2024上海物流展|第24屆亞洲國際物流技術(shù)與運(yùn)輸系統(tǒng)展覽會(huì)(CeMAT ASIA)

物料搬運(yùn)、自動(dòng)化技術(shù)、運(yùn)輸系統(tǒng)、物流的國際盛會(huì)

時(shí)間：2024年11月5日－11月8日

地點(diǎn)：上海新國際博覽中心（上海市浦東新區(qū)龍陽路2345號(hào)）

主辦單位

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)、中國機(jī)械工程學(xué)會(huì)、德國漢諾威展覽公司、漢諾威米蘭展覽（上海）有限公司

伴隨時(shí)代的發(fā)展進(jìn)步，物流行業(yè)新型涌現(xiàn)出一個(gè)全新且重要詞匯：智慧物流，代表性產(chǎn)品：AGV，物流機(jī)器人，智能叉車

——更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國物流行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn)，促進(jìn)物流機(jī)器人發(fā)展
近年來，物流行業(yè)發(fā)展瓶頸初現(xiàn)，深究其原因——其一因物流訂單總量的增長過快（據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國即時(shí)物流訂單量為124億，同比增長39.01%），傳統(tǒng)物流行業(yè)的人工分揀模式無法對訂單進(jìn)行快速響應(yīng)；其二物流行業(yè)土地、人力成本的快速上漲，讓企業(yè)承受著不小的壓力。


物流機(jī)器人，是指應(yīng)用于倉庫、分揀中心、以及運(yùn)輸途中等場景的，貨物轉(zhuǎn)移、搬運(yùn)等操作的機(jī)器人。目前，我國物流業(yè)正努力從勞動(dòng)密集型向技術(shù)密集型轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)模式向現(xiàn)代化、智能化升級(jí)，伴隨而來的是各種先進(jìn)技術(shù)和裝備的應(yīng)用和普及。當(dāng)下，具備搬運(yùn)、碼垛、分揀等功能的智能機(jī)器人，已成為物流行業(yè)當(dāng)中的一大熱點(diǎn)。
2017年AGV機(jī)器人為達(dá)到12900臺(tái)，預(yù)計(jì)2018年AGV機(jī)器人銷量將超1.8萬臺(tái)，同比增長超39%。



國內(nèi)物流企業(yè)的積極部署

快遞，快者為王?？爝f業(yè)務(wù)量的日益龐大，對電商平臺(tái)的物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度以及準(zhǔn)確度提出了更高的要求。如今各大電商以及快遞平臺(tái)也在布局各自的智能物流體系，積極謀求在物流機(jī)器人上的布局。
從各大電商的布局成果來看，可知電商企業(yè)更注重物流效率的提升，如申通的智能分揀機(jī)器人，可使得每單快件平均時(shí)效至少縮短3個(gè)小時(shí)；同時(shí)順豐的工業(yè)機(jī)器人也進(jìn)一步提高了分揀效率。


從目前的融資情況來看，AGV企業(yè)融資持續(xù)火熱，一方面是市場需求持續(xù)向好，另一方面是倉儲(chǔ)機(jī)器人領(lǐng)域國產(chǎn)企業(yè)占據(jù)絕 對主導(dǎo)地位，投資機(jī)會(huì)較多。但整體而言，倉儲(chǔ)機(jī)器人市場還在發(fā)展初期，企業(yè)還未到成熟階段，大部分企業(yè)融資金額并不大、集中在千萬級(jí)別，停留在前兩輪，能進(jìn)入C輪的企業(yè)較少。
未來隨著物流機(jī)器人研發(fā)行業(yè)的成熟，或有巨額資本進(jìn)入這一風(fēng)口，而這些巨額資本也將提速物流行業(yè)大戰(zhàn)。

