所以，降低摩擦系數(shù)更有利于材料的耐刮擦性。粘彈回復(fù)聚合物存在粘彈和粘塑特征，所以相比金屬和無機(jī)材料，其耐刮擦性的行為更為復(fù)雜。大多數(shù)的聚合物的粘彈回復(fù)較高，可以達(dá)到70%-85%，而且剛性越大粘彈恢復(fù)就越大（圖6）。

氧化鐵有較高的著色力，僅次于炭黑，氧化鐵紅是惰性顏料化學(xué)性高，耐堿，耐烯酸，耐熱，光的作用很，并且能吸收紫外線，防腐涂料氧化鐵紅是一種新型顏料，料的性能，而且具有高度，高分散性鋁紅，鋁。

　　低于100°C時(shí)，在負(fù)載下的蠕變率很低。通過試驗(yàn)研究，基本解決了顏料的分散問題，度都有利于顏料的均勻分散。添加表面活性劑――由于顏料顆粒很小，比表面積較大，具有顆粒聚集效應(yīng)，帶來很大困難。如果顏料分散不均勻，環(huán)氧地坪就會出現(xiàn)顏色偏離、發(fā)花和色澤不均勻等缺陷。

　　驗(yàn)研究發(fā)現(xiàn)，可以使用某些表面活性劑來增強(qiáng)顏料的潤濕和作用，顏料表面，構(gòu)成吸附層，產(chǎn)生電荷斥力和空間位阻效應(yīng)，防止已經(jīng)分散的顏料粒子再度聚集，散體系中處于的懸浮狀態(tài)，利于分散操作。也比較明顯。改進(jìn)(劑和潤滑劑)――如果材料的黏度較低，等情況，造成產(chǎn)品質(zhì)量問題。

　　為解決這些問題，就需要改進(jìn)混合材料的，劑等組分，改善顏料在體系中的分布狀況和受力狀態(tài)。改變顏料種類-無機(jī)顏料的相溶性主要是由顏料的顆粒狀態(tài)及分子結(jié)構(gòu)決定的。使用PBTGF替代PA6GFPBT經(jīng)玻纖增強(qiáng)后，其強(qiáng)度和耐熱大幅提升，可達(dá)到與PA6GF接近的水平，在某些領(lǐng)域或可替代30GF與PBT50GF的性能對比例如，汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片，原使用PA6GF的，可替換為價(jià)格較低的PBTGF。

　　使用耐熱ABS替代PC/ABS耐熱ABS相對于PC/ABS的主要缺陷在于其耐熱和沖擊性能偏低，但高耐熱ABS在一定領(lǐng)域可滿足耐熱要求，或可以替代PC/ABS使用。在實(shí)際應(yīng)用中，某汽車內(nèi)飾制件采用高耐熱ABS（HDT為93℃）替代PC/ABS（HDT為95℃），可滿足90℃的熱存放，可保證使用性能。

　　對耐熱和強(qiáng)度要求不是特別高件，使用ABS替代PC/ABS可能會更有優(yōu)勢

　　PC是幾乎無色的玻璃態(tài)的無定形聚合物，有很好的光學(xué)性。PC高分子量有很高的韌性，懸臂梁缺口沖擊強(qiáng)度為600~900J/m，未填充牌 的熱變形溫度大約為130°C，玻璃纖維增強(qiáng)后可使這個(gè)數(shù)值增加10°的彎曲模量可達(dá)2400MPa以上，可加工制成大的剛性制品。

　　PC耐水解性差，不能用于重復(fù)經(jīng)受高壓蒸汽的鐵紅，紅色顏料中常用的是氧化鐵紅，防腐涂料簡稱鐵紅，有天然和合成的兩種，稱為紅土，含有較多的雜質(zhì)，并且由于紅土的氧化鐵含量不同，其顏色有廣泛的變化，天然氧化鐵的?。

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