他過載保護(hù)器跳出引起的“跳機(jī)”故障則必須認(rèn)真對待，如果強(qiáng)制運(yùn)行，可能導(dǎo)致空壓機(jī)組報廢。

跳機(jī)的原因有很多，*常見的是高溫跳機(jī)，尤其是在氣溫較高的夏季，空壓機(jī)跳機(jī)現(xiàn)象還是比較多的。

以下主要是其它一些不常見的原因，這些不常見的原因平常很難維護(hù)，不熟悉的售后維修人員遇到這些問題會感覺很“棘手”。

1.帶壓啟動

所謂空壓機(jī)帶壓啟動是指空氣壓縮機(jī)啟動時，壓縮機(jī)背壓過高，引起的跳機(jī)。如現(xiàn)場檢查壓縮機(jī)油氣桶上的機(jī)械壓力表，如果壓力表顯示有壓力，初步判斷系統(tǒng)可能沒有完全泄壓，導(dǎo)致壓縮機(jī)帶壓啟動。這時由于啟動電流過高，空氣開關(guān)跳閘保護(hù)機(jī)組。

2.機(jī)頭阻力過大

機(jī)頭阻力過大會導(dǎo)致壓縮機(jī)啟動電流過大，即壓縮機(jī)過載，導(dǎo)致空氣開關(guān)跳閘。主要有三種情況會導(dǎo)致機(jī)頭阻力增大：

①潤滑油粘度高。南方氣溫隨季節(jié)變化較大，夏季環(huán)境溫度可高達(dá)40℃左右，冬季潤滑油的粘度與溫度成反比的特點，冬季潤滑油的粘度會明顯高于夏季潤滑油的粘度；②對于單螺桿壓縮機(jī)，機(jī)頭內(nèi)螺桿與星輪容易結(jié)焦。單螺桿壓縮機(jī)的工作主要通過螺桿與星輪的嚙合來完成空氣的壓縮過程，螺桿與星輪之間的間隙決定了壓縮機(jī)的工作效率；③機(jī)頭潤滑油過多。機(jī)頭出口斷油閥出現(xiàn)故障，壓縮機(jī)停機(jī)后斷油閥如未及時關(guān)閉，大量潤滑油會被重新壓入機(jī)頭，導(dǎo)致啟動過程中啟動阻力過大，造成電機(jī)啟動力矩增大啟動電流增大，而導(dǎo)致過載保護(hù)跳機(jī)。

3、電氣裝置故障

許多用戶使用380V電機(jī)，采用星三角轉(zhuǎn)換的降壓啟動方式啟動，更早是以星型方式運(yùn)行。當(dāng)啟動工開始時，2～3s之后轉(zhuǎn)向三角形運(yùn)行模式。如果星三角轉(zhuǎn)換開關(guān)出現(xiàn)故障，則無法進(jìn)行正常的星三角轉(zhuǎn)換，星形電流比三角運(yùn)行電流高很多倍，一般在5～7倍左右，當(dāng)保護(hù)器延遲到達(dá)時，壓縮機(jī)自然會跳轉(zhuǎn)。此外，由于振動等原因，空氣開關(guān)設(shè)定的啟動時間縮短也可能導(dǎo)致啟動瞬時跳轉(zhuǎn)。

判斷是電氣故障還是機(jī)械故障，*直接有效的方法是將電機(jī)與機(jī)頭部分離，即拆除連接頭端的聯(lián)軸器或皮帶，分別手動盤動壓縮機(jī)主機(jī)和電機(jī)，以消除機(jī)械問題。

4.卸載閥故障

卸載閥是螺桿式壓縮機(jī)的重要組成部分，其主要功能是控制機(jī)組的加載和卸載，即控制壓縮機(jī)的進(jìn)氣量。

卸載閥提前打開是一種不易發(fā)現(xiàn)的故障。壓縮機(jī)啟動前，卸載閥是關(guān)閉的，啟動過程中卸載閥慢慢打開或啟動完成后完全打開。如果卸載閥打開過早則意味著壓縮機(jī)啟動負(fù)荷過大，導(dǎo)致空壓機(jī)啟動電流增大導(dǎo)致壓縮機(jī)跳轉(zhuǎn)。

5.電機(jī)溫度過高

（1）夏季電動機(jī)的即時電壓超過額定電壓10%以上，或電動機(jī)的即時電壓低于額定電壓5%以上時，都會導(dǎo)致電動機(jī)在額定負(fù)載下發(fā)熱和溫度升高，這樣的情況應(yīng)檢查和調(diào)整電壓；

（2）電動機(jī)啟動過于頻繁、使用環(huán)境溫度過高、通風(fēng)不暢等也都會導(dǎo)致電動機(jī)的溫度過高。減少啟動次數(shù)、降低環(huán)境溫度、保證風(fēng)道暢通、消除積塵和油污、保持風(fēng)扇良好運(yùn)轉(zhuǎn)都可以幫助解決類似的過熱問題；

（3）電動機(jī)的三相電源電壓出現(xiàn)不平衡也會引起電動機(jī)發(fā)熱，這是因為當(dāng)三相電源電壓不平衡度超過5%就會引起三相電流的不平衡，應(yīng)對方法是檢查和調(diào)整電壓；

（4）電動機(jī)的電源開關(guān)發(fā)生接觸問題和一相熔絲斷路都會造成缺相運(yùn)行，從而導(dǎo)致電動機(jī)的溫度升高，解決方法是修復(fù)或更換損壞的部件。