RT1270 RITAR蓄電池12V7AH/20HR型號簡介

瑞達(dá)RITAR產(chǎn)品推薦：瑞達(dá)UPS蓄電池，瑞達(dá)直流屏電池，瑞達(dá)安防/衡器電池，瑞達(dá)光伏太陽能儲能電池，瑞達(dá)船舶啟動電池，瑞達(dá)觀光車車電池，瑞達(dá)電力/通信專用電池等瑞達(dá)電池系列。

瑞達(dá)閥控式密封鉛酸蓄電池采用世界先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和檢測手段，瑞達(dá)蓄電池采用優(yōu)質(zhì)的合金板柵和獨(dú)特的電解液配方，確保所生產(chǎn)產(chǎn)品經(jīng)過精細(xì)而完善的加工制作工藝，使電池具有比能量高、自放電率小、使用壽命長，無鎘環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。瑞達(dá)RITAR蓄電池2V/4V/6V/8V/12V/24V/36V系列具備安全的密封結(jié)構(gòu)，使用壽命期間無需加酸加水，不會漏酸、不會排酸霧屬于環(huán)保型蓄電池。瑞達(dá)膠體電池具有超常的使用壽命，深放電循環(huán)能力，溫度適應(yīng)范圍廣等特性。

RITAR瑞達(dá)蓄電池主要應(yīng)用于UPS/直流屏備用電源，電力通信系統(tǒng)，太陽能儲能系統(tǒng)，安防系統(tǒng)(消防報(bào)警器、應(yīng)急燈、門禁等)，衡器(計(jì)價(jià)臺秤、吊鉤秤、電子天平等)，電子設(shè)備，音響，兒童玩具，割草機(jī)和噴霧器等領(lǐng)域。

瑞達(dá)公司的產(chǎn)品銷售及其服務(wù)廣泛涉及各行各業(yè)，包括銀行、證券、能源、郵政、通信、交通、公安、軍隊(duì)、政府、工商稅務(wù)及大型集團(tuán)公司等眾多部門、行業(yè)領(lǐng)域，發(fā)展并擁有了廣泛的客戶群體，而且在廣大客戶中，贏得了良好的信譽(yù)和口碑。

瑞達(dá)公司集團(tuán)現(xiàn)有員工140余人，總部設(shè)在北京，地處中國“硅谷”中關(guān)村高科技園區(qū)，占有豐富的科技信息資源和渠道資源。在“立足首都、輻射地方”的發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下，經(jīng)過多年來的業(yè)務(wù)拓展，已經(jīng)在河南、河北、山東、山西及東北三省等地先后成立了多家分公司。目前，瑞達(dá)公司已經(jīng)成為在華北區(qū)域比較有影響力的電源銷售公司。自2007年即突破年?duì)I業(yè)額1.5億。

單電池內(nèi)阻監(jiān)測　　

　　電池總內(nèi)阻是電荷轉(zhuǎn)移電阻與各部件歐姆電阻的總和，實(shí)驗(yàn)表明：歐姆阻抗是電池早期失效的大隱患。　　

　　以下是通常的影響內(nèi)阻變化的因素：　　

　　腐蝕隨柵板和匯流排的腐蝕，金屬導(dǎo)電回路變化，使內(nèi)阻增大?！　?/p>

　　柵板腐蝕和長年使用會導(dǎo)致活性物質(zhì)從柵板上脫落，使內(nèi)阻增大。　　

　　硫化隨一部分活性物質(zhì)硫化，涂膏的電阻亦增加?！　?/p>

　　電池干涸由于VRLA電池?zé)o法加水，失水可能使電池報(bào)廢。　　

　　制造制造缺限，如鑄鉛和涂膏，都能導(dǎo)致高的金屬電阻和容量問題?！　?/p>

　　充電狀態(tài)從浮充狀態(tài)到20%容量的放電，幾乎不影響內(nèi)阻。實(shí)驗(yàn)表明20%的放電對內(nèi)阻的影響小于3%?！　?/p>

　　溫度39℃以內(nèi)的高溫對電池內(nèi)阻影響甚微，低溫有些影響，但需到18℃以下?！　?/p>

　　實(shí)驗(yàn)表明，內(nèi)阻比基準(zhǔn)值高出50%的電池，不能通過標(biāo)準(zhǔn)的容量測試，VRLA電池是一個接一個地失效。使用3~4年的電池組，各個內(nèi)阻值分布高于基線值的0~也是常事。高放電速率下的使用時間似乎對這些因素更為敏感，一般電池內(nèi)阻增加20~25%時就到了壽命期限。在低放電速率下，電池內(nèi)阻一般增加20~35%后壽命才結(jié)束?！　?/p>

　　現(xiàn)場測試的數(shù)據(jù)表明，個別電池的內(nèi)阻偏離平均值的25%時，就應(yīng)該做一次放電容量測試了。將溫度傳感器置于電池表面可以發(fā)現(xiàn)電池過熱，從而及時發(fā)現(xiàn)電池運(yùn)行過程的異常。

目前UPS節(jié)能的意義,以及目前常見UPS綠色節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用。主要包括UPS、電池等方面的節(jié)能技術(shù),還有UPS供電方案規(guī)劃、諧波治理方案、共用電池組方案、智能電池管理、智能配電等?！?/p>

　　隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展以及企業(yè)對互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)識的不斷加深,數(shù)據(jù)中心建設(shè)和改造,近幾年如火如荼。但隨之而來的就是日益龐大的電費(fèi)開銷,如圖1所示,數(shù)據(jù)中心在建設(shè)中的投資比例,其中電氣、電源、制冷等系統(tǒng)設(shè)施占了一半以上的投資,僅電氣方面投資就高達(dá)26%,高額的電能消耗使得整個數(shù)據(jù)中心運(yùn)行成本居高不下,數(shù)據(jù)中心面臨“建得起卻用不起”的尷尬境地?！　?/p>

　　降低數(shù)據(jù)中心的運(yùn)營成本和節(jié)能降耗成了各企業(yè)CIO關(guān)注的問題,節(jié)約能源可以從以下幾方面入手。首先是機(jī)房環(huán)境的節(jié)能,包括制冷環(huán)境、供電環(huán)境;其次是從IT硬件設(shè)備節(jié)能,減少IT設(shè)備的能耗;后是IT設(shè)備內(nèi)部各集成電路的節(jié)能,比如CPU的節(jié)能等。UPS處于交流供電環(huán)節(jié)的重要一環(huán)，幾乎機(jī)房所有的IT設(shè)備必須由UPS供電，大型數(shù)據(jù)中心的UPS裝機(jī)總?cè)萘烤堰_(dá)到百萬伏安級，提高運(yùn)行時的能效勢在必行。目前UPS的節(jié)能必須從方案、UPS、電池、配電等方面全方位進(jìn)行。

同IDC機(jī)房建設(shè)中，在機(jī)房的基建施工完工后，UPS”才進(jìn)機(jī)房”的施工慣例不同的是：因種種原因，在地鐵供電系統(tǒng)的建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)房”未完全建成”之前、UPS設(shè)備”先到位”的現(xiàn)象或者UPS安裝工作與機(jī)房施工同時需進(jìn)行的現(xiàn)象。在此背景下，易出現(xiàn)：被拆掉包裝的UPS設(shè)備被較長時間期置于高粉塵、高潮濕環(huán)境之中的局面，致使UPS的故障率增加。