物流機(jī)器人行業(yè)未來發(fā)展趨勢
根據(jù)目前物流機(jī)器人的發(fā)展現(xiàn)狀，前瞻認(rèn)為，物流機(jī)器人行業(yè)未來將呈現(xiàn)如下發(fā)展趨勢：
——從產(chǎn)品功能看，AGV機(jī)器人種類將更加多樣，功能也將更加多元化。
未來智能倉儲(chǔ)需要以較高水平的自動(dòng)化設(shè)備配以及較高安全級(jí)別的軟件系統(tǒng)，改善傳統(tǒng)物流運(yùn)營方式，提高物流效率，降低人工成本。另外，在智能物流解決方案里，如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)而奠定產(chǎn)品的柔性化，這些都是需要深入去思考的問題。相信不久的將來，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，AGV機(jī)器人種類將更加多樣，功能也將更加多元化。
——從競爭格局看，資本運(yùn)作、應(yīng)用市場的開拓或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍 頭企業(yè)誕生。
國內(nèi)AGV機(jī)器人企業(yè)大約70家，有近30家是近兩三年新進(jìn)入的企業(yè)，主要是國內(nèi)企業(yè)，目前行業(yè)并未出現(xiàn)國外機(jī)器人巨頭壟斷的局面，國產(chǎn)品牌市場占有率接近90%，其中重載型的中高端市場以新松、昆船、機(jī)科等為代表，輕負(fù)載的中低端市場以遠(yuǎn)能、佳順智能、嘉騰等為代表。
長期來看，隨著國內(nèi)物流行業(yè)對提高物流效率的需求，物流機(jī)器人應(yīng)用市場將會(huì)進(jìn)一步提高。目前物流機(jī)器人市場尚未出現(xiàn)一個(gè)典型的龍 頭企業(yè)。未來，隨著資本運(yùn)作、應(yīng)用市場的優(yōu)勝劣汰，或?qū)⒅嫘袠I(yè)龍 頭企業(yè)的誕生。

CEMAT 2024展品范圍詳解： 機(jī)械搬運(yùn)設(shè)備：起重機(jī)，起重機(jī)附件，升降設(shè)備；組合升降設(shè)備，升降平臺(tái)；載人垂直升降平臺(tái)；連續(xù)機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備，單軌輸送車，連續(xù)機(jī)械物料處理設(shè)備附件；工業(yè)車輛，叉車，屬具和附件；無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，貨架存取設(shè)備，手動(dòng)搬運(yùn)車；驅(qū)動(dòng)技術(shù)組件(液壓、氣動(dòng)) ；升降機(jī)，電梯，自動(dòng)扶梯，移動(dòng)平臺(tái)，有軌車，升降機(jī)與電梯附件，所有機(jī)械物料搬運(yùn)設(shè)備的附件。
倉儲(chǔ)技術(shù)與車間設(shè)備：倉儲(chǔ)系統(tǒng)，貨架系統(tǒng)，保管技術(shù)；工廠設(shè)備車間設(shè)備；托盤，料箱；工業(yè)門；倉庫與保管設(shè)施的清潔系統(tǒng)； 一般倉儲(chǔ)用品。
包裝與訂單揀選設(shè)備：倉儲(chǔ)和商場包裝設(shè)備；稱重設(shè)備與測量設(shè)備；包裝與訂單揀選系統(tǒng)。
裝載技術(shù)：汽車尾板；裝卸平臺(tái)與登車橋；大宗裝載設(shè)備，集裝箱，滾裝船。物料搬運(yùn)技術(shù)、倉儲(chǔ)技術(shù)與物流系統(tǒng)：綜合輸送系統(tǒng)；物流交鑰匙系統(tǒng)；一體化供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)；機(jī)器人物料搬運(yùn)系。
交通工程：公路運(yùn)輸車輛，商用車輛與配套設(shè)備服務(wù)；有軌運(yùn)輸車輛；鐵路運(yùn)輸設(shè)備；船舶； 道路維修設(shè)備；立體停車庫與停車設(shè)備；交通管控技術(shù)與系統(tǒng)；集成交通管理系統(tǒng)。
內(nèi)部物料系統(tǒng)與軟件： 物料流與內(nèi)部物流計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)；識(shí)別技術(shù)，自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，內(nèi)部物流傳感器； 用于內(nèi)部物流與運(yùn)輸物流的應(yīng)用軟件與解決方案； 按行業(yè)-專 業(yè)劃分的內(nèi)部物流與運(yùn)輸解決方案。
物流服務(wù)與外包：物流管理；運(yùn)輸物流；物流與內(nèi)部物流服務(wù)；物流聯(lián)合/系統(tǒng)服務(wù)；電子化物流服務(wù)；咨詢、計(jì)劃、財(cái)務(wù)管理與項(xiàng)目管理服務(wù)；維修服務(wù)；出版社；協(xié)會(huì)。