青島到哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸 車(chē)皮計(jì)劃充足哈薩克斯坦
“蘭州號(hào)”中歐國(guó)際貨運(yùn)班列蘭州-漢堡班列始發(fā)于蘭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達(dá)德國(guó)漢堡，全程8027公里，運(yùn)行時(shí)間15天左右，比走海運(yùn)到歐洲節(jié)省時(shí)間15天左右,中國(guó)大陸——霍爾果斯——阿騰科里——中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸,根據(jù)各國(guó)不同的地理特點(diǎn)，我們將給您制定成熟而完善的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方案及清關(guān)送貨到門(mén)服務(wù)
哈薩克斯坦烏茲別克斯坦
2015年5月集團(tuán)公司聯(lián)手鐵路、海關(guān)、國(guó)檢等部門(mén)，在鄭州設(shè)立鐵水聯(lián)運(yùn)中心（鄭州至青島班列，每周2班），同時(shí)在河南開(kāi)創(chuàng)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”的通關(guān)新模式，為整個(gè)河南省及周邊地區(qū)發(fā)往青島的貨物，尤其是小重柜貨物運(yùn)輸提供了新的通道，極大幅度的降低了運(yùn)輸成本,此次協(xié)調(diào)會(huì)上，來(lái)自鄭州陸港公司、重慶渝新歐公司、成都亞歐公司、武漢漢歐公司、蘇州綜保通運(yùn)公司、義烏市天盟實(shí)業(yè)投資有限公司等中歐班列各地運(yùn)營(yíng)商會(huì)聚一堂，共同簽署協(xié)調(diào)備忘錄，合作共建“新絲路”物流通道,業(yè)務(wù)分為國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理、國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)、國(guó)際鐵路班列、跨境電子商務(wù)、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢五大板塊，可實(shí)現(xiàn)集裝箱堆存、貨物集散、商品配送、商品檢驗(yàn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、多式聯(lián)運(yùn)、物流信息、物流加工、綜合配套等多項(xiàng)功能，為客戶(hù)提供整箱運(yùn)輸、聯(lián)運(yùn)拼箱、散雜集箱的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，為貨主提供租船、訂艙、集裝箱的拼箱、拆裝箱、中轉(zhuǎn)、代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢報(bào)驗(yàn)、汽車(chē)貨物配送、短途運(yùn)輸?shù)确?wù)，實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的一條龍服務(wù),中歐班列成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸骨干,根據(jù)合資協(xié)議及公司章程，合資公司的注冊(cè)資本4.2億元，將由連云港港口集團(tuán)出資51%(約2.14億元)和哈鐵快運(yùn)公司出資49%(約2.06億元)共同建設(shè)，首期工程總投資6.06億元，規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)20萬(wàn)平方米、1763個(gè)集裝箱位，拆裝箱庫(kù)2.3萬(wàn)平方米,業(yè)務(wù)范圍輻射全國(guó)各地及中亞五國(guó)，與國(guó)內(nèi)外上百家物流企業(yè)建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系,一是加快推進(jìn)項(xiàng)目前期工作，積極主動(dòng)對(duì)接哈國(guó)鐵，共同委托鐵三院及哈國(guó)交通運(yùn)輸研究院等相關(guān)研究機(jī)構(gòu)，先后召開(kāi)六次工作小組會(huì)議，加快推進(jìn)中哈國(guó)際物流合作項(xiàng)目的研究論證，目前已完成《連云港中哈物流場(chǎng)站工程可行性研究報(bào)告》,2013年11月29日，烏茲別克斯坦首都塔什干上海合作組織成員國(guó)總理第十二次會(huì)議上，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)鄭重表態(tài)：中方愿在新亞歐大陸橋東端的連云港，為上合組織各成員國(guó)提供物流、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
青島到哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸 車(chē)皮計(jì)劃充足鐵路運(yùn)輸 烏茲別克斯坦
在遠(yuǎn)東地區(qū)，大部分的運(yùn)輸操作業(yè)務(wù)是在后貝加爾（俄羅斯）/滿洲里（中國(guó)）、扎門(mén)烏德（蒙古）/二連浩特（中國(guó)）口岸完成的,中國(guó)大陸——阿拉山口——多斯托克——中亞五國(guó)各個(gè)車(chē)站鐵路運(yùn)輸及公路運(yùn)輸、公路轉(zhuǎn)鐵路運(yùn)輸哈薩克斯坦塔什干
青島到哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸 車(chē)皮計(jì)劃充足
國(guó)內(nèi)段：河南各大國(guó)聯(lián)站點(diǎn)至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的出境運(yùn)輸?shù)亟臃?wù).,班列除為比利時(shí)企業(yè)提供服務(wù)外，還服務(wù)于法國(guó)、荷蘭、德國(guó)、盧森堡、意大利等周邊國(guó)家，促進(jìn)中歐貿(mào)易大通道進(jìn)一步融通,同時(shí)，總公司進(jìn)一步加強(qiáng)班列服務(wù)團(tuán)隊(duì)，提升班列服務(wù)質(zhì)量，由集裝箱公司全面推進(jìn)中歐班列服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，設(shè)立單證中心和客戶(hù)服務(wù)中心，統(tǒng)一向中歐班列客戶(hù)提供單證服務(wù)，定點(diǎn)定時(shí)向客戶(hù)推送班列追蹤信息和客戶(hù)服務(wù)，加強(qiáng)境內(nèi)外營(yíng)銷(xiāo)組織，為客戶(hù)提供優(yōu)質(zhì)的全程物流服務(wù),鐵路部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為全面釋放新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶物流通道的潛能，鐵路部門(mén)將本著貼近市場(chǎng)的原則，加強(qiáng)中歐班列的運(yùn)行組織，確保按圖正點(diǎn)運(yùn)行，努力提升中歐班列運(yùn)行品質(zhì)
青島到哈薩克斯坦/烏茲別克斯坦鐵路運(yùn)輸 車(chē)皮計(jì)劃充足哈薩克斯坦國(guó)際鐵路運(yùn)輸。