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臺(tái)灣COD小包海外倉(cāng) 信用 效率高 為客戶提供優(yōu)良的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)

臺(tái)灣: 臺(tái)灣COD小包
臺(tái)灣: 臺(tái)灣COD物流
臺(tái)灣: 臺(tái)灣COD專線
單價(jià): 18.00元/千克
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 廣東 深圳
有效期至: 長(zhǎng)期有效
發(fā)布時(shí)間: 2023-12-16 14:11
最后更新: 2023-12-16 14:11
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一直以來,總是會(huì)有用戶問到很多關(guān)于 COD 的問題:COD 是啥啊?COD 要怎么做啊?COD 可以賣些什么呢?什么國(guó)家做 COD 比較好呢?你們平臺(tái)都有些什么 COD 的廣告呀?鑒于還有很多用戶不明白 COD 到底是怎么一回事,作為從事7年COD行業(yè)首批物流,我們今天就來給大家講講 COD。
什么是 COD 呢?COD 是“Cash on delivery ”的簡(jiǎn)稱,即貨到付款,貨送到后,客戶把錢給送貨員。
也就是我們常說的"一手交錢一手交貨",一般用于電子商務(wù)。
很多大型電商平臺(tái)都有開通 COD 的付款模式,不過在跨境電商賣家圈子中,我們主要說的是單頁(yè) COD 模式,只需要設(shè)計(jì)單個(gè)購(gòu)物頁(yè)面就可以實(shí)現(xiàn)購(gòu)物,被很多人稱為海外版的”微商“。
和微商不同之處在于,其推廣載體是 Facebook 等社交平臺(tái),覆蓋全球 30 億社交媒體市場(chǎng)。
目前在較為發(fā)達(dá)的地區(qū),單頁(yè)面COD的轉(zhuǎn)化也在逐漸降低,例如歐洲,日本等,使用網(wǎng)站的覆蓋率越來越普及,獨(dú)立站COD逐漸嶄露頭角COD 操作模式社交媒體廣告+本土化客服+瀑布流轉(zhuǎn)化頁(yè)面. 銷售渠道為社交媒體。
通常以 Facebook 和 Instagram 為主。
. 使用本土語(yǔ)言的售前客服,使用本地號(hào)碼,并以本地客服身份以 WhatsApp、Line 等方式同客戶交流,增加消費(fèi)者信任度。
. 直郵和海外倉(cāng)同時(shí)發(fā)貨,關(guān)注發(fā)貨時(shí)效,發(fā)貨時(shí)效過長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致簽收率下降。
COD 市場(chǎng)現(xiàn)在 COD 電商模式在東南亞和中東依然有廣闊的市場(chǎng),歐洲市場(chǎng)是一匹興起的黑馬,COD大賣家的翻身市場(chǎng),但需要一定的底蘊(yùn),相對(duì)比其他,這些市場(chǎng)都有一個(gè)共同的特點(diǎn),那就是當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)絡(luò)和支付以及物流等基礎(chǔ)配套設(shè)施比較落后。
尤其是支付方式,在東南亞的越南、印尼和中東的海灣六國(guó),移動(dòng)支付都還沒有普及。
COD 模式還解決了消費(fèi)者對(duì)新電商賣家的“信任”問題,對(duì)于非本土的電商平臺(tái),消費(fèi)者的信任度不夠,COD 單頁(yè)廣告則剛好滿足了這個(gè)需求。
以亞馬遜、速賣通、eBay 等電商平臺(tái)開店為例,隨著平臺(tái)上的賣家數(shù)量的增多,競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,獲取**的成本也越來越高,價(jià)格戰(zhàn)也日趨白熱。
