纜索護(hù)欄介紹

portant;">主要用途

portant;">　　高速公路，鐵路以及橋梁兩側(cè)的防護(hù)帶；機(jī)場(chǎng)，港口，碼頭的安全防護(hù)；高速公路、山地和旅游景區(qū)道路安全防護(hù)。

portant;">　　產(chǎn)品特性
　　與傳統(tǒng)護(hù)欄相比，具有不易銹蝕、耐柔軟性好，抗沖擊力強(qiáng)，耐雪載、耐風(fēng)載能力大等特點(diǎn)。
　　優(yōu)點(diǎn)一：
預(yù)防二次傷害，減少駕駛員和乘車人員生命安全事故。

portant;">優(yōu)點(diǎn)二：
駕駛員視野透空率比較高，減少駕駛員眼睛疲勞。

portant;">供應(yīng)纜索護(hù)欄，纜索護(hù)欄價(jià)格，5索纜索護(hù)欄廠家，大量批發(fā)

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一、中間立柱埋設(shè)于土中時(shí)，一般有以下幾種施工方法：
（1）挖埋法。在設(shè)置中間立柱的位置挖孔穴，孔的直徑不應(yīng)小于20CM。達(dá)規(guī)定深度后，放入中間立柱。定位后，用砂土分層回填夯實(shí)，每層回填土的厚度不得超過(guò)10CM。
（2）鉆孔法。在設(shè)置中間立柱的位置用螺旋鉆孔機(jī)等機(jī)械鉆孔，待鉆孔達(dá)埋置立柱深度的一半左右時(shí)，再把立柱打到要求深度。
（3）打入法。在設(shè)置中間立柱的位置直接用打樁機(jī)（氣動(dòng)打樁機(jī)、振動(dòng)打樁機(jī)等）把立柱打入土中。立柱不應(yīng)產(chǎn)生明顯的變形、傾斜或扭曲。
無(wú)論采用哪一種施工方法，都要求立柱位置正確，縱向和橫向位置與道路線形相一致，標(biāo)高符合規(guī)定，并不得損壞立柱端部。
二、中間立柱埋設(shè)于混凝土中時(shí)，可根據(jù)底座條件及護(hù)欄類型進(jìn)行埋入部的設(shè)計(jì)。一般需要在水泥混凝土構(gòu)造物上頂留孔穴，在孔穴周圍配置鋼筋。
纜索護(hù)欄施工端部立柱和中間端部立柱的基礎(chǔ)施工：
一、應(yīng)根據(jù)后確定的基礎(chǔ)位置挖坑，達(dá)規(guī)定標(biāo)高，基坑尺寸經(jīng)檢驗(yàn)合格后，鋪砌基底的片石混凝土。經(jīng)夯實(shí)后，立基礎(chǔ)模板，各部尺寸檢查合格后，澆注水泥混凝土。待混凝土完全凝固后拆模，然后分層回填夯實(shí)，每層不超過(guò)15CM，直至規(guī)定的標(biāo)高。
二、端部立柱或中間端部立柱設(shè)置在橋梁、擋墻、涵洞、通道等人工構(gòu)造物的水泥混凝土中時(shí)，需在構(gòu)造物的水泥混凝土澆注前，按設(shè)計(jì)圖的要求支立模板，在孔穴周圍配置鋼筋，并與構(gòu)造物的混凝土一起澆注。