產(chǎn)品詳情

                                                                             Product details

落石防護網(wǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)：由鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)形網(wǎng)、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環(huán)、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護自然災(zāi)害造成的財產(chǎn)損失。

落石防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)分為：常用型、高強度鋼絲組合環(huán)型兩種。

常用型：鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網(wǎng)，∮8縫合繩，鋼絲格柵。

環(huán) 形：鋼柱（間距10M），帶消能環(huán)的∮16雙支撐繩和∮16“人”字形上拉錨繩（每跨6個消能環(huán)），∮16側(cè)拉錨繩（單繩），環(huán)形網(wǎng)（數(shù)股高強度鋼絲盤結(jié)成環(huán)形相互套接而形成網(wǎng)狀），∮8縫合繩，鋼絲格柵。

落石防護網(wǎng)主要型號：RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、 RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。

公路邊坡防護網(wǎng)：網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性特強，具有其他結(jié)構(gòu)隔離柵無法比擬的優(yōu)點。

高速公路兩邊使用公路邊坡防護網(wǎng)的必要性：

1、公路兩側(cè)的邊坡太陡；

2、坡腳長時間的被水沖洗，十分的不穩(wěn)；

3、土太過于濕潤，降低了土與土之間的粘聚力和內(nèi)摩擦力；

4、路基下的地基為不穩(wěn)定的自然滑動體；

5、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；

6、由于在修筑了高速公路之后，使巖石的個別地段的不亂性遭到破壞，

特別是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后碰到較大的雨水或稍微的地震就可能導(dǎo)致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題，公路邊坡防護網(wǎng)是解決這一問題的關(guān)鍵。

7、公路兩側(cè)山體本身巖層結(jié)構(gòu)與組成不穩(wěn)，不知道什么時候就會泛起滑坡。

 鋼絲繩網(wǎng)是以高強度鋼絲繩柔性網(wǎng)（菱形鋼絲繩網(wǎng)、環(huán)形網(wǎng)、高強度鋼絲格柵）作為主要構(gòu)成部分．并輔以錨桿、支撐繩等配件構(gòu)成整個系統(tǒng)。以覆蓋、緊固坡面的方式來防治坡面巖石崩 塌、滾落、爆破飛石等危害。
剛?cè)嵝灾鲃臃雷o系統(tǒng)在使SNS柔性主動防護系統(tǒng)在防治 邊坡地質(zhì)災(zāi)害方面得到大規(guī)模的應(yīng)用。系統(tǒng)防護原理上類似于噴錨和土釘墻等面層護坡體系，但因其柔性特征能使系統(tǒng)將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的防護能力，即局部受載，整體作用，從而使系統(tǒng)能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外由于系統(tǒng)的開放性，地下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題；該系統(tǒng)除對穩(wěn)定邊坡有一定貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風(fēng)化剝蝕，且對坡面形態(tài)特征無特殊要求，不破壞和改變坡面原有地貌形態(tài)和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要的條件。