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境外食品進(jìn)到保稅倉報(bào)關(guān)要做動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫么--保稅物流和亞馬遜物流的可以銜接么

保稅物流: 保稅倉
保稅物流派送: 保稅倉倉儲(chǔ)
保稅倉庫: 保稅倉報(bào)關(guān)報(bào)檢
單價(jià): 150.00元/保稅報(bào)關(guān)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳
有效期至: 長期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-18 03:01
最后更新: 2023-12-18 03:01
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境外食品進(jìn)到保稅倉報(bào)關(guān)要做動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫么--保稅物流和物流的可以銜接么

境外食品進(jìn)到保稅倉報(bào)關(guān)要做動(dòng)植物檢驗(yàn)檢疫么--保稅物流和物流的可以銜接么
我國保稅制度按照適用產(chǎn)業(yè)可以分為保稅加工制度(適用于我國國民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類第二產(chǎn)業(yè)的制造業(yè))、保稅物流制度(適用于第三產(chǎn)業(yè)的流通業(yè))、保稅服務(wù)制度(適用于第三產(chǎn)業(yè)的服務(wù)業(yè))三大形式
保稅物流創(chuàng)新 



保稅物流與物流都是供應(yīng)鏈的組成部分,在供應(yīng)鏈中的企業(yè)普遍面臨更短交貨周期、更低利潤空間的壓力下,要求保稅物流持續(xù)降低運(yùn)作成本、提高反應(yīng)速度,對通關(guān)速度、服務(wù)、效率、便利性、彈性等方面提出了更高的要求。
目前我國保稅物流實(shí)際運(yùn)作中,企業(yè)普遍面臨以下問題: 



1.通關(guān)效率低下:由于業(yè)務(wù)量每年增長較快,海關(guān)一直處于繁忙狀態(tài),通關(guān)作業(yè)需要等待,加上查驗(yàn)設(shè)備、電腦系統(tǒng)、轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)等問題,導(dǎo)致通關(guān)時(shí)間過長。
例如深圳皇崗口岸通關(guān)需要2—4個(gè)小時(shí): 



2.物流成本偏高:配送中心、集散中心選擇在裝運(yùn)港附近,一般存在租金高、滿載率低及配送距離不經(jīng)濟(jì)的缺點(diǎn)。
以東莞企業(yè)集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用為例,工廠到香港為3000元/車,而到鹽田港為1 800元/車, 到蛇口港為1100元/車: 



3.第三方物流發(fā)育程度不高,以傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、關(guān)務(wù)為主,實(shí)現(xiàn)物流管理外包、高附加值服務(wù)(VMI,JIT)、物流信息化的企業(yè)比例低/ 


4.集成服務(wù):海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)、等部門較為分散,在處理具體問題時(shí)導(dǎo)致企業(yè)多頭跑,效率低下且費(fèi)時(shí)費(fèi)力。
 



以上問題可以歸結(jié)為海關(guān)監(jiān)管效率與保稅物流創(chuàng)新的問題。

海關(guān)監(jiān)管效率是保稅物流的瓶頸問題,隨著我國對外貿(mào)易量快速增加,海關(guān)監(jiān)管的工作重心由保證進(jìn)出口的合法性轉(zhuǎn)移到配合商業(yè)與貿(mào)易的發(fā)展,但監(jiān)管資源(人力、設(shè)備、設(shè)施)不可能以同樣的速度增加,而傳統(tǒng)監(jiān)管方式不分重點(diǎn)、資源平均、不重績效。
有三種方法來解決海關(guān)監(jiān)管效率這個(gè)瓶頸問題:① 以信息化管理為平臺(tái),通過快速獲得信息來提高反應(yīng)速度;2以全程監(jiān)控為依托,減少中間環(huán)節(jié):⑧ 風(fēng)險(xiǎn)管理。
保稅物流的創(chuàng)新主要有三種方式: 流程再造,通過簡化、同步、自動(dòng)化等方法對各類流程進(jìn)行改造,如空中報(bào)關(guān)、“卡車航班”、空陸空接駁聯(lián)運(yùn)、就地報(bào)關(guān)、預(yù)約通關(guān)等是典型的實(shí)例i② 規(guī)模經(jīng)濟(jì),建設(shè)一體化的物流中心,進(jìn)一步發(fā)展制造企業(yè)物流外包,提高物流倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、信息服務(wù)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模;@新技術(shù)應(yīng)用,主要包括監(jiān)控智能化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、數(shù)據(jù)傳輸電子化、業(yè)務(wù)審批網(wǎng)絡(luò)化,及建設(shè)區(qū)域性物流信息平臺(tái)。
 

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