廣東踏信冷鏈物流在北京、、重慶、昆明、西安、蘭州、銀川、烏魯木齊、廣州、武漢、長沙、濟(jì)南、石家莊、大連、沈陽、南京、廣東等地均設(shè)有分支機(jī)構(gòu)和自行管理的倉庫及一大批長期合作的車輛。均能為貴公司產(chǎn)品達(dá)到各地的接貨、入庫、配送提供服務(wù)。

冷藏車實施編碼管理的可操作性

——有國家政策的支持。

根據(jù)國家發(fā)改委汽車產(chǎn)品公告中關(guān)于“冷藏車”的法規(guī)要求，冷藏車須符合以下車輛生產(chǎn)和使用管理規(guī)定：

1、不允許非法改裝冷藏車上路?！　?/p>

2、冷藏車掛車應(yīng)采用空氣懸架裝置?！?/p>

3、 車廂隔熱材料應(yīng)選用燃燒性能等級為B2級及以上級的隔熱材料。

4、車廂內(nèi)壁材質(zhì)應(yīng)無毒、無害、無異味、無污染。

5、車廂內(nèi)宜多點檢測溫度，應(yīng)有一個測溫點設(shè)在冷風(fēng)機(jī)或蒸發(fā)器回風(fēng)口，應(yīng)在駕駛室內(nèi)或掛車內(nèi)易觀察位置處實時顯示車廂內(nèi)溫度。

6、 大總質(zhì)量3.5噸以上的冷藏車，應(yīng)在車廂右側(cè)設(shè)側(cè)門。

7、當(dāng)車寬為GB 1589表1規(guī)定的大限值時，冷藏車的車廂內(nèi)寬度應(yīng)不小于2400mm。

8、制冷機(jī)組在相應(yīng)冷藏車類別溫度下的制冷量，應(yīng)不小于傳熱量的1.75倍。　　

9、 制冷機(jī)組的溫度控制精度不宜大于1.5℃，應(yīng)采用與車載GPRS共享的數(shù)據(jù)輸出接口。

在這一法規(guī)要求下，2017年，交通運(yùn)輸部發(fā)布了《關(guān)于加快發(fā)展冷鏈物流保障食品安全，促進(jìn)消費(fèi)升級的實施意見》（下簡稱《意見》），對冷藏車準(zhǔn)入和退出做了明確的規(guī)定。

《意見》要求，冷藏車屬于專用車輛，不管是4.2米藍(lán)牌輕卡還是4.5噸以上的黃牌車輛，只要是冷藏車，就必須辦理道路運(yùn)輸證。

《意見》提出，鼓勵推廣應(yīng)用多溫層冷藏運(yùn)輸車等設(shè)備，按照規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化要求，配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監(jiān)測、記錄和控制系統(tǒng)。此外，《意見》還提出，將配備溫度監(jiān)測裝置作為冷藏運(yùn)輸車出廠的強(qiáng)制性要求，在車輛進(jìn)入營運(yùn)市場、年度審驗等環(huán)節(jié)加強(qiáng)監(jiān)督管理，加強(qiáng)城市配送冷藏運(yùn)輸車的標(biāo)識管理，以及指導(dǎo)完善和優(yōu)化城市配送冷藏運(yùn)輸車的通行和停放管理措施。

——有國家和地方標(biāo)準(zhǔn)的依據(jù)。

在我國現(xiàn)行的與冷鏈物流有關(guān)的近200項標(biāo)準(zhǔn)中，涉及食品冷藏車的國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要有：GB/T 21145-2007 《運(yùn)輸用制冷機(jī)組》、QC/T449-2010《保溫車、冷藏車技術(shù)條件及試驗方法》、GB29753-2013《道路運(yùn)輸食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》，以及WB/T 1046-2012《易腐食品機(jī)動車輛冷藏運(yùn)輸要求》等。

其中，重要的是已實施五年之久的冷藏車國標(biāo)《道路運(yùn)輸、食品與生物制品冷藏車安全要求及試驗方法》(標(biāo)準(zhǔn)號：GB 29753-2013)。這一標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)冷藏車廂體內(nèi)可以達(dá)到并且保持的溫度進(jìn)行分類，以保證不同用途和要求的貨物運(yùn)輸安全。據(jù)了解，冷藏車的分級有A到H八個級別。如冷凍肉類、蔬菜水果類因?qū)囟纫蟛煌?，均需要采用不同級別的冷藏車。

除了國家標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在很多地方也已有了冷藏車市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，如上海就制定和發(fā)布了《營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，將冷藏保溫車輛作為專用貨運(yùn)車輛加強(qiáng)管理，并將溫度監(jiān)控設(shè)備性能要求作為冷藏保溫車輛投入運(yùn)營的基本條件。對于不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求的，不允許投入冷鏈物流市場，同時引導(dǎo)高耗能、低效率、不合規(guī)的冷藏保溫車加快退出市場 。

——有快遞車輛編碼實施前“車”之鑒。

如今，快遞車輛編碼制度已在各地普遍實施，實行統(tǒng)一備案管理。其中，值得我們冷藏車行業(yè)借鑒的有兩方面即：“統(tǒng)一外觀標(biāo)識”，要求快遞電動三輪車在符合國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，對車輛外觀設(shè)計和車體標(biāo)識按照品牌進(jìn)行統(tǒng)一;“統(tǒng)一車輛編號”即制定統(tǒng)一的編號規(guī)則，為每一臺快遞電動三輪車設(shè)定唯一身份編號，實行“一車一號”管理。