荷蘭食品進(jìn)口海關(guān)申報資料及流程——卓鷹提供專業(yè)報關(guān)、報檢、收貨人備案、標(biāo)簽備案、衛(wèi)生證辦理、檢驗檢疫辦理、門到門海運物流、保稅倉儲等，全程進(jìn)口一對一業(yè)務(wù)對接，對于無進(jìn)出口權(quán)企業(yè)和個人可以提供進(jìn)口代理及相關(guān)服務(wù)。
有福之人是那些抱有美好的企盼從而靈魂得到真正滿足的人。
工作著的傻子，比躺在床上的聰明人強(qiáng)得多。
用行動來解決問題，掌握無比多的財富。
根據(jù)我國預(yù)包裝食品標(biāo)簽和進(jìn)出口食品標(biāo)簽管理的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口食品必須貼中文標(biāo)簽才能上架，同時必須隨商品攜帶由出入境檢驗檢疫部門出具的檢驗合格證書。

媒體資訊：據(jù)寧波海關(guān)統(tǒng)計，去年11月份寧波口岸對歐盟進(jìn)出口326.8億元，比去年同期（下同）下降0.2%；其中對歐盟出口298億元，增長0.3%，自歐盟進(jìn)口28.8億元，下降5.8%。
1-11月，寧波口岸對歐盟進(jìn)出口4238.2億元，增長26.8%；其中對歐盟出口3900.7億元，增長28.8%，自歐盟進(jìn)口337.5億元，增長7.8%。


食品進(jìn)口報關(guān)分為幾個關(guān)鍵點：
1、關(guān)鍵點：食品進(jìn)口報關(guān)需要收發(fā)貨人備案、記錄進(jìn)口食品標(biāo)簽、商檢化驗、辦理衛(wèi)生證。

2、進(jìn)口元素：屬于品或普通食品。

3、操作要素：食品進(jìn)口收發(fā)貨人備案時間的選擇、選擇標(biāo)簽備案時間.選擇進(jìn)口口岸。

注：進(jìn)口食品中文標(biāo)簽是否符合國家標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)口食品的中文標(biāo)簽是否按商檢要求粘貼。

4、資料提供：中文名稱，品種數(shù)量、規(guī)格數(shù)量、產(chǎn)地、進(jìn)口食品標(biāo)簽翻譯電子檔案、貨量、進(jìn)口目的地、貨值
進(jìn)口食品常見問題：
Q：為什么需要衛(wèi)生證書？
A：相關(guān)法令規(guī)定只有獲取衛(wèi)生證書才能上市銷售。

Q：進(jìn)口食品的清關(guān)流程是怎樣的？需要提供哪些資料？
A：簡單的流程是：收發(fā)貨人備案——商檢標(biāo)簽預(yù)審——報檢——清關(guān)——查驗——放行——出具衛(wèi)生證書。
除常規(guī)單證外，需提供原產(chǎn)地證書、國外G方衛(wèi)生證書、進(jìn)口食品收發(fā)貨人備案、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件、標(biāo)簽樣張及翻譯件、營養(yǎng)成分分析證明及翻譯件及其他說明。

Q：怎樣才能進(jìn)口食品？
A：經(jīng)營單位在公司營業(yè)執(zhí)照上必須有食品經(jīng)營范圍，涉及許可證的，憑許可證經(jīng)營。
進(jìn)口食品收發(fā)貨人必須辦理過備案。
冰鮮動物食品必須存放在檢驗檢疫機(jī)構(gòu)注冊過的倉庫。


進(jìn)口食品注意事項：
1. 如要享受協(xié)定稅率，進(jìn)境是就需提供正本原產(chǎn)地證書及原廠商invoice
2. 原產(chǎn)地證的有效期為發(fā)證之日起1年，超過時間將不享受協(xié)定稅率
3. 到港超過1個月的貨物，不能進(jìn)保稅區(qū)
4. 報關(guān)監(jiān)管資料：食品一般都要辦理A證（入境貨物通關(guān)單）
選擇卓鷹的理由：
-協(xié)助客戶解決報關(guān)流程突發(fā)問題。

-預(yù)審/設(shè)計中文標(biāo)簽，標(biāo)簽審核通過率90%。

-為客戶量身定做專業(yè)/合規(guī)清關(guān)流程。

-幫助客戶合理規(guī)劃商檢取樣等問題。

-協(xié)助客戶尋找貨源。

-擁有海關(guān)檢驗檢疫食品備案倉庫，無需將整批貨物拖至檢驗檢疫查驗場地，為客戶節(jié)省物流成本，以及避免查驗過程中不必要的破損。


業(yè)務(wù)知識：
咱們在實際操作中，會碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。
船東，就是自己有遠(yuǎn)洋貨輪的貨運公司。
一條遠(yuǎn)洋貨輪的造價不菲，擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊的公司自然是實力雄厚。
從某種意義上看，這樣的公司也比較可靠，因為他們做長久生意的比較注重聲譽(yù)，不會為一點蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對來說操作上就比較正規(guī)。
另一種貨運公司就是貨運代理，簡稱貨代。
貨代自己沒有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。
他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。
咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商，商品就是遠(yuǎn)洋貨輪的“艙位”。
船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。

物流新聞：
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