廣東踏信冷鏈物流自有及長(zhǎng)期合作車輛有700余臺(tái)，其中包括箱式車、超長(zhǎng)車、冷藏車等各型車輛?？筛鶕?jù)客戶產(chǎn)品特點(diǎn)及運(yùn)輸要求提供不同車輛，且所有在踏信合作的車輛均與踏信簽有嚴(yán)格的合作合同。

在目前物流肺炎全球大流行過(guò)程中，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流防止物流病毒污染病毒消殺設(shè)備創(chuàng)新也是一個(gè)重要?jiǎng)?chuàng)新方向。推動(dòng)冷鏈物流關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)病毒全方位消殺設(shè)備創(chuàng)新；推動(dòng)冷鏈物流環(huán)境物流病毒快速檢出產(chǎn)品創(chuàng)新；推動(dòng)冷鏈物流物流病毒追蹤追溯體系創(chuàng)新；推動(dòng)冷鏈物流物流病毒的預(yù)防性監(jiān)控制度與體系創(chuàng)新等非常重要。

02

農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈數(shù)字化創(chuàng)新

用數(shù)字化引領(lǐng)農(nóng)產(chǎn)品流通模式與物流模式創(chuàng)新，解決農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地區(qū)域廣闊、農(nóng)戶分散，農(nóng)產(chǎn)品物流配送面臨的小、散、亂問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流配送集約化、共享化，進(jìn)一步降低物流成本；

從農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地直發(fā)即開始數(shù)字化，在商流上通過(guò)數(shù)字化平臺(tái)減少多層中間商加價(jià)，通過(guò)物流連接降低流通成本，可以使消費(fèi)者可低價(jià)獲得果品；在物流系統(tǒng)通過(guò)數(shù)字化進(jìn)行智能調(diào)撥與配送，借助數(shù)字化互聯(lián)互通進(jìn)行各種資源整合，推動(dòng)共享物流創(chuàng)新，可以大幅度降低物流成本。在數(shù)字鏈路上，全程借助物流保證數(shù)據(jù)誠(chéng)信，數(shù)據(jù)源頭是關(guān)鍵。如果源頭數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，如非有機(jī)產(chǎn)品標(biāo)注有機(jī)產(chǎn)品，則物流反而保證了全程錯(cuò)誤數(shù)據(jù)的安全。發(fā)力全鏈條數(shù)字化，通過(guò)“數(shù)字+商品”建立先進(jìn)和便利的農(nóng)產(chǎn)品追蹤追溯體系，可以重構(gòu)中國(guó)農(nóng)業(yè)模式。

03

物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新

大力推進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化創(chuàng)新，提升物流效率，降低物流成本。農(nóng)產(chǎn)品物流技術(shù)與裝備創(chuàng)新與普通物流完全不同，必須要考慮農(nóng)產(chǎn)品的鮮嫩易損，必須考慮農(nóng)產(chǎn)品物流的低溫、濕度、氣體的具體環(huán)境等。

冷庫(kù)是農(nóng)產(chǎn)品集散中心的重要組成部分，也是基礎(chǔ)創(chuàng)新的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，一是傳統(tǒng)物流技術(shù)與裝備要有適應(yīng)冷鏈環(huán)境下的創(chuàng)新；二是冷庫(kù)節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新；三是冷庫(kù)作業(yè)環(huán)境要求下，如何保證物流員工既便于作業(yè)又有良好操作空間的創(chuàng)新等；四是冷鏈物流溫區(qū)精細(xì)化創(chuàng)新；五是冷鏈物流倉(cāng)庫(kù)管理、運(yùn)輸管理、溫控監(jiān)管、定位管理等作業(yè)智能化創(chuàng)新；六是冷鏈物流運(yùn)作平臺(tái)化創(chuàng)新等等。

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中，一是全程冷鏈監(jiān)控系統(tǒng)創(chuàng)新；二是運(yùn)輸與配送智能調(diào)度、線路優(yōu)化等創(chuàng)新；三是冷鏈運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新；四是冷鏈物流運(yùn)輸車輛溫控分區(qū)控制，單元化包裝等創(chuàng)新；五是冷鏈物流裝卸搬運(yùn)相關(guān)的創(chuàng)新等。

對(duì)于一些顛覆式創(chuàng)新的農(nóng)村配送技術(shù)裝備，也更需要引起關(guān)注與場(chǎng)景測(cè)試，如智能索道配送體系，對(duì)于一些道路狀況不好的山區(qū)，假設(shè)索道運(yùn)輸線成本并不高，索道運(yùn)輸可以無(wú)人化和智能化，成本低廉，是一些鄉(xiāng)村地區(qū)值得探討的運(yùn)輸與配送模式；在特殊的山區(qū)與邊防哨所，無(wú)人機(jī)配送也可以大幅度降低成本；對(duì)于一些分散地區(qū)，利用鄉(xiāng)村客運(yùn)不滿客的情況，物流客貨兩用公交車，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)客貨兩用車既便于人員上下，也便于裝卸搬運(yùn)，貨物可以單元化組配。鄉(xiāng)村有鄉(xiāng)村特點(diǎn)，適合鄉(xiāng)村的物流技術(shù)裝備、裝卸搬運(yùn)小型工具、智能運(yùn)輸與輸送裝備的創(chuàng)新大有前途，但這些創(chuàng)新坐在辦公室靠想象是不行的，要走入鄉(xiāng)村，了解痛點(diǎn)，因地制宜，打開思路，才能做好創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。