近日，省交投集團(tuán)曲靖管理處在曲勝高速路面病害處治專項(xiàng)工程中，首ci應(yīng)用超薄磨耗層施工工藝。
超薄磨耗層作為一種能夠提高路面綜合性能的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，具有施工時(shí)間短、效率高、粘結(jié)性強(qiáng)、抗滑性好、降噪性好、透水性好并且使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，不僅能夠滿足高效、集約的作業(yè)要求，也能夠在提升路面狀況的同時(shí)大幅提高行車安全性和舒適性。
橋梁護(hù)欄支架又叫橋欄鑄鋼支架，高速公路護(hù)欄，焊接支架，護(hù)欄支架，鑄鐵支架，防撞護(hù)欄支架，高速公路護(hù)欄鑄鐵管架，橋欄管托。
  

鑄鐵支架工藝：砂模成型———澆鑄———半成品成型———噴砂處理——噴漆——成品特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少，生產(chǎn)過(guò)程易控制，批次產(chǎn)量大。
鑄鋼護(hù)欄支架工藝：砂模成型———砂模硬化———電爐澆鑄———半成品成型———噴砂處理———噴漆———成品 特　點(diǎn)：生產(chǎn)環(huán)節(jié)較少。
生產(chǎn)過(guò)程：鋼板焊接支架生 產(chǎn)制造過(guò)程成型準(zhǔn)確，可按不同圖紙的設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)，同時(shí)產(chǎn)品的外觀尺寸與圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求一致，并且外形美觀，可滿足市政及高速公路景觀設(shè)計(jì)的要求。
安　裝：橋梁護(hù)欄支架安裝方便，安裝費(fèi)用低。
公路防撞護(hù)欄按設(shè)置位置可分為路側(cè)護(hù)欄和中央分隔帶護(hù)欄。
路側(cè)護(hù)欄，是指設(shè)置于高速公路路肩上的護(hù)欄。
目的是防止失控車輛越出路外，避免碰撞路邊其它設(shè)施和車輛翻出路外。
中央分隔帶護(hù)欄，是指設(shè)置于公路中央分隔帶內(nèi)的護(hù)欄。
目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對(duì)向車道，并保護(hù)分隔帶內(nèi)的構(gòu)造物。
 

由于超薄磨耗層施工對(duì)于原料質(zhì)量、粘層油質(zhì)量、施工工藝、施工設(shè)備的要求較高，為加強(qiáng)施工過(guò)程質(zhì)量管控，曲靖管理處對(duì)原料、試驗(yàn)、工藝和專用設(shè)備采取全過(guò)程監(jiān)管，針對(duì)施工中的存在問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行溝通交流，提出應(yīng)對(duì)措施，確保工程按質(zhì)按量完成。
防撞護(hù)欄按照其受力力學(xué)特性可分為剛性護(hù)欄，半剛性護(hù)欄和柔性三種形式。
防撞護(hù)欄，作為高速公路的必選設(shè)施，對(duì)高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價(jià)具有一定的影響，所以在建設(shè)高速公路時(shí)，必須充分認(rèn)識(shí)各種防撞護(hù)段各種特性包括其防撞機(jī)理、工程造價(jià)、施工簡(jiǎn)易程度、養(yǎng)護(hù)成本、防眩設(shè)施設(shè)置及與通信管道配置等。
對(duì)某一條高速公路選用哪一種防撞護(hù)欄還必須結(jié)合其具體工程條件，作出選擇。
  橋梁防撞護(hù)欄支架規(guī)格型號(hào)：橋梁防撞護(hù)欄支架常用型號(hào)有300mm、350mm高度，中間鋼管80mm、90mm、115mm，預(yù)埋底板150*120mm。
可訂做異型規(guī)格。
產(chǎn)品已發(fā)往昆明，九江，長(zhǎng)沙，武漢，恩施，黃岡，十堰，宜昌，襄陽(yáng)，永州，張家界，荊州，懷化，常德，岳陽(yáng)，株洲，婁底，宜春，福州，龍巖，莆田，南平，三明，杭州，紹興，舟山，溫州，寧波，綿陽(yáng)，內(nèi)江，瀘州，樂(lè)山，宜賓，雅安等地。