當(dāng)一部分電商賣家在平臺(tái)上的獲利空間收窄的時(shí),去平臺(tái)化的趨勢(shì)就開始凸顯。
一個(gè)很明顯的特征就是越來越多的賣家開始重視獨(dú)立站,而單頁(yè)廣告電商則是啟動(dòng)門檻*低,建站效率*快的一種模式。
COD 的 5 個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)1、選品每個(gè)賣家都知道爆款等于利潤(rùn)。
當(dāng)產(chǎn)品成為爆款時(shí),有兩種特性:第一價(jià)格足夠吸引人,二產(chǎn)品足夠吸引人。
單頁(yè)廣告的爆品更多來自產(chǎn)品的奇特性,一般在線下或其他本土電商綜合網(wǎng)站上買不到。
所以選品對(duì)跨境電商賣家的重要性不言而喻。
跨境電商出爆品,七分靠選品,三分在操作!爆品賣得好也很容易遭遇跟賣,一旦被跟賣,銷量和價(jià)格都會(huì)下滑。
、簽收率和回款除了選品,簽收率可以說是單頁(yè) COD 電商的生命線。
廣告投入的成本一樣,商品采購(gòu)價(jià)格一樣。
簽收率做到 80% 和簽收率做到 50% 的差別在于,80% 的簽收率會(huì)在每次投放后都賺到了廣告成本,采購(gòu)成本外加一定的利潤(rùn),而 50% 的簽收率可能會(huì)導(dǎo)致廣告成本和采購(gòu)成本 Cover 不住。
能hout得住你的利潤(rùn)前提下開展銷售,卡簽收算計(jì)所有成本是**的方式,多列幾組數(shù)據(jù)回款,指的是物流公司所代收的貨款扣除物流費(fèi)用之后的回款金額占所發(fā)貨物 COD 金額的百分比。
回款率間接說明了物流成本(頭程和末端派送成本)和簽收率指標(biāo)。
回款會(huì)抵扣運(yùn)費(fèi),減少賣家的資金壓力3、二次發(fā)貨和轉(zhuǎn)寄單頁(yè) COD 電商由于部分被拒收的貨物長(zhǎng)期擠壓,如果能在本地和物流公司合作,快速轉(zhuǎn)寄,則可以盤活資產(chǎn)且減少倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。
做得好的 COD 電商,都會(huì)將轉(zhuǎn)寄作為額外的利潤(rùn)來源,這也是**的利潤(rùn)產(chǎn)生節(jié)點(diǎn),前提是保證產(chǎn)品的生命力和后端處理拒收部分的轉(zhuǎn)化能力,合理的高轉(zhuǎn)化不單帶來一大波利潤(rùn)外,也是低價(jià)引流私域的方式,反饋私域,培養(yǎng)私域的一個(gè)重要渠道4、回款資金回籠在 COD 電商中的重要性自然不用說了,由于物流公司代收貨款,因此物流公司承擔(dān)回款,通常來說,比較好的可以做到每周回款,一些匯款有困難的國(guó)家需要一個(gè)月回款。
回款渠道包括物流公司直接打款至美金賬戶,也可以通過支付渠道直接回籠人民幣。
回款切記要注重結(jié)匯的安全性,注:直接國(guó)外回款人民幣的行為更多是黑市洗錢,資金不保障5、精耕細(xì)作做得好的COD廣告電商,基本上都是精耕細(xì)作,逐步優(yōu)化出來的結(jié)果。
爆品需要對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者深入的觀察和測(cè)試。
簽收率、回款和轉(zhuǎn)寄業(yè)務(wù)則需要跟靠譜的本地物流公司深入合作。
