進(jìn)口半寶石報關(guān)代理|報關(guān)流程
此段為非正文可忽略不看： 因為購買量大，所以單價便宜，自然，出售給消費者時，價格也不會太高云南地處我國與東南亞、南亞的結(jié)合部，是我國通往印度洋的陸路通道，已逐漸成為我國內(nèi)陸連接南亞、東南亞的重要樞紐。推進(jìn)物流樞紐建設(shè)，促進(jìn)樞紐集約開放發(fā)展對于打破云南與周邊國家及地區(qū)間的交通壁壘、加快產(chǎn)業(yè)鏈外延及產(chǎn)業(yè)要素集聚、推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化具有重要意義。近日，《云南省物流樞紐布局和建設(shè)規(guī)劃（219235年）》（簡稱《規(guī)劃》）正式印發(fā)，提出推進(jìn)樞紐集約化、開放化、化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展與化運營，構(gòu)筑暢通國內(nèi)、連接的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。年12月31日前，貨車可以繼續(xù)通行人工收費車道，采用計重收費，使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費并享受打折優(yōu)惠。1日后，全國高速公路收費站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費功能，貨車可以通行貨車ETC專用車道，實現(xiàn)不停車快捷通行，并享受通行費95折優(yōu)惠。貨車不加裝ETC只能通行混合車道，并且不能享受通行費95折優(yōu)惠。同時，貨車計費方式將由計重收費調(diào)整為按車(軸)型收費，實施入口治超。當(dāng)貨車通行高速公路時，自動識別車軸數(shù)，自動計費記賬。

華運進(jìn)口報關(guān)公司，專注門到門進(jìn)口海空運物流，國內(nèi)沿海進(jìn)口清關(guān)，進(jìn)口倉儲配送物流等進(jìn)口服務(wù)。提供優(yōu)勢進(jìn)口清關(guān)報關(guān)代理項目含括：新舊機(jī)械設(shè)備，大型成套設(shè)備，生產(chǎn)線，食品，紅酒，飲料，化妝品，快消品，木材，石材，木皮，家具，燈具，裝飾品，家裝建材，工藝品，藝術(shù)品，古董，名家字畫等產(chǎn)品進(jìn)口代理報關(guān)及清關(guān)服務(wù)；多樣化代理進(jìn)口方式含括：退運退港進(jìn)出口報關(guān)，展覽品/臨時進(jìn)出口產(chǎn)品進(jìn)出口報關(guān)，代辦3C認(rèn)證/能效標(biāo)識，代辦進(jìn)口許可證/裝運前預(yù)檢驗，食品化妝品標(biāo)簽等等。

華運進(jìn)口清關(guān)公司作為十多年的報關(guān)企業(yè)，熟悉冷凍肉類食品進(jìn)口報關(guān)及清關(guān)的海關(guān)法規(guī)、政策、業(yè)務(wù)程序，又具有豐富的進(jìn)口通關(guān)，運用自身具備的肉類進(jìn)口，為客戶提供全套進(jìn)口代理、報關(guān)清關(guān)代理、進(jìn)口貨運代理、外貿(mào)通關(guān)一體化等**清關(guān)進(jìn)口服務(wù)。冷凍肉進(jìn)口手續(xù)及報關(guān)代理服務(wù)歡迎來電！

 

此段為非正文可忽略不看：此次通報還提出了下一步工作要求：一是進(jìn)一步壓實工作責(zé)任。有關(guān)省級交通運輸主管部門要加強(qiáng)指導(dǎo)督促，特別是要對進(jìn)展緩慢的港口進(jìn)行重點督導(dǎo)，督促相關(guān)單位落實工作責(zé)任，加大工作力度，確保按時保質(zhì)完成各項任務(wù)；二是進(jìn)一步做好數(shù)據(jù)報送。有關(guān)省級交通運輸主管部門要繼續(xù)按照水運運行函〔219〕36號文件的要求，按季度報送相關(guān)材料。為加強(qiáng)督導(dǎo)，請于219年12月5日前報送11月工作進(jìn)展情況（聯(lián)系人：孫維蒙，）。年11月11日，馬士基前運營官索倫·托夫特先生（S?renToft）從馬士基正式離職，據(jù)消息顯示，有業(yè)人士證實，S?renToft的下一份工作將是MSC的新執(zhí)行官，并將在下周正式宣布。?S?renToft成為MSC新任執(zhí)行官?幾個因素表明，Toft將前往MSC總部所在地日內(nèi)瓦，有航運媒體分析，因為歐洲只有三家競爭對手Hapag-Lloyd、CM：CGM和MSC會是Toft下一個工作場所，由于前兩家公司都是上市公司，一切似乎都指向：ponte家族的船運公司。

報關(guān)定義

　　是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運輸工具負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。

　　要點：

　　1、經(jīng)由設(shè)立海關(guān)的地點進(jìn)出境是貨物\物品\運輸工具進(jìn)出境的基本原則；

　　2、報關(guān)主體須及時向海關(guān)履行申報義務(wù)。

　　報關(guān)流程

　　進(jìn)出口商向海關(guān)報關(guān)時，需提交以下單證：

　　進(jìn)出口貨物報關(guān)單。一般進(jìn)口貨物應(yīng)填寫一式二份；需要由海關(guān)核銷的貨物，如加工貿(mào)易貨物和保稅貨物等，應(yīng)填寫報關(guān)單一式三份；貨物出口后需國內(nèi)退稅的，應(yīng)另填一份退稅報關(guān)單。

　　貨物。要求份數(shù)比報關(guān)單少一份，對貨物出口委托國外銷售，結(jié)算方式是待貨物銷售后按實銷金額向出口單位結(jié)匯的，出口報關(guān)時可準(zhǔn)予免交。

