閥控式鉛酸易事特蓄電池內(nèi)部的電解液全部吸附在蓄電池的隔膜中，沒有游離的電解液，是一種典型的貧液蓄電池。鉛酸易事特蓄電池自問世以來，由于其操作維護簡單，釋放有害氣體少，對環(huán)境的污染程度大大降低，而受到用戶的好評。經(jīng)過近幾年的運行使用之后，也暴露了一些問題，主要集中在其壽命短，一般不足5年，與其設(shè)計壽命10年以上的標(biāo)準(zhǔn)要求相差甚遠(yuǎn)。

通過對多塊失效的蓄電池進行分析及試驗，證明很多蓄電池是由于使用不當(dāng)，或使用環(huán)境溫度過高，造成蓄電池失水過多過快，使蓄電池的化學(xué)反應(yīng)無法進行，致使蓄電池的壽命提前終止。

使用環(huán)境溫度過高，使蓄電池在充電過程中產(chǎn)生的熱量無法及時擴散到空氣中去，加速了電解液的損失。同時由于蓄電池殼體的致密度等原因，蓄電池長時間處于高溫、干燥的環(huán)境中也容易通過殼體損失水分。

平時應(yīng)經(jīng)常根據(jù)蓄電池及充電設(shè)備的運行情況檢查充電電壓，使充電電壓和浮充電壓符合蓄電池的要求，避免電壓過高，造成對蓄電池的過充，使電解液分解產(chǎn)生氣體，引起水分的散失；同時防止電壓過低，造成對蓄電池的欠充，引起蓄電池極板的硫化，使蓄電池的容量大大降低。

閥控式鉛酸蓄電池對使用環(huán)境的要求較高，特別是對環(huán)境的溫度要求更為嚴(yán)格。閥控式鉛酸蓄電池過去曾稱為免維護蓄電池，免維護的含義是不需要補加水或電解液，同時也意味著無法補加水或電解液。所以閥控式鉛酸蓄電池電解液是很寶貴的，電解液的損耗就意味著蓄電池性能的降低。主要表現(xiàn)為蓄電池容量下降，充電發(fā)熱嚴(yán)重。水分損失15%以上，閥控式鉛酸蓄電池的壽命就會終止，而隨著使用環(huán)境溫度的增高，電解液的損耗就加大；同時環(huán)境溫度過高，充電產(chǎn)生的熱量不易散發(fā)，也加劇了電解液的損耗。根據(jù)這些情況，生產(chǎn)廠家和一些科研單位都進行了大量的研究，發(fā)現(xiàn)閥控式鉛酸蓄電池使用環(huán)境溫度不得超過35℃，否則電解液的損失量就會急劇增加。

電解液干涸是鉛酸蓄電池失效的一個重要原因，用戶在使用過程中，長期進行過充，致使大量的水分電解，產(chǎn)生氣體，從泄氣閥處散失；同時由于蓄電池殼體致密度的原因，蓄電池長時間處于高溫、干燥的環(huán)境中也容易通過殼體損失水分。試驗證明，電解液中的水分損失15%以上，蓄電池的容量也將損失15%以上。蓄電池容量低于85%，就標(biāo)志著蓄電池壽命的終止。一般情況下，純粹的干涸失效可以通過補加一定的水分，來恢復(fù)蓄電池的容量。由于干涸失效使電解液中的水分損失過大，使隔膜中的電解液濃度增大，充、放電時的濃度差極化較大，使電蓄池的端電壓在很短時間內(nèi)就達到規(guī)定的數(shù)值。

修方法蓄電池電解液干涸可以用水療法進行維修，即加入蒸餾水用修復(fù)儀進行維護充電。若修復(fù)后容量上升，可以配組后繼續(xù)裝車使用。若修復(fù)后容量上升不大，可能由于電解液干涸造成蓄電池失效，應(yīng)報廢處理。