想要成為成功的COD廣告電商,后期還需要根據(jù)廣告的營(yíng)銷數(shù)據(jù),及時(shí)調(diào)整自己的營(yíng)銷策略,自身公司的規(guī)模,流程,細(xì)節(jié)總而言之,這個(gè)業(yè)務(wù)里,物流的作用顯得作用就比較大了,如何選擇一家靠譜的物流?規(guī)避不必要的麻煩呢?實(shí)例安排上:以下是一位賣家的體會(huì)和分享:物流公司專業(yè)市場(chǎng)在哪,有無海外倉(cāng)的建議還有哪些注意的問題呢?再看一位賣家的經(jīng)驗(yàn)之談:物流環(huán)節(jié)還有一個(gè)異常重要的問題,回款問題,看新聞案例:正規(guī)的回款渠道是多么重要由于大量的COD包裹在國(guó)內(nèi)出口環(huán)節(jié)尚無法正規(guī)的退稅申報(bào)出口,在國(guó)外的清關(guān)也大多數(shù)以灰色清關(guān)為主。
通關(guān)方式的不正規(guī)導(dǎo)致了正常的結(jié)匯收匯也成了難題。
目前市面上所有的從事COD業(yè)務(wù)模式的物流公司,資金大多只能回到香港。
回來大陸的話很多被迫要通過灰色途徑,風(fēng)險(xiǎn)高,匯損也不小。
COD物流模式的回款速度是賣家*為關(guān)心的。
因?yàn)橘u家的全部收益都在貨代公司的口袋里。
回款安全快速的貨代會(huì)體現(xiàn)出更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)簽收率:1、如何**簽收率?拒收的包裹該何去何從?妥投率較低的情況下,會(huì)產(chǎn)生大量的退貨。
如何處理這些退貨?作為電商物流服務(wù)商,被問頻率*高的句子就是“你的簽收率是多少?”真實(shí)的情況是,不同電商平臺(tái)/賣家有不同的情況,哪怕拉出平均數(shù)值告訴你,也是意義不大的。
更應(yīng)該關(guān)注的是服務(wù)商的流程細(xì)節(jié)。
如頭程時(shí)效,尾程服務(wù)商的各種能力。
自身對(duì)客戶訂單的審核也是很關(guān)鍵的一步,,號(hào)碼,郵箱,郵編,下單IP篩選,由于有一些時(shí)效過長(zhǎng)的地區(qū),也更需要加到客戶的聯(lián)系的方式,保持粘度來確認(rèn),選品在市場(chǎng)的生命力也有關(guān)1、尾程渠道運(yùn)力評(píng)估每個(gè)末派公司給與每個(gè)物流服務(wù)商的支持都不一樣,要深入的了解每個(gè)末派公司的運(yùn)力,及實(shí)際給與物流服務(wù)商的運(yùn)力支持。
同時(shí)評(píng)估目前物流服務(wù)商本身的運(yùn)載情況,有了基礎(chǔ)的運(yùn)力保障才能談簽收。
2、派送規(guī)則你的物流服務(wù)商是否都了解末派的派送規(guī)則?從一個(gè)末派公司的派送規(guī)則能看出很多問題。
盲派指的是包裹到達(dá)站點(diǎn)后直接調(diào)度司機(jī)安排出庫(kù)派送,由快遞員根據(jù)及地址信息進(jìn)行派送。
預(yù)約派送指包裹達(dá)到站點(diǎn)后進(jìn)入客服流程,客服通過預(yù)約成功后進(jìn)行包裹調(diào)度出庫(kù)。
僅看簽收率,肯定是預(yù)約派送的簽收較高,因?yàn)橥ㄟ^篩選,都是確定的訂單才出庫(kù)。
末派物流商進(jìn)行盲派的路線智能化程度如何;遇到不通或關(guān)機(jī)時(shí),是否會(huì)根據(jù)地址盲派上門。
在訂單未被預(yù)約情況下,如果路徑不能合理優(yōu)化,會(huì)對(duì)人效造成影響,簽收自然就差了(注:尾端派送的覆蓋和優(yōu)勢(shì)地區(qū)同樣有區(qū)別)建議做好篩單工作:確保真實(shí)有效、建議收件人在填寫收件時(shí)地址字節(jié)不能過短優(yōu)化包裝、盡可能選擇核實(shí)尺寸的紙箱,看似多花了錢,實(shí)際會(huì)在算體積重時(shí)省回來;壓縮集貨段時(shí)長(zhǎng)等,優(yōu)質(zhì)尾端派送的把控同時(shí)落實(shí)清楚那么問題來了,很多賣家說,我明白道理是這么回事,但我還是要看價(jià)格,核算成本啊不是越低越好嗎,哪家便宜就選擇不好嗎,價(jià)格低不是說明它公司很有實(shí)力嗎?難道價(jià)格低不靠譜嗎?難道沒有一家兩全其美的貨代嗎?本人對(duì)此再次做出一個(gè)客觀建議:價(jià)格低是你選擇的運(yùn)費(fèi)低,還是你選擇的服務(wù)價(jià)格低,太低價(jià)一旦帶來的風(fēng)險(xiǎn)是否能夠覺得OK?可以就選。