　　陸運單、空運單和海運進(jìn)口的提貨單及海運出口的裝貨單。海關(guān)在審單和驗貨后，在正本貨運單上簽章放行退還報關(guān)貢，憑此提貨或裝運貨物。

　　貨物裝箱單。其份數(shù)同。但是散裝貨物或單一品種且包裝內(nèi)容一致的件裝貨物可免交。

　　出口收匯核銷單。一切出口貨物報關(guān)時，應(yīng)交驗管理部門加蓋"監(jiān)督收匯"章的出口收匯核銷單，并將核銷編號填在每張出口報關(guān)單的右上角處。

　　海關(guān)認(rèn)為必要時，還應(yīng)交驗貿(mào)易合同、貨物產(chǎn)地證書等。

　　其它有關(guān)單證。包括：

　?。?）經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)準(zhǔn)予減稅、免稅的貨物，應(yīng)交海關(guān)簽章的減免稅，地區(qū)的外資企業(yè)需另交驗海關(guān)核發(fā)的進(jìn)口設(shè)備清單；

　?。?）已向海關(guān)備案的加工貿(mào)易合同進(jìn)出口的貨物，應(yīng)交驗海關(guān)核發(fā)的"登記手冊"。

　　代理報關(guān)是相對于自理報關(guān)來說的，兩者都是針對進(jìn)出口貨物報關(guān)來講的。

　　代理報關(guān)又分為直接代理報關(guān)和間接代理報關(guān)。

　　直接代理報關(guān)是指報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托，以委托人的名義辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。

　　間接代理報關(guān)是指報關(guān)企業(yè)接受委托人的委托，以報關(guān)企業(yè)自身的名義向海關(guān)辦理報關(guān)業(yè)務(wù)的行為。

一般貿(mào)易進(jìn)口/中港進(jìn)口/海運進(jìn)口/空運進(jìn)口清關(guān)所需單證：
1.產(chǎn)品名稱、HS海關(guān)編碼、申報要素
2.裝箱單、Invoice、合同、提單、產(chǎn)地證（普通貨如需享受關(guān)稅優(yōu)惠則需提供）

3.以上為普通貨物所需單證，如下某些特殊產(chǎn)品需另外補(bǔ)充的資料為：
1）【原木板材/木質(zhì)家具類】需提供產(chǎn)地證、植檢證、熏蒸證、材質(zhì)說明（如涉瀕危物種則需提供瀕危證）、碼單等；
2）【化工品】另需提供MSDS，若是危險品還需提供危險品鑒定報告、危險品包裝運輸鑒定報告、產(chǎn)品備案（如油漆涂料）等；
3）【電子設(shè)備及家電設(shè)備】有些需要提供3C認(rèn)證或免3C聲明，具體需提供HS海關(guān)編碼確認(rèn)；
4）【石材石料類】（寶石/半寶石/花崗石/大理石/荒料等）另需提供產(chǎn)地證、產(chǎn)品種類、化學(xué)成分等；
5）【機(jī)器/儀器設(shè)備類】另需提供銘牌照片、整機(jī)圖片、用途功能，有些還需要辦理自動進(jìn)口許可證（具體需提供HS海關(guān)編碼確認(rèn)），如果是舊設(shè)備有些還需在境外做轉(zhuǎn)運前檢驗檢疫，以取得中檢合格證書方可進(jìn)口。
6）【其他】如有其他產(chǎn)品進(jìn)口問題請致電華運具體咨詢相關(guān)進(jìn)口事宜。

4.如需知道該產(chǎn)品是否需提供其他特殊單證或手續(xù)，請咨詢及確認(rèn)。

此段為非正文可忽略不看：
刑法雖然也對生產(chǎn)、銷售偽劣商品等行為設(shè)有相應(yīng)罪名，但刑法的罪行法定原則決定了諸多生產(chǎn)、銷售問題食品的行為難以受其調(diào)整

“他們說，這些規(guī)定只適用于現(xiàn)貨價和不到3個月的合同，但德魯里的一位簽有年度合同的客戶也被他的一些船公司要求從12月1日起開始支付海事組織的B：F，”Damas強(qiáng)調(diào)說?！盀榱嗽谫Q(mào)易通道上秘密地對英國金融服務(wù)公司進(jìn)行基準(zhǔn)測試，許多英國商業(yè)銀行正在使用德路里基準(zhǔn)測試俱樂部(DrewryBenchmarkingClub)?？纯碊RWRYB：F標(biāo)引機(jī)制所規(guī)定的B：F是否符合煤倉價格，以及一些運營商是否會降低其基本利率，并在下一個合同中收取“完全B：F”，這將是一件有趣的事情。月1日，記者從寧波海事局指揮中心了解到，自當(dāng)日起，寧波舟山港核心港區(qū)船舶交通組織一體化正式實施，標(biāo)志著兩個港域?qū)嵤┙y(tǒng)一的交通組織?！霸趦蓚€相鄰港域?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的交通組織，在全國尚屬首例?！睂幉êＪ戮种笓]中心副主任徐建紅如是說。數(shù)據(jù)顯示，寧波舟山港核心港區(qū)218年貨物吞吐量超過8億噸，船舶進(jìn)出港約71萬艘次，日交通流量超過2艘次，1萬載重噸以上大型船舶年進(jìn)出港達(dá)95艘次。船舶主要通過蝦峙門等5個主要航門進(jìn)出港口，客船、危險品船、液化天然氣船、集裝箱船等船種齊全，加上航經(jīng)的小型船舶、漁船數(shù)量眾多，造成寧波舟山港核心港區(qū)主要航道通航環(huán)境十分復(fù)雜。