| 單價： | 面議 |
| 發(fā)貨期限： | 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨 |
| 所在地： | 廣東 廣州 |
| 有效期至： | 長期有效 |
| 發(fā)布時間： | 2023-12-18 01:01 |
| 最后更新： | 2023-12-18 01:01 |
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鋰電池MSDS提供 訂艙運輸鑒定書辦理
MSDS與SDS是什么關(guān)系？MSDS的英文全稱為Material Safety Data Sheet——直譯為“材料安全數(shù)據(jù)表”。由于化學品運輸基本都需要提供MSDS報告，MSDS報告基本都是針對化學品的，因此也叫做“化學品安全技術(shù)說明書”或“化學品安全說明書”或“化學品安全數(shù)據(jù)說明書”叫法不同，實質(zhì)一樣。
鋰電池SDS編制內(nèi)容：
化學品及企業(yè)標識，成分/組成信息，危險性概述，急救措施，消防措施，泄露應急處理，操作處置與儲存，接觸控制/個體防護，理化特性，穩(wěn)定性和反應性，毒理學資料，生態(tài)學資料，廢棄處置，運輸信息，法規(guī)信息，其他信息等一共16項。
鋰電池MSDS報告 運輸規(guī)定報告辦理
由于鋰電池在航空運輸中可能在一定的條件下會發(fā)生燃燒并可導致嚴重灼傷及腐蝕，存在極大的危險性，國際航空運輸協(xié)會（IATA）自2009年1月1日起將鋰電池列為危險品的范疇。請參考以下運輸規(guī)定和操作要求：
1．鋰電池或電池芯鋰含量的限制
鋰離子(zui大瓦特/小時) | 鋰金屬(zui大鋰含量) | |
電池芯 | 20 瓦特/小時 | 1 克 |
電池 | 100 瓦特/小時 | 2 克 |
*客ji航空方式從美國發(fā)出，發(fā)往美國，或途徑美國運輸鋰電池是禁止的
2．包裝要求
散裝鋰電池(芯) | 每一個鋰電池(芯)應單獨放置于全封閉的內(nèi)包裝內(nèi) | 每一個鋰電池(芯)應受到良好的保護以避免發(fā)生短路 | 每一個包裝都應該通過 1.2 米各個方向的跌落測試，并且不應發(fā)生包裝內(nèi)的鋰電池(芯)受到損害，或?qū)е落囯姵?芯)之間發(fā)生直接的接觸，或包裝內(nèi)的物品泄漏等現(xiàn)象 | 鋰離子: 每個包裝的zui大重量: 毛重10 公斤 鋰金屬: 每個包裝的zui大重量: 毛重2.5 公斤 |
安裝于設備中的鋰電池(芯) | 設備必須被采取有效保護措施以防止意外啟動 | 電池(芯)必須被采取有效保護措施以防止發(fā)生短路 | 除非設備本身能夠?qū)Π惭b在其內(nèi)部的電池芯或電池提供足夠的保護，否則，該設備必須由堅固的外包裝進行包裝。該外包裝應該是由足夠堅固的適當?shù)牟牧蠘?gòu)成并與其所設計的容量和用途相符合 |
3.貼標簽和做記號
每一個包裝必須貼有一個完整的鋰電池操作標簽。
標簽必須包含以下信息：
-> 說明是“鋰離子電池”或“鋰金屬電池”
-> 聯(lián)系以便獲得更多有關(guān)此貨物或包裝件的信息。
標簽規(guī)格: 圖樣: 參照實例.小尺寸: 120 × 110 毫米
4．相關(guān)文件要求
1）每一件運輸?shù)呢浳锉仨殠в须S附運輸文件，且文件中須指示出如下內(nèi)容（參考以下示范）
->包裝件內(nèi)含有“鋰離子”或“鋰金屬”電池或電池芯
-> 該包裝件必須被小心操作，一旦包裝件破損會存在易燃的危險性
->如包裝件破損需采取特殊處理程序。如果需要，包括對包裝件的檢查和重新包裝
-> 聯(lián)系以便獲取更多相關(guān)信息
2) 不要求發(fā)貨人提供危險品聲明
3) 當包裝件設備中有等于或少于 2 個鋰電池或4 個鋰電池芯數(shù)量時對此項不做要求。
其他如非危鑒定書和保函等請參考一般非?；て返牟僮饕?/p>
5．運單填寫
1)取貨地址(4)必須含有發(fā)貨人的聯(lián)系
2)是否為危險品(7)必須在選項‘是’ 打?qū)?/p>
3)特殊派送指南（9）必須包含如下說明:“Lithium Ion Batteries, Not Restricted, PI#” (*)，或者“Lithium metal Batteries, Not Restricted, PI#” (*)
(*) 加入相適應的IATA DGR 包裝指南編號