覺得價(jià)格低,應(yīng)該是有對(duì)比的價(jià)格,那就是運(yùn)價(jià)低。
各個(gè)運(yùn)輸都有一定的基準(zhǔn)價(jià),各家代理手里的基礎(chǔ)價(jià)也不一樣(這就類似于批發(fā)商1級(jí),2級(jí),3級(jí)價(jià)格),價(jià)格自然有高低,這和你的問題貨代靠不靠譜沒啥關(guān)系價(jià)格的高低要看你合作的代理是幾級(jí)的。
再說一下服務(wù)價(jià)格的高低,服務(wù)是看代理承諾你的范圍。
俗話說,羊毛出在羊身上,那么變相收費(fèi)的地方在哪?哪些地方還可以變相降低服務(wù)品質(zhì)而擠出來的價(jià)格?出現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)的問題,如何處理?再說一下貨代靠不靠譜的事情?靠不靠譜,你可以從你對(duì)貨代的了解去判斷1,貨代對(duì)他代理的產(chǎn)品服務(wù)專不專業(yè),各方面的問題考慮的是否完善,操作的每個(gè)環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)提示是否到位,是不是能幫助客戶規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)和降低成本2,如果一個(gè)貨代還不如客戶了解運(yùn)輸產(chǎn)品哪怎么可能是個(gè)靠譜的代理3,可以看一下貨代的行業(yè)資質(zhì),成立年限,成熟案例,從外圍判斷一下這家公司是否靠譜4,價(jià)格永遠(yuǎn)是表象,你去判斷一下你是想做一次性服務(wù),還是長(zhǎng)期性合作,如果對(duì)方在意和溝通的是長(zhǎng)期合作,把成本和服務(wù)范圍都給你說的很清楚,也表明了合作的誠(chéng)意,價(jià)格是單次合作的機(jī)會(huì)成本,而你們能夠磨合建立起穩(wěn)定的合作基礎(chǔ),帶來的長(zhǎng)久價(jià)值會(huì)更高。
你能看清楚這些,再來判斷合作的貨代值不值這個(gè)價(jià)。
商業(yè)合作,不是把價(jià)格壓到*低是*優(yōu)的選擇。
合作共贏,讓你的合作伙伴能夠?qū)崿F(xiàn)超過價(jià)格的價(jià)值才是*棒的選擇,這樣雙方的選擇才是共贏發(fā)展總結(jié):關(guān)注價(jià)格無可厚非,同時(shí),也要關(guān)注,物流商海外倉(cāng),關(guān)系到退倉(cāng),倉(cāng)儲(chǔ),客訴,轉(zhuǎn)寄的便捷和保障同時(shí)也要關(guān)注一家公司是否專業(yè)與跨境小包,專業(yè)的市場(chǎng)在哪?有些公司進(jìn)入這一塊是屬于兼職類吧能做,但不是主營(yíng),各階段流程不專業(yè),處理問題時(shí)效過長(zhǎng),效率低,也會(huì)關(guān)系到物流時(shí)效,簽收和回款后續(xù)服務(wù),加上一些地區(qū)屬于是新開劈市場(chǎng),能專業(yè)與做這一塊跨境小包公司,初期肯定寥寥無幾,因?yàn)槲锪髑捌谠囧e(cuò)成本高,有些公司還沒有踏入,也會(huì)借助其他公司的手進(jìn)入路線合作,所謂前面說的一級(jí),二級(jí)代理吧,也會(huì)在合作轉(zhuǎn)手過程中造成時(shí)效問題,一個(gè)低簽收率造成的影響,能體會(huì)的,跟價(jià)格多少有關(guān)聯(lián),多一點(diǎn)的簽收率的利潤(rùn)差距就會(huì)拉開了

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